SpaceX onlarca Starlink uydusunu uzaya fırlattı

Elon Musk’ın uzay şirketi SpaceX, halihazırda binden fazla faaliyette olan ve önümüzdeki günlerdeki iki fırlatışla yeni takviyelerin ekleneceği Starlink internet ağına 46 uydu daha ekledi. Son fırlatmalar, SpaceX’in “uydu internet takımyıldızı” adını verdiği dev ağın bir parçası.

Geçtiğimiz saatlerde Florida’dan havalanan iki aşamalı Falcon 9 roketinin hızlandırıcı roketi, 8 dakika 48 saniye gibi kısa bir süre içerisinde SpaceX’in “A Shortfall of Gravitas” isimli gemisine indi. Bu, 2020’de başlatılan SpaceX’in ilk insanlı görevinden bu yana Falcon 9’un on birinci kalkışı ve inişiydi.

Elon Musk üzgün! NASA’dan tartışma yaratacak Starlink açıklaması

Elon Musk üzgün! NASA’dan tartışma yaratacak Starlink açıklaması

NASA, SpaceX tarafından açıklanan Starlink Gen2 planının gelecekte astronotların hayatını tehlikeye atabileceğini duyurdu.

Geçtiğimiz saatlerde tamamlanan fırlatış, Starlink uydularının bu yılki üçüncü sevkiyatı oldu. Ancak 3 Şubat’ta gerçekleştirilen sonuncu görev, bir Güneş patlaması nedeniyle jeomanyetik fırtınanın etkisinde kalmış ve uydular kullanılmaz hale gelmişti.

Şirket, fırtınanın tırmanma hızı ve şiddeti nedeniyle atmosferik sürüklenmenin önceki fırlatmalara göre yüzde 50 arttığını söylemişti. 3 Şubat Perşembe günü uzaya 49 yeni Starlink uydusu gönderen firma, bundan bir gün sonra jeomanyetik fırtınanın Dünya’nın dış atmosferini vurduğunu aktarmıştı.

SpaceX, benzer bir Güneş fırtınasının olası risklerini azaltmak için uyduları daha yüksek ve dairesel bir yörüngeye fırlattı fakat bu yörünge değişikliği, uydu sayısının 49’dan 46’ya düşürülmesine yol açtı.

Starlink, uzak veya kırsal alanlara hizmet verebilen geniş bant internet ağı oluşturmak için binlerce uyduyu yörüngeye yerleştirmeyi hedefliyor.

Şirket, halihazırdaki internet hizmetinin Dünya’dan yaklaşık 35.000 kilometre uzaklıktaki uydulardan geldiğini, ancak Starlink’in asıl “takımyıldızının” yaklaşık 550 kilometrede çok daha yakın olduğunu söyledi. En son şirket verilerine göre, Starlink internet hizmetinin şu anda 25 ülkede 145.000’den fazla abonesi var.

Starlink internet ağı için 46 uydu fırlatılması hakkındaki görüşlerinizi yorumlar kısmında ve SDN Forum‘da bizimle paylaşabilirsiniz. 

Otomotiv kredi limitleri ve vade sayısı için yeni karar!

Son dönemde artış yaşayan otomobil fiyatları için yeni bir karar alındı. Bankacılık Düzenleme ve Denetleme Kurumu (BDDK) tarafından yapılan resmi açıklamaya göre otomotiv kredi limitleri ve vade sayısı artırıldı.

BDDK’nın yeni vade kararının, hem ikinci el hem de sıfır otomobil dünyasını etkileyeceği öngörülüyor. Otomotiv kredi limitleri ve vade sayısı için yapılan bu değişiklikle birlikte, 400.000 TL’lik bir otomobili kredi oranı yüzde 70 ve vade sayısı ise 48 aya çıkmış oldu. Peki bu ne anlama geliyor? İşte detaylar.

