Toyota, Japonya’nın Fukuoka bölgesinde yeni bir elektrikli araç batarya fabrikası kurarak, Asya’da güçlü bir tedarik zinciri oluşturmayı hedefliyor. Bu yeni fabrika, Lexus modelleri için batarya üretecek ve bölgedeki üretimi destekleyecek. Peki son zamanlarda Toyota neden elektriğe bu kadar yatırım yapıyor? Detaylar haberimizde…

Toyota’dan Japonya’da yeni bir elektrikli araç batarya fabrikası

Toyota, 2030 yılına kadar batarya odaklı elektrikli araç alanına 36 milyar dolar yatırım yapmayı planlıyor. ABD’de ise toplamda 13 milyar dolar yatırım yapmayı hedefliyor. Ayrıca, Panasonic ile ortak oldukları fabrikaya yaklaşık 2 milyar dolar yatırım yapılacak.

Toyota, 2030 yılına kadar yıllık elektrikli araç satışlarını 3.5 milyon adede çıkarmayı hedefliyor. Lexus, Toyota’nın elektrikli araç stratejisinde önemli bir rol oynayacak ve 2035 yılına kadar tüm modellerinin elektrikli olmasını planlıyor.

Toyota Türkiye’de üretime ara veriyor!

Toyota, Sakarya’daki fabrikasında gerçekleştirdiği üretime planlı bakım ve revizyon çalışmaları sebebiyle üç hafta ara verecek.

Fukuoka, Japonya’nın kuzeyinde yer alan bir bölge ve burada elektrikli araçların önemli bileşenleri olan bataryalar ve yarı iletkenler üretiliyor. Fukuoka’nın Çin’in Şanghay ve Dalian şehirlerine ve Japonya’nın Tokyo kentine yaklaşık 1000 km mesafede olması, bölgeyi stratejik bir konuma getiriyor. Bu konum, Japon otomobil üreticilerinin Asya pazarında elektrikli araç ihracat üssü olarak önemli bir rol oynamasını sağlayabilir.

Toyota, bu yeni fabrika ile Asya’daki üretim kapasitesini artırmayı ve elektrikli araçlar için güçlü bir tedarik zinciri kurmayı hedefliyor. Siz ne düşünüyorsunuz? Toyota’nın bu büyük yatırımı ve planları hakkında görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmında paylaşabilirsiniz.

Bu yılın ilk yarısında büyük bir kar düşüşü yaşayan Avrupa otomotiv devi Stellantis, CEO Carlos Tavares, şirketin karlı olmayan markalarını kapatabileceği veya satabileceği uyarısında bulundu. 26 Temmuz’da Autocar’a verdiği röportajda Tavares, “Eğer para kazanmıyorlarsa, onları kapatırız. Karlı olmayan markaları taşıyamayız,” dedi.

Avrupa’nın otomotiv devi Stellantis, kar getirmeyen markalarını kapatmayı veya satmayı planlıyor

Stellantis şirketinin Ferrari, Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citroën, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Ram ve Vauxhall markalarını bünyesinde barındırdığı biliniyor. Şirket, bu yılın ilk yarısında karında yüzde 48’lik bir düşüş yaşadı ve bu kar yaklaşık 5.6 milyar euroya geriledi. Yani Stellantis için durum önceki yıllardan çok daha vahim.

Bu açıklama, Maserati’nin yönetim ekibi arasında büyük bir dikkat çekti, çünkü Maserati bu dönemde 82 milyon euro operasyonel zarar bildirdi. Analistler, bu durumun Stellantis şirketinin kar yerine zarar getirdiği Maserati’yi satılığa çıkarma olasılığını artırabileceğini düşünüyor.

Elektrikli satışları yaradı! Stellantis 2023’te rekor kırdı

Stellantis, elektrikli otomobiller sayesinde 2023'ü rekorla kapattı. Özellikle Avrupa pazarındaki performansı dikkat çekti.

Aynı analistlere göre, DS ve Lancia gibi markalar da grubun toplam satışlarına önemli bir katkı sağlamadıkları için kesilme riski taşıyor. Tavares, “Bu markaların varlık amacı, değerlendirilmeleri içindir. Eğer temsil ettikleri değeri gerçekleştiremiyorlarsa, şirket buna göre bir karar verecektir,” diye ekledi.

Stellantis, bu yılın ilk yarısındaki kötü kar performansını, ürün yelpazesindeki daralma nedeniyle satışların düşmesine bağladı. Bu düşüş, Avrupa genelindeki yaşam maliyeti krizine ve Kuzey Amerika’daki ilgisizliğe de atfediliyor. Ayrıca, Peugeot 3008 ve 5008 gibi modellerin yeni versiyonlarının piyasaya sürülmesi de performansı etkiledi.

Siz ne düşünüyorsunuz? Stellantis’in bu stratejik kararları hakkında görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmında paylaşabilirsiniz.

Chery, Türkiye pazarında büyük beğeni toplayan crossover modeli OMODA 5 PRO’nun, kapsamlı bir şekilde yenilendiği yeni versiyonunu tanıttı. Peki bu yeni otomobil neler sunuyor? Selefine kıyasla hangi yenilikleri beraberinde getiriyor?

Yeni Chery OMODA 5 PRO satışa çıktı!

Yeni OMODA 5 PRO, Chery’nin tasarım felsefesini korurken, bazı önemli dokunuşlarla daha dinamik ve şık bir görünüme kavuşmuş. Aracın arkasına eklenen küçük bir kuyruk ve tek renkli spoyler, hem görsel olarak fark yaratıyor hem de sürüş deneyimine olumlu etki ediyor.

İç mekanda ise konfor ve kalite hissiyatı artırılmış. Kapı panellerinde kullanılan yumuşak malzemeler, lüks ve konfor algısını yükseltiyor. Yeni OMODA 5 PRO’nun en dikkat çekici yeniliklerinden biri ise çift ekranlı yeni bilgi-eğlence sistemi.

Sadelik ve konfor arayanlara: Yeni Chery TIGGO 7 Pro Max!

Chery, TIGGO 7 Pro Max modeliyle C-SUV segmentindeki iddiasını bir kez daha ortaya koyuyor. Peki bu otomobil neler sunuyor?

Endüstri lideri Qualcomm Snapdragon SA8155P çipiyle gelen bu sistem, yüksek bir performans ve akıcı bir kullanıcı deneyimi sunuyor. Direksiyon simidindeki dokunmatik düğmeler ve vites koluna eklenen tek tuşla çalıştırma düğmesi ise sürücünün konforunu artıran diğer detaylar arasında yer alıyor.

Chery, popüler modelin bu yeni versiyonuyla kullanıcıların beklentilerine daha iyi cevap vermeyi ve sürekli gelişen otomotiv trendlerine ayak uydurmayı hedefliyor. Dış tasarımdan iç mekan konforuna, teknolojik özelliklerden sürüş dinamiklerine kadar pek çok alanda yapılan yenilikler aracın rekabetçi SUV segmentinde iddialı bir konuma yerleşeceğini gösteriyor.