Mercedes, tekerlerdeki fren sistemini tamamen kaldırıyor!
Mercedes-Benz, elektrikli araçlar için tamamen yeniden tasarlanmış bir fren sistemi konseptiyle karşımıza çıktı. Geleneksel fren sisteminden farklı olarak, fren mekanizmasını araçların tekerleklerinden çıkararak tahrik ünitesine entegre edecek. İşte detaylar…
Mercedes’in yeni elektrikli araçlarında fren sistemi tahrik ünitesine yerleştirilecek
Öncelikle Mercedes’in yeni sisteminin, araçlardaki rejeneratif frenleme mantığı ile uyumlu bir şekilde çalıştığını söyleyelim. Mercedes’in araştırmalarına göre, elektrikli araçlar günlük kullanımda yavaşlama ihtiyaçlarının %98’ini zaten rejeneratif frenleme ile karşılıyor. Mekanik frenler sadece acil durumlar veya maksimum frenleme gücüne ihtiyaç duyulduğunda devreye giriyor.
Yeni tasarıma baktığımızda, fren balatalarını dairesel bir yapı içinde iki diske entegre edildiğini görüyoruz. Aktarılanlara göre bu sistem, araçların köşe ağırlıklarını 90 kilogramdan fazla azaltarak sürüş dinamiğini iyileştiriyor. Ayrıca, frenleri tekerleklerden çıkararak aerodinamik açıdan optimize edilmiş tamamen kapalı jantların kullanılmasının da önünü açıyor. Bu da doğal olarak aracın menzilini artırıyor.
Mercedes, yeni fren sistemiyle bakım ihtiyaçlarını da bir nebze olsun azaltmayı planlıyor. Yeni fren sistemi, aracın tüm yaşam döngüsü boyunca dayanıklı kalacak. Yani, kullanıcıların fren sistemini değiştirme veya düzenli bakım yaptırma ihtiyacı önemli ölçüde azalacak. Soğutma sorununu çözmek için ise sıvı soğutmalı bir mekanizma geliştirildiği söyleniyor.
Mercedes-Benz, yeni ‘içten fren mekanizması’ konseptini şu anda test aşamasında tutuyor. Henüz piyasaya sürülme tarihi açıklanmasa da, sistemin dayanıklılığı ve verimliliği konusunda beklentiler yüksek. Yeni fren sistemi hakkında siz ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmına yazabilirsiniz.
Yorumunuz gönderildi,
onaylandıktan sonra yayımlanacak.
Balata değişimi rahat oluyordu…peki o içerideki mekanizmada ki frenleme sistemi deforme olduğunda masrafı daha ağır olmayacak mı????? malûm Türkiye de herşey Euro endeksli
Yazıda şöyle bir cümle var.
”Yeni fren sistemi, aracın tüm yaşam döngüsü boyunca dayanıklı kalacak.”
Neticede bu bir devrim.
Tabi Avrupa’da araç yaşam döngüsü Türkiye’deki gibi ise gerçekten devrim
Aynen. Avrupa’daki yaşam döngüsünde hurdaya ayrılan araçlar bizde nimet. Ben hala 24 yaşında araca biniyorum. Almanya’da olsa 14 senedir hurdaya ayrılmıştı
Yazının tamamını oku…
Balata değişmez artık otobüslerdeki gibi elektrikli fren olur sadece araç tam durduğunda balata lazım olur bende vito var 500.000 km sonra balata depiştirdim bu yeni sistemde ömür boyu eskimez
Masraf yok, motor tersine dönecek
Mercedesin o arabasını alabilenin bakım yaptıracak parasida vardır
Motor freni diye bişey duydun mu? Yani fren diski ve balatası yok…
Aracın kullanım süresince dayanıklı demek 5 yıl veya en fazla 10 yıl demek oluyor
E 200 kullanıcısıyım , 70000 km deki aracımın frenleri orijinal hala . Mercedes in tüm parçaları kalitelidir , eğer bu sistemi kullanırsa bilin ki çok sağlıklı , çok dayanıklı ve çok güvenilir !!
Niye elektrikli araç. Normal araçlarda da kullanılır.
Kullanılamaz
Geç kalınmış bir şey benzeri olaraktan retarder ve hibrit araçlar var zaten. Manyetik ve mekanik olarak sıkıştırmalı bir şekilde şu ana kadar yapılmalıydı.
Tüm yaşam döngüsü boyunca.. kulağa hoş geliyor.. olması gerekenler yapılmaya başlandı gibi görünüyor
Geç kalınmış bir şey benzeri olaraktan retarder ve hibrit araçlar var zaten. Manyetik ve mekanik olarak sıkıştırmalı bir şekilde şu ana kadar yapılmalıydı.
Başarılar
Kontra sistem eski den bisikletlerle kullanirdik
Bence her ihtimale karşı en az 1 tekerlekte yada denge için 2 tekerlekte eski tip fren kalmalı özellikle arka tekerleklerde( ön tekerlekler tek başına takla attırabilir) , bir de bu sistem elektronik kontrol edilecekse hacklemeye müsait olup dışardan ani fren yada frenleri tutturmama yada aracı motor da çalışsa freni basılı tutup hareket ettirmeme gibi arıza yada dış müdahaleler olabilir
1001 dilde evet
Mercedes yine doğadan ilham almış.Tebrikler…İnsan yavaşlama işlevini yine onu hızlandırmaya yarayan bacak kasları sayesinde yapar.Mevcut sistemi insana uyarlayacak olursak bu iş ayak sayesinde oluyor. Mercedes işte bunu insanda olduğu gibi aslına uygun yapmaya çalışıyor. Tebrikler…
Bu sistem traktörlerde zaten var
Çok mantıklı, faydalı bir buluş. Mecede kulanıcısı olarak olarak katkıda bulunan, Tüm teknik ekibe katkılarındsn dolayı başarılar dilerim.
mükemell🙂
Ağa sen mühendis misin?
Zaten Var idi ,Doğanın durdurduğunu AKTARMA ORGANLARINA AKTARDILAR .
Yani Rötarder benzeri bir sistem. Ağır vasitalarda çoktan var
Dinamik frenleme …
Kapalı kutu içinde bulunan balata çabuk ısınır ve ısıyı şaft emer şaft üzerinde bulunan oring keçe gibi sızdırmazlık elemanlarıda deformasyona uğrar sistemde de dişli yağı mevcutsa diğer salâvat getirirsin artık
Çekiş veya itiş prensibi dikkate alındığında aracın momentomunu tahrik milleri ile frenleme yaptırmak, malzemenin bükülme oranını ve aktarma dişlilerini bu darbeye dayanma oranı yükselecektir. Bu sisteme göre frenleme işleminde kullanılan parçaların da malzeme yapısı değişmeli.
Tabiki güzel bir yenilik verimliliği kullanıcılar tarafından oynaylanması gereken iddialı bir sistem zamana ihtiyacı var
Teknoloji şimdide oto tamircilerini işsiz bırakmak için çalışmalarını hızlandırıyor.
ABS EDS kimsenin aklına gelmiyor mu , bu kardeşler ne olacak , gereksizmi