Elektrikli otomobil fiyatları yarı yarıya düşecek! İşte tarih

Elektrikli otomobil fiyatları yarı yarıya düşecek! İşte tarih

Elektrikli otomobil fiyatları için beklenen rapor geldi. Hükümetlerin ve şirketlerin ortaklığı EV'lerin daha ucuz olmasını sağlayacak.

Otomotiv kredi limitleri ve vade sayısı artırıldı

Kredi Yönetmeliğinin 12/A maddesinin üçüncü fıkrası ile Finansal Kurumlar Yönetmeliğinin 11/A maddesinin ikinci fıkrasında yapılan değişiklikle beraber kredi vade sınırları güncellenmiş oldu. Bu kararla birlikte 400 bin TL, 800 bin TL, 1 milyon 200 bin TL ve 2 milyon TL’ye kadar olan kredilerde bazı oynamalar yaşanacak.

BDDK’nın açıklaması sonrasında taşıt amaçlı kredilerin oranları değişti: 400 bin TL veya daha az olan otomotiv amaçlı kredilerde 48 ay, 400 bin TL’nin üzerinde olup 800 bin TL’nin altında olan taşıt amaçlı kredilerde ise 36 ay olmasına karar verildi.

Ayrıca fatura değeri 800 bin TL’nin üzerinde olan ancak 1 milyon 200 bin TL’nin altında kalan otomotiv amaçlı kredilerde 24 ay, fatura değeri 1 milyon 200 bin TL’den 2 milyon TL’ye kadar olan taşıt alımı amaçlı kredilerde ise 12 ay olarak bölünmesi uygun görüldü.

BDDK tarafından kredi limitleri ve vade sayısına ilişkin paylaşılan tablo şu şekilde:

  • 400 bin Türk Lirası ve altında olan taşıt alımı amacıyla kullandırılan kredilerde 48 ay,
  • 400 bin Türk Lirasının üzerinde olup 800 bin Türk Lirasının üzerinde olmayan taşıt alımı amacıyla kullandırılan kredilerde 36 ay,
  • 800 bin Türk Lirasının üzerinde olup 1 milyon 200 bin Türk Lirasının üzerinde olmayan taşıt alımı amacıyla kullandırılan kredilerde 24 ay,
  • 1 milyon 200 bin Türk Lirasının üzerinde olup 2 milyon Türk Lirasının üzerinde olmayan taşıt alımı amacıyla kullandırılan kredilerde 12 ay kredi kullanılabilecek.

Taşıt amacıyla kullanılan kredilerdeki oran da değişti. Yeni karara göre, kredi tutarının aracın değerine oranının 400 bin TL ve altında olanlar için yüzde yetmişi aşmamasına karar verildi. Diğer kredi tutarının taşıtın değerine oranları ise şu şekilde sıralandı:

  • 400 bin Türk Lirası ve altında olan taşıtlar için yüzde 70’i,
  • 400 bin Türk Lirasının üzerinde olup 800 bin Türk Lirasının üzerinde olmayan taşıtlar için yüzde 50’yi,
  • 800 bin Türk Lirasının üzerinde olup 1 milyon 200 bin Türk Lirasının üzerinde olmayan taşıtlar için yüzde 30’u,
  • 1 milyon 200 bin Türk Lirasının üzerinde olup 2 milyon Türk Lirasının üzerinde olmayan taşıtlar için yüzde 20’yi,
  • 2 milyon Türk Lirasının üzerinde olan taşıtlar için yüzde sıfır olarak belirlenmesine karar verildi.

Otomotiv kredi limitleri ve vade sayısı artışı hakkındaki düşüncelerinizi yorumlar kısmında ve SDN Forum‘da bizimle paylaşabilirsiniz.

Redmi Note 11 Pro 5G kutu açılışı!

Ocak ayında lansmanı gerçekleşen Xiaomi’nin yeni telefonu Redmi Note 11 Pro 5G modelini kutusundan çıkardık.

