Mercedes-Benz, elektrikli mobiliteye geçiş sürecini sürdürürken, içten yanmalı motorlardan tamamen vazgeçmeyeceğini açıkladı. Şirketin stratejisinde yapılan bu değişiklik, gelecekte yeni Mercedes modellerinin hem elektrikli hem de benzinli versiyonlarla yollarda olmaya devam edeceğini ortaya koyuyor.
Mercedes, içten yanmalı motor üretmeye devam edecek
Yeni nesil Mercedes CLA ve 2026 model GLC, bu hibrit yaklaşımın ilk örnekleri olacak. Her iki model de hem elektrikli hem içten yanmalı motor seçenekleriyle satışa çıkacak. Özellikle elektrikli şarj altyapısının yetersiz olduğu pazarlarda bu esnek yapı, markanın erişim alanını genişletecek ve kullanıcı tercihleriyle daha uyumlu bir seçenek sunacak.
Mercedes-Benz CEO’su Ola Källenius, Almanya’da yayımlanan Auto Motor und Sport dergisine verdiği röportajda bu değişimi “rota düzeltmesi” olarak tanımladı. Källenius, elektrik destekli gelişmiş içten yanmalı motorların, şirketin tahmin ettiğinden daha uzun süre üretimde kalacağını söyledi. CEO’nun açıklamasına göre Mercedes, artık elektrikli ve benzinli araç teknolojilerine eşit öncelik vererek ilerleyecek.
Şirketin elektrikli araç portföyü genişlemeye devam edecek. CLA, bu yeni dönemin başlangıcını temsil ediyor. Ardından GLC, C-Serisi ve E-Serisi modellerinin tamamen elektrikli versiyonları tanıtılacak. Elektrikli GLC modeli, daha önce piyasada istenen ilgiyi göremeyen EQC’nin yerini alacak.
Google Play Store, tasarım değişikliğine gidiyor!
Play Store, önemli bir tasarım değişikliği yapmaya hazırlanıyor. Bu yenilik, kullanıcıları oldukça sevindirdi.Yeni GLC’nin benzinli ve elektrikli versiyonları aynı anda satışta olacak. Bu yapı, Porsche’nin Kuzey Amerika’da Macan modeliyle uyguladığı stratejiye benzer şekilde farklı güç aktarma sistemlerinin aynı segmentte sunulmasını sağlayacak. İki versiyonun farklı platformlar üzerinde üretilmesine rağmen; ortak tasarım çizgileri ve pazar konumlandırmaları, markanın geçiş sürecinde esnekliğini artıracak.
Mercedes-Benz’in bu yaklaşımı, otomotiv sektöründe dönüşüm sürecinin tek yönlü ilerlemeyeceğini gösteriyor. Peki siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmından bizimle paylaşabilirsiniz.
Bugatti ve Lamborghini birşey biliyor ki içten yanmanlılar için diretiyorlar. İçten yanmalıların ömrü daha uzun sürecek Bugatti ve Lamborghini de bunuda bildikleri için devam diye diretmeside bundan. Mercedes ise elektriklide büyük hata yaptı ve elektrikliye EQ ile yanlış bir giriş yaptı bedelini de ödedi. Elektriklide izlenen yanlış strateji Mercedes’i içten yanmalıya geri itti ve geri adım atmak zorunda kaldılar. Bu yüzden Mercedeste strateji değiştirdi Bugatti ve Lamborghini’den sonra içten yanmalıya devam kararı aldılar doğruda yaptılar elektrikliler 10 yıl sonra çöp içten yanmalılar ise tam gaz devam edecek. 10 15 sene sonra dünya batarya çöplüğüne dönünce görürüm ben bunları imha etmek hiç kolay değil toprağa gömemiyorsun ancak uzaya göndermek çaresi
süper lüks otomobillerin motorları 200 bini zor görür diyordu bir uzman. onlar zaten dayanıklı değiller. genelde çok km yapmazlar. 150-200 binde motor değişmek zorunda kalırlar.
elekrtikli araçların eskiyen yanı bataryaları ki o da yeni teknolojilerde 10 yılda ortalama yüzde 5 eskiyor, yani yüzde 95 kapasiteyle devam edebiliyor 10 yıl sonra.
araba fabrikaları yüzde 5-10 arası kar oranıyla araç satıyorlar. ama servisten yüzde 30 kar edebiliyorlar. elektrikli araç servis ihtiyacını azalttığı için istemezler. ama avrupanın ve bizim kendi petrolümüz olmadığı için avrupa devletleri ve bizim hükümet elektriklinin yayğınlaşmasını istiyor.
