Türkiye’nin yerli savunma sanayi hamlesi hızını kesmeden devam ediyor. Bu kapsamda ortaya konulan birçok projenin yanı sıra yerli ve milli savunma sanayi firmaları farklı alanlarda da üretim yapmaya başladı. Bunlardan biri de Türkiye’nin ilk yerli turbofan motoru (jet motoru) üretimi yapan TEI oldu. MMU KAAN ve kullanılacak motor konusunda büyük önem taşıyor. İşte Türkiye’nin yerli ve milli turbofan jet motoru ve detayları haberimizde…
MMU KAAN için büyük deneyim içeriyor! İşte TEI-TF6000
Türkiye’nin yerli ve milli savunma sanayi hamlesinde sırada yerli jet motoru var. Özellikle piyasaya çıkış yapan IHA ve SIHA araçlarımızın ardından dikkatleri en çok MMU-TFX yani Milli Muharip Uçak KAAN çekti. Geçtiğimiz İstanbul Teknofest etkinliğinde adı “KAAN” olarak açıklanan ve 5. nesil yerli ve milli savaş uçağımızın merakla beklenen parçalarından biri de motoruydu.
Konuyla ilgili birçok açıklama yapıldı. Özellikle bir önceki Cumhurbaşkanlığı Savunma Sanayii Başkanı İsmail Demir, MMU KAAN’ın ilk etapta yerli olmayan bir motor ile uçuşunu gerçekleştireceğini fakat ilerleyen süreçlerde yerli motor ile göklerde olacağını bildirmişti. Konuyla ilgili TUSAŞ ve TEI tarafından yapılan açıklamalarda ise MMU KAAN’ın motoru için 300 kişiden fazla bir ekiple çalışmaların başladığını ilk 20 uçağın üretimi ardından yerli motora geçiş yapılacağı bildirilmişti.
Uzayda üretilmiş ve sıfır hataya sahip bir iPhone kullanmak ister misiniz? İşte uzay fabrikaları hakkında detaylar...
Tabi bu noktada birçok motor da Teknofest gibi etkinliklerde sergilendi. İzmir’de yapılan ve 1 Ekim tarihine kadar ziyaretçi ağırlayacak olan Teknofest İzmir’de TEI-TF6000 isimli turbofan motorunun üretilen ilk bütün motoru sergilendi. TF6000 ve TF10000 motorları özellikle MMU KAAN’ın yerli motoru için oldukça büyük önem taşımakta.
Yapılan açıklamalar ve TEI tarafından hazırlanan web sitesinde de belirtilen hususlarda TF6000 ve TF10000 serisi motor projelerinin MMU KAAN için oldukça büyük önem ve deneyim barındırdığı belirtiliyor.
TEI-TF6000 teknik özellikleri
- Kuru itki (SLS, ISA): 6.000 lbf
- Boyutlar (GenişlikxYükseklikxUzunluk): 860x1100x2250mm
- By-pass Ratio (SLS, ISA): 1,08
- Özgül Yakıt Tüketimi (lbf/lbs.h): 0,70
- Konfigürasyon
- Fan: 2 stage axial
- Kompresör: 6 stage axial
- Türbin: 1 stage HPT – 1 stage LPT
- Yanma Odası: Through Flow
SDN Yorumları 24 Yorum
Yorum Yap
Bu motor Kaan için yeterli değil. Daha açık bir ifade kullanın.
Kaan8n motoru bu olmucak zaten.TF-6000 ve TF-10000 bir basamak olacak
Bu Kaan a giden motorun alt yapısını oluşturuyor kaani uçurmayacak haberde Kaani uçuracak mi diyor ama kızıl elma ve anka 3 gibi platformlar için çok iyi secenekler
ikitane taksak olur mu?
İki tanesi TF 10000 hürjeti uçurur.İlerde motor ambargosu olursa bir seçenek
Zaten 2 tane takacaklar
En az 30000 olması gerek
tf 15000 yapılması lazım geliyor
Zaten 2 motorlu bir uçak KAAN bundan 4 adet takarsak olur 🙂
Mmu needs (4) -tf 10000 engine…
Good step
En az 30.000-35.000 ibf itme gücünde olmalı.F22 35.000 ibf gücünde çift motora sahip.
Süreç yavaş ilerliyor fakat gurur verici bir durum
Yerli uçağımız olması mükemmel inşallah iki bin 28’de envantere girer. Emeyi geçen çalışanlara teşekkür ederim. Türkiye olarak gurur duyuyorum.
ALLAH Yardımcıları olsun zekalarını artırsın tüm e meyi geçen çalışanların
Sizlere vé emegi geçen herkese sonsuz tesekkürler; Adim Adim zirve
Devam
Bebek de doğduğu gibi yürüyemez, emekleme ilk adımları prova ve başkangıö deneyimleridir.Biz bu hızla tırnak yediririz belkide yiyolardır.
Ula neyini anlamıyonuz yüzde 50 ölçekle (çapını büyüt) 35k lik motor oluyor işte. Tf6000 e basamak tj300 vardı, bu işler böyle.
Sen anlamışsın ya yeter ,öncelikle hitap şeklini düzelteceksin çok bilmiş.
Başka devletler 100 sene önce başlamış bu işe.
Biz daha 4-5 sene oldu bu duruma gelebildik.
Bu demektir ki çok başarılı bir ilerleyiş. Birkaç sene daha sabır. Biz bu işin altından kalkarız.
Evelallah.
Kaan da kullanılan f100 motorları kuru 17.000 lb afterburnerla 25.000 lb veriyor bu motor bu haliyle bırak kaanı hürjete bile yetmez ondaki motor 17600 lb bu motor zannedersem Ukrayna ivchenko nün AI 222 modelinin biraz modifiye edilerek devşirmesi orijini Ukrayna gibi duruyor
7 adet motor lazim. Ancak f22 gucunde olur. Bu motor Ilerisi icin basamak olur.
Vecihi Hürkuş un yolunu kapatanlar inşallah savunma sanayimize ayakbagi olmazlar
Aynen yola devam. disa bagimlilik 0’a inene kadar calismak gerek.