Pandeminin yaygınlaşma sebebi ile sıklıkla kullanılan E-scooter’lar İstanbul’da vazgeçilmez bir seyahat aracı olmayı başardı.
Geçtiğimiz günlere İstanbul Büyükşehir Belediyesi tarafından yapılan toplantıda, ana konu E-scooter’lar oldu. Son dönemin popüler ulaşım aracı hakkında yeni kararlar alındı. Vatandaşlar için birtakım kısıtlamalar getirildi.
4.000 TL altı en iyi elektrikli scooterlar
12 kiralama şirketi e-scooter için izin istedi
Hürriyet Gazetesi’nden Fatma Aksu’nun haberine göre İstanbul Büyükşehir Belediyesi Ulaşım Koordinasyon Merkezi, 61.422 E-scooter başvurusundan 52.177 adedini kabul etti fakat birtakım yeni kurallar getirdi.
Cumhurbaşkanlığına ait binalara 100 metre aralığı içine, askeri güvenlik ve yasak bölgeleri sınırlarına 10 metre aralığı içine, emniyet güçlerine ait binalar, diplomatik temsilcilerine ait binalar ve cezaevlerinin giriş ve çıkış kapılarına 20 metre aralığına, saray ve kasırların duvarlarına, tarihi surlar ve kapılara, sağlık kurumlarının, okul, itfaiye, kamu binalarının giriş- çıkışlarına, yaya geçitlerine, engelli rampalarına, engelli yolları üzerine, toplu taşıma duraklarına ve yangın musluklarına E-scooter park edilmesi yasaklandı.
E-scooter’lar için önceden 25 kilometre olarak kesinleştirilen hız limitinin Moskova ve Tokyo’da 15, Paris, Berlin, Oslo, Stckholm ve Londra’da 20, Washington’da 16, Helsinki ve Roma’da 25 kilometre olduğu belirtilerek, hız limitinin 15 kilometreye kadar çekilmesi için çalışma yapılmasına yönetim tarafından karar verildi.
15 yaşını doldurmayanlar E-scooter kiralayamayacak
E-scooter kullanım sistemi başlangıç ücreti 2 tam elektronik bilet ve dakika başı kullanım ücretleri 1 tam elektronik bileti geçemeyecek. Açılış ücreti 1 tam elektronik biletin üçte birinden, dakika başı kullanım ücreti ise 1 tam elektronik biletinden altıda birinden düşük olmayacak. Bakanlık, kullanım ücreti ile ilgili taban ve tavan ücret tarifesi uygulaması da ilerleyen günlerde getirebilir.
UKOME kararına göre E-scooter’ların ayak basılan kısmı kaymaz özelliğe sahip kauçuk veya benzer dayanıklı malzemeden yapılacak. Ön ve arka yan kısımlarında reflektif uyarıcı şeritler olacak.
Her E-scooter’ın üzerinde, ön, yan ve arka kısmında minimum yüksekliği 3.5 cm olan, harf ve rakamlardan oluşan, beyaz bir zemin üzerine siyah renkte, o E-scooter’a özgün ayırt edici bir kod olacak.
Popüler bir ulaşım aracı oldu ancak kullananların çoğu güvenlik kurallarına uymuyor. Orta şeritte giden, yolda ters yönde giden, araç sollayan , iki kişi binen, gece ışığı yanmayan ve koyu kıyafetleri yüzünden görünmeyenlermi dersin . Gözümün önünde iki kere düşen gördüm. Arkadan araç gelse altında kalacaklar.Dramatik olaylardan sonra bu araçlar yasaklanır diye düşünüyorum.
Yasaklanmasından ziyade bu ğaylaşım sistemine ait uyguşamaların ceza ve kısıtlamalara daha dikkat edilmesi iki kişi binildiğinde ağırlık sensörü devreye girip gazı kesebilir, bu scooterşar harita üzerinden takip ediliyorsa trafik yön bilgisine gör scooterlar o an ki müşterinin trafik kurallarını takip edebilir. Bu tür ulaşım sistemlerini ne yazık ki engellemek yasaklamak doğru değil paylaşımlı taşımacılık eğer daha gelişirse çevre kirliliğimiz ve trafik büyük şehirlerde azalacak bu tamamen şirketlerin az çalışmasıyla alakalı