Redmi Note 11 Pro 5G kutu açılışı

Dilerseniz sözü uzatmadan sizleri videomuz ile baş başa bırakalım. İyi seyirler.

Teknoway’e ulaşmak için: https://bit.ly/35SBjyb

Xiaomi Redmi Note 11 Pro 5G özellikleri

Ailenin tek 5G modeli ve en pahalısı olan Redmi Note 11 Pro 5G Çin sürümü, gücünü MediaTek Dimensity 920 5G yongasından alıyor. Cihazın, çipi destekleyen 3 farklı RAM ve ROM, yani bellek ve hafıza seçeneğiyle satılacağını görüyoruz. Bunlar da 6GB/ 128GB, 8GB/ 128GB ve 8GB/ 256 GB şeklinde karşımıza çıkıyor.

6.67 inç boyutunda, 120 Hz ekran yenileme ve 360 Hz dokunmatik algılama hızına sahip, Super AMOLED bir panel bizleri karşılıyor. Cihazın arka tarafındaysa üçlü kamera sisteminin bulunduğu bir ada tasarımını görüyoruz. Buna ek olarak ekranın Gorilla Glass 5 ile korunduğunu da belirtelim.

Bunlar sırasıyla, 108 Megapiksel geniş açı kamerası, 8 Megapiksel ultra geniş açı kamerası ve 2 Megapiksel makro sensör ve AI şeklinde birleşiyor. Ayrıca Note 11 Pro 5G’nin ön tarafında da 16 Megapiksellik bir özçekim kamerası bulunuyor.

Cihazda 5.160 mAh boyutunda batarya bulunuyor. Ayrıca bu cihazı şarj etmek için kutusundan 67W hızlı şarj adaptörü çıkıyor. Bu sayede Redmi Note 11 Pro 5G, kamera, ekran yenileme hızı, işlemci, bağlantı seçenekleri ve şarj desteği konusunda ailenin diğer üyelerinin bir adım önüne geçmeyi başarıyor.

Xiaomi Redmi Note 11 Pro 5G teknik özellikleri

İşlemciMediaTek Dimensity 920 5G, 6 nm, 8 çekirdekli, Mali-G68 grafik birimi
Ekran6.67 inç Super AMOLED, 120Hz yenileme hızı, 2400x1080p çözünürlük, 395 PPI, 1200 nit maksimum parlaklık, HDR10
RAM ve ROM6GB/ 128GB, 8GB/ 128GB, 8GB/ 256 GB – UFS 2.2
Bağlantı5G, 4G, Bluetooth 5.1, Wi-Fi 5 (Çin sürümü: Wi-Fi 6)
Arka kamera108 Megapiksel f/1.9 geniş kamera + 8 Megapiksel f/2.2 ultra geniş kamera + 2 Megapiksel f/2.4 telefoto makro kamera
Ön kamera16 Megapiksel f/2.4
Batarya5.160 mAh pil, 67W hızlı şarj, Power Delivery 3.0, Quick Charge 3+
Boyutlar163.7 x 76.2 x 8.3 mm – 207 gram
RenkGrafit Gri, Kutup Beyazı, Okyanus Mavisi

Avrupa’nın en büyük enerji şirketlerinden Aspilsan, bir ilke imza attı!

Özellikle elektrikli otomobillere ve araçlara olan geçişle birlikte bataryaların önemi artmaya başladı. Bunun dışında cihazlarda bulunan bataryalar sayesinde birçok teknolojik ürün çalışabiliyor ve kullanımı süresinde artış oluyor.

Ülkemizde de bu alanda bazı çalışmalarda bulunuyor. Son zamanlarda yerli otomobilin de ortaya çıkmasıyla birlikte lityum iyon pillere olan ihtiyaç arttı. Türkiye’nin en büyük enerji şirketlerinden Aspilsan, ilk lityum iyon pil hücresi üretimini gerçekleştirdi.

