Mercedes, sadece ‘0’ araç satarak tarihe geçti!
Mercedes-Benz’in Çin’deki EQE model satışlarının neredeyse sıfıra inmesi, markanın elektrikli araç pazarında karşılaştığı zorlukları çarpıcı bir şekilde ortaya koyuyor. Ekim 2024’te, yüzde 50’ye varan indirimlere rağmen Mercedes EQE’nin Çin’de hiç satılmamış olması, dünyanın en büyük otomobil pazarlarından birinde yaşanan tarihi bir başarısızlık olarak kayda geçti.
Mercedes, Çin’de adeta dibe vurdu!
Mercedes-Benz’in Ekim 2024’te Çin’de satışa sunduğu EQE elektrikli sedan modeli, neredeyse sıfır adetlik satış rakamıyla tüm dikkatleri üzerine çekti. Üstelik şirket, bu modeli cazip hale getirmek için fiyatında yüzde 50’ye varan indirimler sunmuştu. Ancak bu hamle, dünyanın en büyük otomotiv pazarlarından biri olan Çin’de beklenen karşılığı bulamadı. Peki, Mercedes-Benz gibi köklü bir marka neden bu duruma düştü?
Çin, elektrikli araçların (EV) hızla benimsenip yaygınlaştığı bir pazar olarak dikkat çekiyor. Ülkenin yerel markaları olan BYD ve Nio, yalnızca büyük bir pazar payına sahip olmakla kalmayıp, aynı zamanda teknoloji, tasarım ve maliyet etkinliği açısından da standartları belirliyor. Bu zorlu ortamda, Mercedes-Benz gibi yabancı lüks markalar, özellikle premium elektrikli araç segmentinde rekabet etmekte zorlanıyor.
Mercedes EQE, Çin’de Tesla Model S gibi modellerle doğrudan rekabet etmek üzere konumlandırılmıştı. Ancak, bu strateji Çinli tüketiciler üzerinde istenen etkiyi yaratamadı. Öyle ki, büyük indirimlere rağmen modelin satış performansı neredeyse sıfırda kaldı. Şirket, Çin’de adeta hayatta kalma savaşı veriyor.
Bu başarısızlığın nedenleri ise oldukça çeşitli….Mercedes-Benz’in geleneksel lüks algısı, elektrikli araçlar söz konusu olduğunda o kadar etkili olmadı gibi..
Çinli tüketiciler, bu segmentte daha çok yenilik, teknoloji ve marka özelliklerine önem veriyor. Ayrıca, EQE’nin tasarımı ve özellikleri, yerel tüketicilerin zevklerine hitap etmiyor olabilir. Daha cesur ve inovatif tasarımlar, Çin pazarında daha fazla tercih ediliyor.
Bu durum, sadece Mercedes-Benz için değil, geleneksel otomotiv devlerinin tümü için ders niteliğinde. Yeni ve çevik EV markaları, Çin gibi agresif EV benimseme oranına sahip pazarlarda hızla öne geçiyor.
Peki, sizce Mercedes-Benz gibi köklü bir marka, Çin pazarında yeniden nasıl yükselebilir? Yorumlarınızı bizimle paylaşmayı unutmayın!
Yorumunuz gönderildi,
onaylandıktan sonra yayımlanacak.
%50indirimi gelsin burada yapsınlar. Vergide gelse çok daha ucuza olacağı kesin. Adamına göre muamele.
Bedava araba dağıtarak
Çin.in karşısında kimse duramaz.
Arabanın 0-100 çok yavaş . Ve oto sürüş Almanya’da yasak olduğu için genel olarak yok .ve o yüzden Çin’de satılmıyor.
Trye getirselerdi diyanet alırdı bütün araçları hiç pazardan anlamıyorlar.
Olm düzgün bir yorum size çok mu koyuyor şurada siyasetten uzak jafa dağıtalım diyoruz bir tane dal yrk çıkmış gwsin diyanet alırdı ha diyor senin kafanı skm
Adam doğru demiş. Yerli aracımız varken tüm resmi kurumlar mercedes kullanıyor. Neden?
Bu tasarım çok kötü. İç ve dış olarak. Yaptığım her tadarım satılır fikri yanlış.
Kafayı değiştirerek.. Ama o üstten , ideolojik bakışı pek de kolay kolay değiştiremezler ayrı mesele.. Asyalı, Afrika lı ve Güney Amerika lı halklar ne onlar a ne de onların ürettiklerine muhtaç..
Her ülkenin lüks anlayışı farklı olabilir.Bence sağlam bir anket yapılarak tüketicilerin ihtiyaçları tespit edilip ona göre tasarım ve donanım geliştirilebilir.