Mercedesin sahipleri arasında çinliler ve kuweyt yatırımcıları var ki bunlar petrolü olan araplar olduğu için petrolden vazgeçilsin istemezler.
İnsanların dünya her zaman güllük gülüstanlık olacak gibi plan yapmasını anlamıyorum.
Allah göstermesin savaştır depremdir dünyanın binbir türlü hali var. Bilemiyorum bana hala uzak elektrik işleri.
Kışın deprem olmuştu arabada sabahlamıştık mesela. Elektrikli de kaloriferi açıp kaç saat bekleyebilirsin? Deprem oluyor elektrik şebekeleri çöküyor. Savaş çıksa çoluk çocuğu alıp köye bırakamazsın. Bana göre değil
Adamlar içten yanmalı da dünya lideri ,bunuda kolay bırakmak istemeyeceklerdir ,Porsche temiz yapay yakıt üretiminde ve kullanımında epey yol aldı , almanlar ve avrupalılar hala içten yanmalıda dünya lideri elektrikliye geçişte kontrol Çinde , almanlar hala başarılı iyi elektirikli araç yapamadı ama yapsa da Çin e muhtaç ama içten yanmalıda öyle değil
yeni CLA da 45S gelecek mi çok merak ediyorum. aslında tasarımını hiç beğenmedim araç kaplumbağaya benziyor bana göre önceki nesil FL çok daha albenili bir araç ama bir aracın yeni kasası çıkınca eskisini almak hep mantıksız geliyor bana.
W206yı satıp CLA45S almak gibi deli düşünceler var aklımda, C43e para yetmiyor malum 8 milyon üzeri ve biraz daha sorunluymuş CLA’ya göre. ama bir yandan da performans aracına binmek için segment düşürmek yemiyor yav. w206 ile cla arasında ciddi uçurum var kalite olarak.
motor sesi, egzoz sesi. içten yanmalılar candır. aferim mersoya..
Eninde sonunda vaz geçecek
E tabi, elektrikli balata için bile gelmiyor servise.
TALEP VAR nokta.
En uygunu hibrit. 100% elektrikli otomobiller heklenebilir birer bilgisayarlar, ne zaman ne olacakları belli değil. Savaşta Tesla tüm otomobilleri kullanım dışı bırakabilir. Ne diyebilirsiniz ? Hiç.
Evet. Tesla bunu yapmıştı. Taramalı tüfek takmış biri CyberTruck model araca, Tesla uzaktan kullanım dışı bırakmıştı. Araba kullanılamaz olmuştu.
Savaş anında yerli üretim elektrikli araçlara güvenmekten başka çare yok. Tabii onlarında internet bağını koparmak lazım her ihtimale karşı yinede. Ayrıca emp’ye karşı dayanıklı hale getirilmeliler.
Siber güvenlik konusunu da biraz araştırdım. Türkiye, 7 Temmuz 2024’te UNECE R155 ile UNECE R156 regülasyonlarını yerli üretim araçlar için zorunlu hale getirmiş. En az 15 yıl güvenlik güncellemesi sunmak zorundaymış üreticiler. Buna uymayan olursa; Ticaret ve Ulaştırma bakanlıklarıyla beraber Siber güvenlik başkanlığına durum iletilmeli.
– İçten yanmalı motorlu araçta ~30bin parça var.
– Elektrikli arabalarda ~5bin civarı parça var.
Elektrikli araba işlerine gelmiyor eşşoğleşşeklerin.
Ne kadar çok parça, o kadar çok arıza. Zaten eskisi gibi sağlam üretmiyorlar arabaları. Motor ustalarından duyuyoruz. Eskiden 1 milyon km giden parçayı ~200bin km gidecek dayanımda tasarlayıp üretiyorlar. Haliyle arabanın ömrü kısalıyor, arızalar artıyor masraf artıyor.
işlerine gelmez,çünkü hala şoktalar emotor olayı baska bir üst mühendislik. mobiloto.
bu ve bunun gibi şirketler petrol ve türevlerine ,yan sanayi,direk yada dolaylı iştirakçi, tabiki petrol devam etsin isteyecekler direnecekler ama beyhude.
Mercedesten sonra Audi’de çark etti. Audi’de elektrikli planlarını askıya aldı. Elektriklilerin hiçbir şekilde geleceği yok bu yüzden bütün markalar planlarını erteliyorlar 10 yıl sonra Tesla, Togg gibi markalar çöp olacak. Şu anda elektriklilere en iyi alternatif hibrit araçlardır. Siz siz olun elektrikli araç sakın almayın hibrit alın yoksa içten yanmalıya devam edin