Türkiye’nin yerli ve milli savunma sanayi hamlelerinden biri daha geçtiğimiz günlerde ilk testini tamamladı. Milli Muharip Uçak KAAN geçtiğimiz günlerde ilk test uçuşunu yaptı ve göklerle buluştu. Uçuşun ardından herkes MMU KAAN’ın boyutlarını sorguladı. Zira uçak bir F-35’e kıyasla oldukça büyük. Peki bu bir tasarım hatası mı yoksa olması gereken şey mi? İşte MMU KAAN tasarımı ve detayları…
MMU KAAN F-35’ten daha mı büyük? İşte MMU KAAN tasarımı!
Milli Muharip Uçak KAAN geçtiğimiz günlerde ilk uçuş testini tamamladı. Başarılı bir kalkış ve inişin ardından büyük beğeni toplayan uçak ilk kez tam anlamıyla tasarımını da göstermiş oldu. Gelen ilk tepkiler arasında “F-35’ten daha mı büyük?”, “Gereğinden daha büyük olmamış mı?” gibi ifadeler yer aldı. Peki bu iddialar ne kadar doğru?
Öncelikle “MMU KAAN mı daha büyük yoksa F-35 mi daha büyük?” sorusuna cevap vererek başlayalım. Evet MMU KAAN, F-35’ten daha büyük. Her iki uçağı da sizler için boyut olarak kıyasladığımız bir tablo hazırladık. İşte tablonun detayları:
| Model | Uzunluk (metre) | Kanat Açıklığı (metre) | Yükseklik (metre) |
|---|---|---|---|
| TUSAŞ MMU KAAN | 21 | 14 | 6 |
| F-35A | 15.67 | 10.67 | 4.57 |
| F-35B | 15.59 | 10.67 | 4.57 |
| F-35C | 15.67 | 13.11 | 4.72 |
Tablo üzerinde de görüldüğü üzere MMU KAAN, F-35A, B ve C uçaklarından yaklaşık 6 metre daha uzun ve kanat açıklığı olarak 1 ile 4 metre arasında daha büyük. Yükseklik bakımındansa yaklaşık 1.43 metre daha büyük diyebiliriz. Burada yapılan yorumlar “uçağın yanlış tasarlandığı” vb. yönünde. Konuyla ilgili olarak TUSAŞ tasarım ekibi uçağın tüm boyutlarının gerektiği ölçülerde olduğunu ve radar konusunda uçağın yeterli donanıma sahip olduğunu bildirmekte.
Peki F-35 mi daha iyi yoksa MMU KAAN mı? Bu sorunun cevabı olaraksa sizler için yine bir tablo hazırladık. İşte tablomuzun detayları:
| Özellikler | MMU KAAN | F-35A |
|---|---|---|
| Mürettebat | 1 | 1 |
| Uzunluk | 21 metre (69 ft) | 15,7 metre (52 ft) |
| Yükseklik | 6 metre (20 ft) | 4,38 metre (14,4 ft) |
| Kanat açıklığı | 14 metre (46 ft) | 10,7 metre (35 ft) |
| Güç kaynağı | 2 × GE F110-GE-129 turbofan | 1 × Pratt & Whitney F135 turbofan |
| İtme gücü (Artyakıcı olmadan) | 2 × 17.155 lbs-force (76 kN) | 28.000 lbs-force (125 kN) |
| İtme gücü (Artyakıcı ile) | 2 × 29.400 lbs-force (131 kN) | 43.000 lbs-force (191 kN) |
| Azami hız | Mach 1,8 (2.210 km/sa) | 1,6+ Mach (1.932 km/sa) |
| Servis tavanı | 55.000 fit (17.000 m) | 60.000 ft (18.288 m) |
| G limiti | +9g / -3,5g | 9 G |
| Aviyonikler | ASELSAN AESA Radarı, SAR, IRST, EOTS, DIRCM, Kaska Monteli Nişangah Sistemi | Gelişmiş aviyonik sistemleri |
| Dahili yakıt miktarı | Henüz bilgi verilmedi. | F-35A: 18.250 lb (8.280 kg) |
| Azami Kalkış Ağırlığı | Henüz bilgi verilmedi. | 31.751 kg (69.999 lb) |
| Muharebe yarıçapı | Henüz bilgi verilmedi. | F-35A: 1.081 km (584 deniz mili) |
| İtici Güç/Ağırlık oranı | Henüz bilgi verilmedi. | A: 0.89 |
Aviyonikler bakımından iki uçağın kıyaslandığı tablo:
| Aviyonik Özellikler | F-35A | MMU KAAN |
|---|---|---|
| Radar | Northrop Grumman AN/APG-81 AESA radarı | ASELSAN’ın yerli AESA Radarı BÜRFİS |
| Elektronik Harp Sistemi | BAE Systems AN/ASQ-239 Barracuda | Bilgi verilmedi. |
| Dağıtık Diyafram Sistemi | Northrop Grumman/Raytheon AN/AAQ-37 DAS | – |
| Elektro-Optik Hedefleme Sistemi | Lockheed Martin AN/AAQ-40 EOTS | TOYGUN (EOTS) |
| İletişim, Konumlandırma ve Kimliklendirme Takımı | Northrop Grumman AN/ASQ-242 CNI | – |
| Çok İşlevli Gelişmiş Veri Bağlantı Sistemi | Harris Corporation MADL haberleşme sistemi | – |
| Sentetik Açıklıklı Radar Sistemi | – | SAR (Sentetik Açıklıklı Radar Sistemi) |
| Kızılötesi Arama ve Takip Sensörü | CNI | IRST (KARAT) |
| Yönlendirilmiş Kızılötesi Karşı Tedbir Sistemi | – | DIRCM (Yıldırım-300) |
| Kaska Monteli Nişangah Sistemi | – | Kaska Monteli Nişangah Sistemi |
{{user}} {{datetime}}
{{text}}