Mercedes’in sadece elektrikli araba üreteceği tarih belli oldu

Mercedes’in sadece elektrikli araba üreteceği tarih belli oldu

Mercedes'in sadece elektrikli araba üreteceği tarih belli oldu. Mercedes yöneticisi, şirketin elektrikli araba planlarını duyurdu.

Aspilsan, Türkiye’de ilk lityum pil hücresi üreten şirket oldu!

Türkiye’nin en büyük enerji şirketlerinden Aspilsan, bugün Twitter hesabı üzerinden bir açıklamada bulundu. Şirket, açıklamada yeni üretim hattıyla birlikte Türkiye’deki ilk lityum iyon pil hücresi üretimini gerçekleştirdiklerini duyurdu. Açıklamada şu sözlere yer verildi:

https://twitter.com/aspilsan_enerji/status/1495801907377590272?s=20&t=rWw5hKdW8d0GJrtr0f9Qqw

“ASPİLSAN Enerji Lityum İyon Pil Hücresi Üretimi Proje Direktörü Nihat AKSÜT,bugün katot elektrot hattının devreye alınması sürecinde ilk çamurun karıştırıldığını duyurdu. ASPİLSAN Enerji olarak bugün ülkemizde lityum iyon pil hücresi üretiminin ilk adımını atmaktan gurur duyuyoruz.”

Bu sayede Türkiye’deki ilk lityum pil üretimi için büyük bir adım gerçekleştirildi. Lityum piller, hayatımızda çok büyük bir rol oynuyor. Özellikle şarj edilebilir cihazlarda kullanılan piller elektrikli otomobillerde ve doldurulabilir enerji depolarında büyük oranda kullanılıyor. Bunların dışında akıllı telefonlarda ve dizüstü bilgisayarlarda da bu piller kullanılıyor.

Yeni üretim hattı sayesinde Türkiye’de kurulan Aspilsan, geçtiğimiz yıllarda da bu tarz denemelerde bulunmuştu. Şimdi ise şirket, ilk hücreyi üreterek lityum iyon batarya üretimi için büyük bir adım attı. İlerleyen zamanlarda şirketin lityum iyon pil üretimi artırması bekleniyor.

Yeni kurulan üretim hatları sayesinde ülkemizde rahatlıkla lityum iyon pil üretilebilecek. Bu sayede gelecekte oluşacak lityum pil talebi rahatlıkla karşılanabilecek. Peki, sizin düşünceleriniz neler? Görüşlerinizi yorumlar kısmında ve SDN Forum‘da bizlerle paylaşmayı unutmayın.

Yatırımcılar dikkat: Bitcoin bu tarihe kadar yükselmeyecek!

Son yılların en büyük yatırım araçlarından biri haline gelen Bitcoin fiyat tahmini yatırımcıları üzecek gibi görünüyor. Dünyanın en büyük kripto borsalarından birinin kurucu ortağı, Bitcoin’in düşüş trendine (teknik olarak ayı piyasasına) girdiğini ve bir sonraki artış trendinin (boğa piyasası) 2024’ün sonlarına veya 2025’in başlarına kadar gelmeyeceğini belirtti.

Huobi kurucu ortağı Du Jun yaptığı açıklamada Bitcoin’in, kripto para birimi ağındaki “halving” adı verilen teknolojik bir değişiklikten etkilendiğini söyledi. Bilmeyenler için halving, madencilerin işlemleri doğrulamak için ödül olarak aldığı kripto para birimi miktarının yarısının kesilmesini ifade eder. Son halvingler 2016 ve 2020’de gerçekleşti ve analistler 2024’te bir halving daha gerçekleşmesini bekliyor.

