Tesla, park etme sorununu çözmek için araçtaki sensörleri kullanıyor. Şirket tarafından dağıtılan son yazılım güncellemesinde, sürücülere park manevralarına yardımcı olacak bir özellik sunuldu. Bu, sürücülerin park ettikleri bölgeye kuş bakışı göz atmasını sağlıyor.

Tesla, park sırasında 3D kuş bakışı görünüm oluşturacak

Tesla tarafından “yüksek kaliteli park asistanı” olarak adlandırılan özellik, park konusunda yeni bir teknolojiyi temsil ediyor. Daha önceki 2D ekranı, aracın etrafını gösterecek 3D model ile değiştiriyor. Aracın çevre görüş kameralarından gelen verileri kullanıyor.

Diğer otomobil üreticileri park asistanlarında genellikle sabit kamera tabanlı üstten görünümleri tercih ediyor. Tesla’nın sistemi ise nesne şekillerini ve mesafelerini dinamik olarak tahmin ediyor. Bu, paralel ve dik park için konumlandırılmış çizgilerin rahatça görülmesine olanak tanıyor.

Apple’a şok darbe! Watch satışları yasaklandı

Apple Watch Series 9 ve Ultra 2'nin satışları ABD'de yasaklandı. Apple'ın bir patenti ihlal ettiği dile getirildi.

Bu özellik şu anda birçok Tesla modeli için dağıtıma çıkmış durumda. Şirketten gelen açıklamaya göre, ultrasonik sensörlere sahip olmayan Model 3, Model Y, Model S ve Model X için şu anda mevcut. Radar veya sonar olmadan yalnızca kamera görüşüne dayanan “Tesla Vision” yaklaşımının bir parçası.

Yukarıdan aşağıya tam bir kamera görüntüsü sunmadığını belirtmek gerekiyor. Ancak Tesla, park sırasında bölgenin 3D olarak yeniden yapılandırmasının, özellikle dar alanlarda sürücülere yardımcı olacağını düşünüyor.

Teknolojinin, ilerleyen süreçte bir yazılım güncellemesiyle, ultrasonik sensörlerle donatılmış eski modellere de gelmesi bekleniyor. Ancak bu kounda herhangi bir zaman çizelgesi verilmediğinin altını çizelim.

Elektrikli ve içten yanmalı motorlara alternatif olarak hidrojen motorlar gelişmeye devam ediyor. Bu alandaki son çalışma ise Kawasaki’den geldi. Japonya merkezli motor devi, hidrojen yakıtlı ilk motosiklet konseptini tanıttı.

Kawasaki, hidrojen yakıtlı ilk motosiklet konseptini tanıttı

Kawasaki Motors Company CEO’su Hiroshi Ito prototip hakkında bazı detaylar verdi. Kawasaki’nin Ninja H2 SX süperşarjlı motosiklet platformuna dayandığını ifade etti. Dakar Rallisi’nde yarışan HySE-X1 hidrojen aracına benzeyen bir tasarımı bulunuyor.

Hidrojen Destekli Motor anlamına gelen HySE; Kawasaki, Honda, Suzuki, Toyota ve Yamaha tarafından yürütülen bir program. Hidrojen yakıt hücresi teknolojisini araştıran HySE, Kawasaki’nin yeni prototipine de zemin hazırladı. Şirket, Dakar Rallisi gibi yarışlarda kendi markasını kullanmak istediğini belirtti.

Efsanevi Chevrolet modelinin üretimi resmi olarak bitti!

Sarı rengi, siyah çizgileri ile her Amerikan otomobili hayranının gönlünde taht kurdu! Chevrolet Camaro aramızdan ayrılıyor...

Japonya’da gerçekleştirilen sunumda prototip motosikletin görüntülerine yer verildi. Bu kapsamda sürüş testlerinin ise yakında başlayacağını dile getirdi. Başarılı olması halinde motosikletler için hidrojen yakıtının uygulanabilirliğini gözler önüne serecek.

Kawasaki’ye göre hidrojenin kullanılabilir hale gelmesi için altyapının da değişmesi gerekiyor. Ancak HySE gibi ortaklıklar, bu tür zorlukların üstesinden gelmek için çalışıyor.

Prototipin motor özellikleri şimdilik belirsiz, ancak Kawasaki’nin alternatif enerji çözümlerine yönelik çalışmalarını gözler önüne serdi. Şirket; Ninja e-1 ve Z e-1 gibi elektrikli modellere, Ninja 7 HEV ve Z 7 HEV gibi hibrit seçeneklere altenratif oluşturmak istiyor.

Peki siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında belirtmeyi unutmayın!

Otomobil dünyasında elektrikli arabalara geçiş süreci hızla sürüyor. İçten yanmalı motorların yerini elektrikli otomobillere bıraktığı şu dönemde sektörün hala gelişmesi gereken bazı yanları bulunuyor. Bunlardan birisi de sürüş menzili. Görünüşe göre Nio bu duruma el attı.

Nio ET7 prototipi, 1050 km menzil sunuyor

Elektrikli otomobillerin bataryaları hala tartışma konusu olmaya devam ediyor. Uzun sürelerde şarj edilmesi, menzili ve yenileme sıklığı göz önüne alındığında birtakım gelişmelere açık olduğu görülüyor. Çinli elektrikli araba üreticisi Nio, menzil sorununa çare bulmuşa benziyor.

Car News China’da yer alan bir habere göre Nio ET7 prototipi, 1050 km menzil sunuyor. Herhangi bir binek otomobildeki en büyük pil olarak kayda geçen otomobilde 14 saatte 1050 km tol kat etti. Sürüş testi Nio’nun Pilotta Navigate+ olarak adlandırdığı otopilot ile gerçekleştirildi.

Otomobil şirketinin ilk telefonu: 16 GB RAM’e sahip NIO Phone tanıtıldı!

Akıllı telefon dünyası büyümeye devam ediyor. Elektrikli otomobil üreticisi, NIO Phone modeli ile sektöre giriş yaptı.

Testte Nio aracının ortalama hızı 83,9 km oldu. Haberde yer alan detaya göre araçta 150 kWh pil (140 kWh kullanılabilir) yer alıyordu. Testlerin eksi 2 derecede gerçekleştirildiğini söyleyen Nio CEO’su William Li, konu hakkında şu ifadelere yer verdi;

150kWh pil ömrü mücadelesi 1044 kilometrelik nihai puanla tamamlandı! 14 saat 1 dakikalık yoğun çalışmanın ardından 150kWh pil ömrü testinde yüzde 3 güçle 1044 kilometrelik nihai puana ulaştığını söyleyeyim!

Sabah 6.32’de Şangay Dünya Fuar Merkezi’nin akü değiştirme istasyonundan yola çıktığımızda sıcaklık eksi 2 dereceydi. Ekip Bugün gerçek pil ömrünün 1.000 kilometreyi aşmasını beklemiyordum. Herkesin beklentilerinin ötesinde ET7 ve 150kWh pil neredeyse mükemmel performans gösterdi!

Öte yandan William Li, bataryanın seri üretimine dair bazı detaylar paylaştı. Buna göre yeni bataryanın seri üretimine Nisan 2024’te başlanacak. WeLion Yeni Enerji Teknolojisi tarafından üretilen pil, paketin tamamı için 360 Wh/kg veya 260 Wh/kg’lık tek hücreli enerji yoğunluğuna sahip.