Almanya otomotiv sektöründeki önüne geçilemeyen elektrikli araç krizi daha da büyüdü. 2024 yılının ilk yarısında, yıllık geliri 10 milyon Euro’yu aşan tam 20 Alman otomobil parça tedarikçisi iflas başvurusunda bulundu. Geçen yıla göre iflas başvuruları yüzde 60 artmış durumda. Peki bu şirketler neden iflas ediyor? Detaylar haberimizde…
Almanya elektrikli araç krizi aşılamaz hale geldi: Elektrifikasyon rüyası kabusa mı dönüşüyor?
Geçen yıl elektrikli araç için yapılan devlet teşvikleri, enflasyon tazminatları ve üreticilerin başarılı fiyat artırımları sayesinde iflas eden şirket sayısı yüzde 2 oranında azalmıştı. Ancak bu geçici çözümler sorunları tamamen çözmeye yetmedi. 2020 yılında pandemi dönemindeki iflas dalgasına benzer şekilde, bu yıl da birçok şirket zor durumda.
Almanya ve ABD’de beklentilerin altında kalan elektrikli araç (EV) talebi, parça tedarikçilerinin zor durumda kalmasının başlıca nedeni. Birçok yerel tedarikçi, dönüşüm sürecinden faydalanmayı umut ederken, yatırım baskısı altında büyük zorluklar yaşıyor. Elektrikli araçların beklenen talebi görmemesi, bu firmaları iflasın eşiğine getirdi.
Audi fabrika kapatıyor! Elektrikli araçlarına talep azaldı
Avrupa’daki lityum pil üreticileri de zorluklarla karşı karşıya. Örneğin, Northvolt, düşük üretim verimliliği nedeniyle BMW’den 2 milyar dolarlık bir siparişi kaybetti. Volkswagen ise siparişlerini yeniden değerlendiriyor. Ayrıca, Stellantis ve BMW’nin ortak lityum pil fabrikası ACC, inşaatı durdurdu. Teknolojik yatırımların beklenen geri dönüşleri alınamadı ve bu da büyük bir hayal kırıklığı yarattı.
V2X (Vehicle-to-Everything) teknolojisi ve yazılım tanımlı donanım uygulamaları, 2020 öncesindeki iyimser tahminleri karşılamadı. Avrupa’daki otomobil üreticileri bu alanlara büyük yatırımlar yapmıştı, ancak beklenen sonuçlar alınamayınca, bu şirketler uzman yazılım tedarikçilerine yönelmeye başladı. Bu da sektördeki belirsizliği artırdı.
Almanya otomotiv sektöründeki bu kriz, Avrupa’nın elektrikli araç ve ileri teknoloji yatırımlarındaki zorlukların ciddiyetini ortaya çıkardı. Peki, siz ne düşünüyorsunuz? Elektrikli araç talebinin düşük olmasının arkasında yatan nedenler neler olabilir? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.