Ünlü akademisyenden tartışma yaratacak Bitcoin açıklaması

Ünlü akademisyenden tartışma yaratacak Bitcoin açıklaması

Black Swan kitabıyla tanınan ünlü akademisyen ve yazar Nassim Nicholas Taleb, Bitcoin hakkında tartışılacak yorumlar yaptı.

Bitcoin fiyat tahmini 2025 yılına dikkat çekiyor

Huobi’nin ortağı Du Jun, 2017 ve 2021’de halving özelliğiyle birlikte boğa piyasasının meydana geldiğini ve bu sayede Bitcoin’de görülmedik artışlar yaşandığını ifade etti. Bu yüzden bir sonraki yükseliş trendinin 2024’ten bir yıl sonra gerçekleşmesinin muhtemel olduğunu belirtti.

Çin merkezli bir kripto para borsası olan Huobi’yi kurmasıyla tanınan Jun, aynı zamanda Bitcoin tahminleriyle de yatırımcıların yüzünü güldürmüş bir isim. Bu yüzden kripto paralara yatırım yapanların bu tarihe dikkat etmesi gerekiyor. Jun’a göre bu döngü devam ederse, şu anda bir ayı piyasasının erken aşamasındayız.

“2024’te halving olacağını bilmemize rağmen tam olarak tahmin etmek gerçekten zor, çünkü piyasayı da etkileyebilecek pek çok başka faktör var. Bu döngünün ardından, Bitcoin’de bir sonraki boğa piyasasını karşılamamız 2024’ün sonundan 2025’in başına kadar olmayacak”

Kripto fiyatları, Bitcoin’in 69.000 dolara yakın rekor seviyeye ulaştığı Kasım ayından bu yana dikkate değer bir şekilde düşüş yaşadı. Coinbase borsasında yüzde 1,8 düşüşle 37.683 dolara kadar gerileyen Bitcoin’in bütün piyasayı olumsuz etkilediğini belirtmek gerekiyor.

Huobi kurucu ortağı Du Jun’un Bitcoin fiyat tahmini hakkındaki görüşlerinizi yorumlar kısmında ve SDN Forum‘da bizimle paylaşabilirsiniz. 

Apple AR/VR başlığı bir aşama daha katetti!

Apple, dünyanın en büyük teknoloji şirketleri arasında bulunuyor. Şirket, sunduğu akıllı cihazlar ve birçok işletim sistemi sayesinde çok seviliyor ve hem ülkemizde hem de dünyada iyi satış rakamlarına ulaşıyor.

Özellikle metaverse üzerine yapılan yatırımlardan sonra birçok şirket AR/VR başlığı üretmek için yarışmaya başladı. Geçtiğimiz aylarda Apple’ın AR/VR başlığı üreteceği ortaya çıkmıştı. Yeni gelen bilgilere göre Apple AR/VR başlığı üretim testlerinden geçti.

Küresel akıllı telefon pazarında Apple liderliği!

Küresel akıllı telefon pazarında Apple liderliği!

Tüm dünyadaki akıllı telefon satışlarında Apple yükselen performansını sürdürmeye devam ediyor. İşte StrategyAnalytics raporu!

Apple AR/VR başlığı, üretim testlerinden geçti!

Apple’ın AR/VR başlığının tedarikçilerinden alınan bilgilere göre başlığın prototipi, Apple’ın tasarım hedeflerini ve özelliklerini taşıdığını anlayabilmek için yapılan üretim testlerinden geçti. Bu sayede Apple AR/VR, artık bir hayalden gerçeğe doğru dönüşme yolunda büyük bir adım attı.

Ayrıca yapılan bazı tahminlere göre şirket, yeni AR/VR başlığını 2022 yılının sonunda kullanıcılara sunacak. Ancak ünlü analist Mark Gurman tarafından geçtiğimiz günlerde yayınlanan yazıya göre AR/VR başlığındaki sorunlardan dolayı başlık bu yıl bizlerin karşısına çıkmayacak. Bu durum, 2022 yılının sonunda cihazın piyasaya sürülmesiyle ilgili şüphe uyandırıyor.

