Fosil yakıtların yasaklanacağının duyurulmasından sonra elektrikli otomobillere olan ilgi artmaya başladı. Honda’nın elektrikli aracı CR-V Hybrid modeli ile test sürüşü gerçekleştirdik.
Eski model iPhone kullanıcılarının yeni modele geçişinde neler değişiyor? Prodüksiyon ekibimizden Ercan, iPhone 6s’ten iPhone 12 Pro’ya geçişinden sonraki deneyimlerini aktardı.
Honda CR-V Hybrid test sürüşü
Sözü fazla uzatmadan sizleri test sürüşümüz ile baş başa bırakalım. İyi seyirler.
Shiftdelete.netHonda CR-V modelindeki dış tasarımın aynısına sahip olan Hybrid modeli, güçlü ve modern detayları ile dikkat çekiyor. Standart modeldeki özelliklere ek olarak arka tarafında Hybrid ibaresi yer alıyor.
Rahatlık ve konforun ön planda tutulduğu elektrikli otomobilde ön konsolda bulunan ahşap detayı doğa dostu imajını tasarımsal olarak genişletiyor. Geniş sunroof ise sürücü ve araç içindekileri geniş bir ferahlık hissi uyandırıyor.
Aracın bagaj hacmi 497 litre. Bu alanın standart modelden daha az olmasının sebebi ise bagajın altında bulunan bataryalar.
Honda CR-V Hybrid’de 3 adet motor bulunuyor. İlk motor elektrikli ve 184 beygir güç ile 315 Nm tork üretebiliyor. İkinci motor da elektrikli olmakla beraber jeneratör görevine sahip diyebileceğimiz bir özelliğe sahip.
Bu özellik, benzinli olan motorun ürettiği gücün elektrikli motoru aynı anda şarj etmesine yarıyor. Böylece araç, şarj istasyonuna gerek duymadan kendi kendine bataryaları şarj edebiliyor. Üçüncü motor ise benzinli olmakla beraber 2 litre hacme sahip. Ayrıca 145 beygir gücüne sahip olmasının yanında 175 Nm tork üretebiliyor.
Fabrikasyon bilgilerine göre araç 100 kilometrede 5.3 litre benzin tüketiyor. CR-V Hybrid iki ve dört çeker seçeneklerine sahip. Normal CR-V’ler 0’dan 100’e 10 saniyede çıkabiliyorken, dört çeker olan model 9.2 saniyede çıkıyor.
İki çeker modeli ise 160 kilo daha hafif olduğu için 8.8 saniyede 100 kilometre hıza çıkabiliyor.