İnsanlar mutluluk ve hazzı dünya da aramakta. Bu da insanları sürekli yenilik ve ve yeni satın almalara itiyor..aracı komple değiştirmek yerine revize edilebilen iç mekan ve küçük degisikleriin yapılacağı modüler sistemler ile yapılan araçlar insanların ilgisini ve satın alımları tetikleyebilir.
Mercedes’i Philipse benzetiyorum; eskiden iyiydi ama şimdi adı var kendi yok. Sıradan marka oldu ikisi de.
Bize %100 faizle versinler. Bizimkiler alır. Biz onlar gibi değil açız
Darısı Ülkeme diyorum . Bozuk -tez canlı – nazenin alamancik arabalari yetmediği gibi ; ülkemdeki terörü de destekleyip koruyup hamilik edip bana taa oralardan demokrasi ve hukuk dersi vermeye çalışan bu ülkenin umarım mallarına da vatandaşlarım benzer tepkiyi verir.
Yükselemez
Geçmiş olsun o iş geçti yetişemezler daha
Türkiye’de bu yüksek vergilerle %100 indirim yapsalar, Mercedes’e biniyorum forsu dışında satamaz. Zaten mevcut EV modellerini alanlar da memnun değiller
Dandik çin araçlarını almayın aldırmayın.
He o yüzden mercedes satamayo
Çok sportif yenilikçi çizimler lazım
Siyonistler ticâri şirket merkezlerini ABD ve Avrupa’dan çine taşıyorlar yeni teknolojik gelişmeleri hep çin menşeli duyuyoruz başta Almanya Avrupa’da da şirketlerin hep iflâslarını zararlarını duyuyoruz burkaç seneye hem ABD hem Avrupa dağılır zâten bu ülkelerin temelleri çürük zulüm üzerine binâ edilmiş yani batmaları kaçınılmaz isräile silah verip soykırım yaptırmaları bu insanların âh ları nere gidecek
Mercedes tasarım olarak yenilikçi olamadı genel olarak aynı devam etti daha sportif kasa ve otonom sürüşden de öte daha özellik kazandırabilirdi ayrıca fiyat olarak oldukça yüksek 1,5 2,5 milyona araç satılırken 15 25 milyona araç satarsan olacağı bu
Yatırımı Türkiyeye çeksin yerli statusunde mal satsın piyasayı siler atar burdan ihracat yapsın avrupada Irak ve Suriye pazarına…
Mercedes elektrikli otomobile zaten “EQ” markasıyla başarısız bir giriş yaptı. “EQ” yerine güncel modellerinin elektrikli versiyonlarını üretseydi Mercedes elektrikli otomobilde istediği başarıyı yakalardı. BMW hem premium segmentte hemde elektrikli otomobilde Mercedes’in önüne geçmiş durumda. Bunu satış rakamlarıyla ortaya koymuş durumda. BMW elektrikli otomobile “i” markasıyla başarılı bir giriş yaptı satış rakamlarında da Mercedes’i hem elektrikli hemde premiumda geride bıraktı. Misal EQS yerine güncel S-Serisi’nin elektrikli versiyonunu üretseydi EQE yerine ise elektrikli E-Serisi üretseydi Mercedes elektrikli otomobilde istediği başarıyı yakalardı ama Mercedes bunu anlayamadı BMW ise doğru ve başarılı stratejiyle Mercedes’i satışlarda geride bırakmaya devam ediyor
Dünyada Çin ile yarışacak ve rekabet edebilecek bir ülke yok. Mercedes izlediği yanlış strateji ve fiyatının kurbanı oldu. EQV yerine gider misler gibi Lexus LM alırım. Daha basitinden EQE ve EQS alanların elinde patladı TR’de tutulmadı. Burada abuk sabuk yorum yazanlara bakmayın siz onlar dünyadan bir haber yaşıyorlar kaldı ki dünya otomobil dünyasından gram haberleri yok. EQE ve EQS alanlar araçlarını satmak zorunda kaldılar hem menzil hem tasarım anlamında tutulmadı yeni gelen satışa sunulan elektrikli eSprinter ve EQV’de tutulmayacak Mercedes elektrikli araç işini hiçbir şekilde beceremedi ve beceremeyecek. Yeni gelen elektrikli modelleri de tutulmayacak Mercedes olması hiçbir gerçeği değiştirmez
Elektrikli yapacağız diye otomobillerin ruhlarını öldürüyorlar. Elektrikli araçların hiçbir ruhu yok buna Mercedes en iyi örnektir. Homurtu kükreme sesi olmadan ne yapayım ben öyle arabayı
Ultra goofy tasarım, baş gibi bir fiyat eee satamadık. Niye acaba
O ön konsolu düzeltmedikçe daha çok beklerler satmayı
Hiç debelenmesine gerek yok. O olması gerektiği gibi oldu. Geleceği nokta burasıydı. Çeşitli nedenlerden ötürü Dünyada da düşüşe geçecek, hatta yerlerde sürünecek. Bu günler iyi günleri.