Mazda, yeni elektrikli sedan modeli EZ-6’yı tanıttı. Çin pazarına özel olarak geliştirdiği modelle birlikte Mazda; elektrikli araç yelpazesini genişletti. Changan Automobile’ın hibrit platformunu kullanan ilk modelini de piyasaya sürmüş oldu.

Mazda EZ-6 neler vadediyor?

EZ-6, tamamen elektrikli (BEV) ve hibrit (EREV) olmak üzere iki farklı güç aktarma seçeneğiyle sunuluyor. Yedi farklı donanım seviyesiyle satışa sunulan modelin fiyatları yaklaşık 19 bin dolar ila 25 bin dolar arasında değişiyor.

Tasarım açısından bölünmüş farlar ve LED aydınlatma gibi özelliklerle Mazda’nın Kodo tasarım dilini yansıtıyor. Yaklaşık 4.9 metre uzunluğa ve neredeyse 2.9 metrelik dingil mesafesine sahip olan araç, Mazda’nın önceki yeni enerjili araç modellerine kıyasla daha fazla iç hacim sunuyor.

Mazda’dan tepki çeken yenilik: Motoru çalıştırmak artık paralı

Mazda otomobillerde abonelik sistemi yaygınlaşıyor. Buna göre şirket, bazı özelliklerini paralı hale getirdi.

İç mekanda öne çıkan teknolojiler arasında 14.6 inçlik bilgi-eğlence ekranı, dijital gösterge paneli ve 50 inçlik artırılmış gerçeklik özellikli head-up display yer alıyor. Qualcomm çipinden güç alan bu bölüm, çeşitli bağlantı özelliklerini destekliyor. Sony ses sistemi, yatırılabilir ön koltuklar ve panoramik sunroof gibi özellikler de mevcut.

EZ-6 BEV versiyonu, 190 kW gücünde bir arka motor ve 56.1 veya 68.8 kWh kapasiteli batarya seçenekleriyle sırasıyla 480 km ve 600 km menzil sunuyor. EREV modelinde ise 1.5 litrelik benzinli motor ve 160 kW elektrikli motor bir araya gelerek 1301 km’ye kadar menzil sağlıyor. Her iki versiyon da 15-20 dakika içinde yüzde 30’dan yüzde 80’e şarj olabiliyor.

L2.5 seviyesinde gelişmiş sürüş destek sistemleriyle donatılan yeni EZ-6 ile Mazda, Çin odaklı elektrikli araç portföyünü genişletmeyi hedefliyor. Aracın global pazara gelip gelmeyeceği belirsiz.

Peugeot rakip firmaların tam tersine giderek otomobil pazarındaki “retro” trendini takip etmeyeceğini açıkladı. Şirket ilerleyen süreçte yeni otomobilleri için retro tasarımlara yer vermeyeceğini açık bir şekilde ifade etti. Peugeot’un tasarım şefi Matthias Hossann, İngiliz Autocar dergisine verdiği röportajda bu konuya ilişkin önemli ifadelerde bulundu. İşte detaylar…

Peugeot tasarım şefinden dikkat çeken açıklama!

Şirketin tasarım şefi Matthias Hossann yaptığı açıklamada şunları söyledi: “Bazen bir markayı yeniden piyasaya sürmeniz gerektiğinde retro tasarım yapmanın iyi olduğunu düşünüyorum. Çünkü bu bir noktada marka için bir tür ilgi odağı yaratıyor. Ancak şu anda Peugeot’da durum böyle değil.“

Bu durumda Hossann, şirketin şu anki odağının gelecek ve modernlik hissi yaratan tasarımlara sahip otomobiller geliştirmek olduğunu belirtti. Örnek vermek gerekirse Renault, tasarımlarında retro unsurlara yer veren araçlar tasarlamayı seçen rakiplerden biri olarak tanındığını belirtebiliriz. Bunun gibi diğer birçok firma da son dönemlerde retro tasarımlı araçlara önem göstermeye başladı.

Togg vs Tesla! Türkiye’de en çok satılan elektrikli otomobiller! [Güncel 2024]

Türkiye'de en çok satılan elektrikli otomobiller listesinde belli oldu! Peki listenin ilk sırasında kim var? İşte detaylar...

Peugeot’un tasarım bölümünden sorumlu yönetici sözlerine şu şekilde devam etti:

“Ekip olarak bir Peugeot tasarlarken ‘geleceği gerçekten icat edelim’ diyoruz ama aynı zamanda sağlam temellerimiz de var. Harika bir hikayemiz var. Yani geçmişimize asla bakmayacağız demiyorum. Bu konuda zaten E-Legend gibi mükemmel bir örnek elimizde var. Ama aynı zamanda bunu nasıl sonuçta gerçekten fütüristik bir şeye dönüştürebiliriz? Bence asıl zorluk bu.”

Hossann’ın bahsettiği E-Legend modeli 2018 yılında piyasaya sürüldü ve aracın 504’ten ilham aldığı biliniyor. Ancak şirketin gelecekteki otomobilleri, 2023’te gösterilen çok daha cesur, daha agresif bir çizgi getiren ve daha fütüristik bir tasarıma odaklanan Inception Concept’ten ilham alacak.

Peki siz bu konuda ne düşünüyorsunuz? Retro tasarımlı modern araçları nasıl buluyorsunuz?