Hyundai’den elektrikli drift canavarı: IONIQ 5 N

Gittikçe büyüyen elektrikli otomobil pazarında Hyundai de IONIQ modelleri ile adından söz ettirmeyi başarıyor. IONIQ 5 ile geçtiğimiz yıl Dünya’da Yılın Otomobili ödülünü kazanan üretici, IONIQ 6 modeliyle de dikkatlari üzerine çekmeyi başardı. Güney Koreli üretici şimdi de yüksek performanslı elektrikli IONIQ 5 N ile karşımıza çıkıyor.

Hyundai IONIQ 5 N, 650 beygirlik motoru ile öne çıkıyor

Hyundai, yüksek performanslı ilk elektrikli modeli IONIQ 5 N’i İngiltere’de düzenlenen Goodwood Hız Festivali’nde tanıttı. Güney Koreli üretici, IONIQ 5 N ile elektrikli otomobillerin de eğlenceli olabileceğini kanıtlama niyetinde.

Bu güçlü elektrikli otomobil, N Grin Boost devredeyken 478 kW / 650 PS güç üretiyor. 21.000 devir çevirebilen otomobilde, batarya, motor yağı ve akü soğutucusu ile gelişmiş termal yönetim sistemine de ev sahipliği yapıyor.

Renault Scenic artık bambaşka!

CMF-EV plaformunu Megane E-Tech Electric ve Nissan Ariya ile paylaşan yeni Scenic, artık bir SUV olarak karşımıza çıkacak.

Bağımsız radyatörler kulanarak yüksek performanslı kullanımda maksimum soğutma sunulan IONIQ 5 N, Hyundai’nin en güçlü fren sistemini temsil eden N markalı frenlerle dizginleniyor. Bu fren sisteminde dört pistonlu, monoblok kaliperli 400 mm çapındaki ön disklere 360 mm’lik arka diskler eşlik ediyor.

Ödüllü E-GMP platformu kullanılarak üretilen IONIQ 5 N, standart versiyondan hem dış tasarımda hem de iç mekanda sportif detaylarla farklılaşıyor. “Günlük Spor Otomobil” temasıyla yola çıkan IONIQ 5 N, sportif tasarım ögeleri ve güçlü motorunun yanı sıra güçlendirilmiş şasisi ile öne plana çıkıyor.

Güçlendirilmiş şasisi sayesinde hızlı girilen virajlardaki yol tutuşu artan IONIQ 5 N’de motor ve bataryalar da aracın rijitliğini koruyacak şekilde konumlandırılıyor. Markanın Dünya Ralli Şampiyonası’ndan edindiği tecrübe sayesinde ön ve arka akslar da daha dayanıklı bir şekilde karşımıza çıkıyor.

Aracın her anlamda eğlenceli bir sürüş sunmasını isteyen Hyundai mühendislerinin, direksiyon tepkilerini daha iyi hâle getirmek için de fazladan mesai harcadıkları ifade ediliyor. Gelişmiş tork geri besleme için özel olarak ayarlanmış bir N R-MDPS (Motor Tahrikli Servo Direksiyon) sistemi ile sunulan IONIQ 5, bu sayede daha doğrudan ve tepkili bir direksiyon deneyimi sunuyor.

Hyundai’nin yeni yüksek performanslı elektrikli otomobili birçok farklı özelliği de bünyesinde barındırıyor. Bunlardan ilki ise N Pedal. IONIQ 5 N’de bulunan bu akıllı yazılım, geliştirilmiş gaz kelebeği hassasiyeti sağlıyor. i-Pedal’ın rejeneratif fren sistemindeki gibi benzer teknolojiden yararlanan N Pedal, enerji verimliliği yerine hızlı ve heyecan verici viraj almaya öncelik veriyor.

Özel drift sistemi

N Drift Optimizer ise araç kontrolünü dengeleyerek kayma açısının korunmasına yardımcı oluyor. Gelişmiş elektronik kontrol teknolojisi sayesinde sunulan Entegre Torque Kick Drift işlevi de sürücünün daha dengeli drift yapmasına olanak tanıyor.

IONIQ 5 N, entegre N e-shift ve N Active Sound + aracılığıyla da iddialı bir vites değiştirme ve yarış otomobili sesi de sunuyor. N e-shift, güç iletimi ve vites değiştirme arasında dengeyi belirlerken, N Active Sound ise sürüş keyfini benzinli motor tınılarıyla artırmak için devreye giriyor.

N gövde kiti, N siyah iç mekan ve sportif detaylarıyla performans tutkunlarının dikkatini çeken Hyundai IONIQ 5 N, satışa sunulacağı tüm pazarlarda elektrikli modellere farklı bir bakış açısı getirecek gibi görünüyor. Peki siz Hyundai ve yüksek performanslı elektrikli otomobili hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.