Ortaya çıkan bilgiler bunlarla sınırlı değil. İddialara göre Apple, yeni nesil Apple Watch’un geliştirilme programına Apple AR/VR başlığı eklendi. Bu durum, şirketin başlık ile akıllı saatine birbirlerine uyumlu hale getireceğini gösteriyor. Buna ek olarak Apple’ın açık kaynak kodlarında 2017’den beri geliştirildiği iddia edilen AR/VR başlığı yazılımı realityOS‘in kodları bulundu. Bu durum, iddiaları büyük oranda güçlendirdi.

Bugüne kadar yapılan sızıntılara göre yeni Apple AR/VR başlığında iki adet 4K mikro LED ekran ve 15 optik modül bulunacak. Buna ek olarak başlıkta iki adet ana işlemci, Wi-Fi 6E bağlantısı, göz takibi, şeffaf AR modu, nesne takibi ve el hareketi kontrolü bulunacak. Cihazın tasarımı sade ve hafif olacak.

Apple AR/VR başlığının fiyatı henüz her ne kadar belli olmasa da bazı raporlara göre 3.000 dolar olacak. Genel olarak baktığımızda cihazın fiyatının yüksek olacağını söyleyebiliriz. Peki, sizin düşünceleriniz neler? Sizce Apple AR/VR başlığı nasıl olacak? Görüşlerinizi SDN Forum‘da veya yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!

Ekran kartı fiyatlarında önemli gelişme!

Ortaya çıkan yeni sızıntılar, ekran kartı pazarıyla ilgili güzel haberleri gün yüzüne çıkardı. Belirtildiği üzere, yakın zamanda ekran kartı fiyatlarında ciddi bir düşüş beklentisi var. Ek olarak yeni nesil GPU‘ların kullanıcılara sunabileceği çok şey var gibi duruyor.

Yaklaşan AMD RDNA3 ve Nvidia RTX 40 ekran kartları bakıldığında birbirine yakın bir performans sunuyor. Bu da piyasada daha fazla rekabet ortamının oluşmasına katkı sağlayacak.

Oyuncular müjde: Ekran kartı stokları arttı, fiyatlar düşecek!

Oyuncular müjde: Ekran kartı stokları arttı, fiyatlar düşecek!

Ekran kartı stokları tekrardan yükselişe geçtiği için Nvidia ve AMD GPU'ları satın almak kolaylaştı, ancak kabus sonunda bitti mi?

Ekran kartı fiyatlarının düşüş nedeni belirtilmedi

Bu sızıntı furyasında en heyecan vericisi Greymon55 kullanıcı adlı Twitter hesabından geldi. Kullanıcı, şifreli bir tweet paylaştı. Bu sırada, GPU fiyatlarının önümüzdeki aydan itibaren önemli ölçüde düşeceğini ima etti. Sızıntıyı yapan kişi, bu fiyat düşüşünün nedenini belirtmedi. Yine de, bu bilgi ekran kartı fiyatlarının oldukça yüksek olduğu dönemde bir umut ışığı getirdi.

ekran-karti-fiyatlarinda-onemli-gelisme

GPU stok sorununun ne zaman sona ereceği konusunda da çeşitli bilgiler geldi. Nvidia, Intel ve AMD CEO‘ları bu konuyla ilgili fikirlerini paylaştı. Pek çok kaynak 2022’nin 2021’den daha iyi olduğuna kanaat getirdi. Yine de istendiği kadar da iyi olmadığını da ekledi.

GPU kıtlığının başlangıcından bu yana üreticiler kaynaklarını artırmaya çalışıyor. Buna rağmen, yakın zamana kadar sonuçlar pek tatmin edici gelmedi. Çoğu kişi durumu, kartları saniyeler içerisinde satın alan kripto para madencilerine bağladı. Buna ek olarak, kripto fiyatları şu anda en düşük seviyelerini görüyor. Bu durumun da stoklarda az da olsa bir rahatlama oluşturacağı düşünülüyor.

