Dünyanın dev bir uçurtma yardımıyla hareket eden ilk ticari gemisi yolculuğuna çıktı.
Beluga Skysails gemisinin 160 metrekare büyüklüğündeki uçurtması bilgisayar yardımıyla kontrol ediliyor. Teknenin tasarımcıları rüzgar gücünü kullanan uçurtma sayesinde yakıt tüketiminin beşte bir azalacağı umudunda. Tasarımcılar bunun hem çevre, hem de şirketin bütçesi için faydalı olacağını vurguluyor.
Dünyadaki karbondiyoksit üretiminin yüzde 4’ü gemilerin kullandığı yakıttan kaynaklanıyor. Bu rakam uçakların ürettiği karbondiyoksitin iki katı.
Dünyada 50 bin ticari gemi bulunduğu, uluslararası nakliyatın yüzde 90’ını bunların yaptığı belirtiliyor.
KLASİK YELKENDEN FARKLI
Beluga Skysails okyanus ötesi ilk seferi için Almanya’nın kuzeyindeki Bremerhaven’dan yola çıktı. Hedefiyse Venezuela’nın Guanta limanı.
10 bin tonluk Beluga gemisinin işletmecileri dev uçurtmanın klasik yelkenden çok daha avantajlı olduğunu, güvertede yelken direği bulunmasına gerek olmadığı için mal yükleme-indirme işleminin aksamadığını vurguluyor.
Uçurtmanın bir diğer avantajıysa, kaptanları rüzgarı arkalarına alma zorunluluğundan kurtarması.
Dev uçurtma yandan esen rüzgarlar olduğu zaman da geminin motorlarına enerji sağlayabiliyor.
Bu teknolojinin orta büyüklükteki kargo, seyahat ve balıkçı gemilerinde kullanılabileceği kaydediliyor.
Forumda Bulamadım.
Kaynak
Beluga Skysails gemisinin 160 metrekare büyüklüğündeki uçurtması bilgisayar yardımıyla kontrol ediliyor. Teknenin tasarımcıları rüzgar gücünü kullanan uçurtma sayesinde yakıt tüketiminin beşte bir azalacağı umudunda. Tasarımcılar bunun hem çevre, hem de şirketin bütçesi için faydalı olacağını vurguluyor.
Dünyadaki karbondiyoksit üretiminin yüzde 4’ü gemilerin kullandığı yakıttan kaynaklanıyor. Bu rakam uçakların ürettiği karbondiyoksitin iki katı.
Dünyada 50 bin ticari gemi bulunduğu, uluslararası nakliyatın yüzde 90’ını bunların yaptığı belirtiliyor.
KLASİK YELKENDEN FARKLI
Beluga Skysails okyanus ötesi ilk seferi için Almanya’nın kuzeyindeki Bremerhaven’dan yola çıktı. Hedefiyse Venezuela’nın Guanta limanı.
10 bin tonluk Beluga gemisinin işletmecileri dev uçurtmanın klasik yelkenden çok daha avantajlı olduğunu, güvertede yelken direği bulunmasına gerek olmadığı için mal yükleme-indirme işleminin aksamadığını vurguluyor.
Uçurtmanın bir diğer avantajıysa, kaptanları rüzgarı arkalarına alma zorunluluğundan kurtarması.
Dev uçurtma yandan esen rüzgarlar olduğu zaman da geminin motorlarına enerji sağlayabiliyor.
Bu teknolojinin orta büyüklükteki kargo, seyahat ve balıkçı gemilerinde kullanılabileceği kaydediliyor.
Forumda Bulamadım.
Kaynak
