ShiftDelete.Net kurucusu Hakkı Alkan, ilk olarak Cenevre Otomobil Fuarı’nda gösterilen Honda E inceleme ve test sürüşünü Mustafa Akan (Mus-Car) ile birlikte yaptı. Henüz Türkiye’ye gelmeyen araç Mus-Car üzerinden alındı ve Avrupa’nın ilk seri üretim bataryalı aracı test edildi.
Yüzde 100 elektrikli olarak üretilen ilk Honda modeli unvanını da elinde bulunduran Honda E, teknolojik özellikleriyle öne çıkıyor. Her ne kadar tasarımında eski otomobilleri andıran noktalar yer alsa da Honda E elektronik birçok aksama sahip. En büyük detay olarak da otomobilin kontrolünü sağlayan büyük ekran kendisini gösteriyor.
Dijital Tır’da BAYRAKTAR TB2 SİHA kullandık
Honda E inceleme ve test sürüşü
2 farklı paket olarak otomobil tutkunlarının karşısına çıkan Honda E, 16 inç ve 17 inç Advanced ekran ile ikiye ayrılıyor. Alışılagelmiş far tasarımından farklı farlara sahip olan otomobil, elektronik aynalar kullanıyor. Bununla birlikte kapı kolları da teknolojik ve ergonomik yapısıyla dikkat çekiyor. Kullanıcılar otomatik kapıyla otomobile giriş çıkışı kolayca yapabiliyor.
Otomobilin özelliklerini kullanabilmek akıllı telefonlar için bir uygulama bulunuyor. Bu uygulama sayesinde NFC bağlantısıyla otomobilin kilidi açılabiliyor. Otomobili uzaktan ısıtmak ve soğutmak da mümkünken, konum belirlemesi de yapılabiliyor. Yine uygulama üzerinden otomobilin batarya durumu incelenebiliyor. Otomobilin şarj olması için ön kapakta bir bölüm bulunuyor.
Otomobilin kendi uygulaması dışında Apple CarPlay ve Android Auto kullanılabiliyor. Priz ve HDMI girişi bulunan otomobil gizli bardaklık, ahşap kaplama, arka koltukla ışık kontrol ve USB girişini yolculara sunuyor.
Küçük bir bagaja sahip olan otomobil, sportif bir görünüme sahipken ön cam da geniş görüş açısı sağlıyor. Kocaman bir ekranı olan model, dikkat çeken balık beslemeli ekran koruyucuya sahip.
Honda E’nin kompakt oranlarına bakıldığında ise başka önemli detay görülüyor. Sportif bir sürüşü işaret eden yere yakın ve kaslı duruş kendisini gösteriyor. Otomobilin üzerinde mavi aydınlatmalı bir Honda logosu da bulunuyor. Hem ön hem de arkada yer alan bu logonun, gelecekteki elektrikli otomobillerin ayırt edici bir özeliğini olacağı düşünülüyor.
Honda E inceleme ve test sürüş videosunu aşağıdan izleyebilirsiniz.
Teknolojik bir detay olarak Honda E’nin ön ve arka farları arasında görüntülen interaktif mesajlar yer alıyor. Otomobil bu mesajlar sayesinde ne düşündüğünü ifade edebiliyor. Ayrıca selamlama, şarj durumu ve hatta yoldaki diğer yolcular için tavsiyeler gösterilebiliyor.
Honda E teknik özellikleri
Otomobilin teknik özelliklerine bakıldığında 154 beygir ve 315 Nm tork bilgisi görülüyor. 8.3 saniyede 0’dan 100 km hıza çıkabilen Honda E, 220 km menzile sahip. CCS tipi 50 kw şarj aleti ile 31 dakika içinde yüzde 17’den yüzde 80’e şarj olan otomobil, duvar tipi şarj aleti ile 4 saatte yüzde 17’den yüzde 100’e şarj olabiliyor. Honda E’yi bir iPhone prizi ile şarj etmek ise yaklaşık 10 saat sürüyor.
Honda E’nin rakipleri arasında Renault Zoe, BMW i3 ve MINI Electric bulunuyor. Otomobilin Avrupa’da 27 bin pound ile satışa çıkacağı biliniyor. Ancak Türkiye fiyatıyla ilgili bir bilgi henüz bulunmuyor. Bilindiği üzere yakın bir zaman içinde elektrikli otomobiller için ÖTV zammı uygulanmıştı.
Güzel araç, inceleme de güzel fakat Honda nın ilk elektrikli aracı değil.
Güzel araç, inceleme de güzel fakat Honda nın ilk elektrikli aracı değil.
Çağatay KOÇ
Bence %100 elektrikli araçlar pek kullanışlı değil. Olması gereken, sıralı sistem gibi bir teknoloji.
Benzin LPG yerine benzin elektrik tarzında birşey gerekli.