Centenario, Lamborghini’nin bir defaya mahsus tercih ettiği bir strateji olmayı sürdürürken, şirketin de yenilikçi tasarım ve mühendislik uzmanlığını ortaya koyuyor.

V12 yapısını kullanan Centenario’nun 770 HP gücündeki atmosferik motoru 0-100 km/s hızlanmasını 2,8 saniyede tamamlarken, 0-300 km/s hızlanmasını 23,5 saniyede tamamlıyor. Bu modelin maksimum hızı da 350 km/s.

100 km/s hızla giderken fren mesafesi ise 30 metre. Tamamı karbon elyafından imal edilen monokok gövde 1.520 kilogram gibi düşük bir ağırlığa ve 1,97 kg/hp oranına sahip.

Otomobilin aerodinamik tasarımında yüksek hızlarda daha fazla bastırma kuvveti sağlayan uzatılmış arka kanat da yer alıyor. İlk kez sunulan arkadan itiş de çeviklik ve stabiliteyi artırırken, yenilikçi dokunmatik ekran da internet tarayıcı ve Apple CarPlay gibi bağlantılı bilgi-eğlence sistemleri sunuyor.

Tasarım ve Aerodinamikler

Centenario’nun uzunluğu 4,924 metre, yüksekliği de 1,143 metre. Birkaç dilimden oluşan aerodinamik hava girişleri, hem ön hem de arka kısmın karakterini belirliyor.

Ön kaputta hem 1970’lerin spor otomobillerini anımsatan hem de fonksiyonel özellikleri bulunan geniş hava girişleri yer alıyor. Hava otomobilin ön kısmından içeri alınıyor ve böylece ön aks üzerindeki bastırma kuvvetine katkıda bulunuyor.

Centenario’nun gövde yapısını ise parlak karbon elyafı tanımlıyor. Ön kaput, makas biçimindeki kapı panelleri ve tavan çizgisi, düzgün, aerodinamik ve organik.

Ön dağıtıcı, yan etekler, lastik bombeleri ve arka difüzör gibi mat karbon elyafının alt kısımları fonksiyonel ve teknik olmasının yanı sıra aerodinamik üstünlük için tasarlandı.

Mat karbon elyafı ve gizli hava akım kanallarıyla daha da vurgulu hale çamurluklar, otomobilin aerodinamik tasarımını da ortaya koyuyor. Arka çamurluk profili özellikle dikkat çekiyor ve böylece Centenario’nun arka lastikten yönlendirme özelliğini de ön plana çıkarıyor.

Arkadan yönlendirme sistemine göre özel olarak geliştirilen Pirelli PZero lastiklerde, önde 20 inç, arkada da 21 inç çapındaki dövülmüş, oluklu alüminyum jantlar yer alıyor.

Karbon elyafı malzemeyle daha da ön plana çıkan kolların yelpazeye benzeyen şekilleri, karbon seramik frenlerden gelen sıcak havayı boşaltan kanalları kapatıyor ve son olarak da jantın ortasında Lamborghini’nin boğa logosu bulunuyor.

Otomobilin arka yapısına hakim olan entegre arka difüzörün ciddi ölçüde büyük olması, hava akım dağılımını en uygun hale getirerek, otomobilin bastırma kuvvetini en yükseğe çıkarıyor ve Centenario’da aerodinamiklerin önemini estetik bir şekilde ön plana çıkarıyor.

Güç ve Performans

Centenario’da dinamik potansiyeline mükemmel uyum sağlayan Lamborghini’nin V12 motoru yer alıyor. Düşük devirlerde bile yüksek tepkimeli bu motor, yalnızca atmosferik motorların yapabileceği kolay tanınan rezonans ve özellikler sunuyor.

Centenario’nun 770 HP güç üretecek şekilde üretilen motoru, 8.350 d/d’den 8.600 d/d’ye çıkarılan motor hız sınırlayıcısıyla, Lamborghini’nin bugüne kadar ürettiği en güçlü motor olma özelliğine sahip.

0-100 km/s hızlanmasını 2,8 saniyede tamamlayan araç, 300 km/s hıza ise yalnızca 23,5 saniyede ulaşıyor. Centenario’nun maksimum hızı da 350 km/s. 100 km/s hızda 30, 300-0 km/s hızda ise 290 metrelik fren mesafesiyle oldukça etkileyici bir performans sunuyor.

20 Coupe ve 20 Spor Otomobil

Centenario, 2016’nın sonbaharından başlayarak 2017 yılı boyunca teslim edilecek olan 20 coupe ve 20 spor otomobil olmak üzere sınırlı sayıda üretilecek. Bu 40 adet Centenario modelinin tamamı, 1,75 milyon euro artı vergilerden başlayan satış fiyatlarıyla dünyanın dört bir tarafındaki koleksiyonerler ve Lamborghini hayranları tarafından satın alınmış bulunuyor.

:: Lamborghini Centenario modelini nasıl buldunuz?