Sizler ekran kartı fiyatları hakkında neler düşünüyorsunuz? Fikirlerinizi yorumlar kısmından bizlerle paylaşmayı unutmayın!

Volkswagen ve Tesla arasında polemik!

Özellikle elektrikli otomobillerin yaygınlaşmasıyla beraber otonom sürüşe olan ilgi artmaya başladı. Tesla’nın uzun süredir tamamen otonom sürüş teknolojisini araçlarıyla birlikte satması, diğer otomobil firmalarının da otonom sürüşe olan ilgisini artırdı.

Otonom sürüş teknolojileri firmalara göre değişiyor. Her şirket, kendi teknolojisini kullanarak daha iyi bir deneyim sunan otonom sürüş özelliğini piyasaya sürmek istiyor. Bazen Volkswagen ve Tesla gibi şirketler arasında bazı fikir ayrılıkları oluşabiliyor.

Elektrikli otomobil fiyatları yarı yarıya düşecek! İşte tarih

Elektrikli otomobil fiyatları yarı yarıya düşecek! İşte tarih

Elektrikli otomobil fiyatları için beklenen rapor geldi. Hükümetlerin ve şirketlerin ortaklığı EV'lerin daha ucuz olmasını sağlayacak.

Volkswagen ile Tesla, Lidar sensörüyle ilgili farklı görüşlere sahip!

Volkswagen’in CEO’su Herbert Diess, geçtiğimiz günlerde bir Reddit soru-cevap oturumuna katıldı. Diess, bu konuşmada otomobillerde elektrifikasyon, yazılım ve özgürlükten bahsetti. Bu konuşma sırasında Seviye 3 otonomla ilgili gelen bir soruya cevap veren Herbert Diess, Lidar sensörünün Seviye 3 için çok önemli olduğunu açıkladı.

Lidar sensörü, günümüzde maliyeti nedeniyle pek fazla kullanılmıyor. Bu durumda şirketler, otonom sürüş için çağımızın vazgeçilmez özelliklerinden olan 360 derece kamera teknolojisinden faydalanıyorlar. Bu sayede şirketler, kameralardan gelen görüntüyle aracın yolda konumlanmasını ve ilerlemesini sağlıyor.

Seviye 3 otonoma geldiğimizde işler biraz daha farklılaşıyor. Otomobillerin tamamen kendi kendilerine gitmeleri için 360 derece kamera yeterli bulunmuyor ve Lidar sensöre başvurmak isteniyor. Bunun için Volkswagen, geçtiğimiz günlerde Lidar sensörü için Intel’in yan kuruluşu MobileEye ile ortaklık kurdu.

Volkswagen’in CEO’su Herbert Diess’in kişisel arkadaşı Elon Musk, bu konuda çok daha farklı bir düşünceye sahip. Ünlü milyarder, Lidar teknolojisinin tamamen otonom araçlar için gereksiz olduğunu düşünüyor. Musk, geçtiğimiz günlerde yaptığı açıklamada bugüne kadar insanların Lidar sensörüne ihtiyacının olmadığını ve otomobillerinde de ihtiyacının olmayacağını belirtti.

Buna ek olarak Herbert Diess, yaz aylarında Volkswagen ID. 4‘e yeni bir güncelleme geleceğini belirtti. Bu güncelleme bünyesinde birçok yeniliği barındıracak. Bu güncellemeyle birlikte Auto Hold ve Plug&Charge özelliği araçta sunulacak. Bu sayede araç, çok daha iyi özelliklere sahip olacak. Peki, sizin düşünceleriniz neler? Sizce Lidar sensörüne gerek var mı? Görüşlerinizi SDN Forum‘da veya yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!

Mercedes’in sadece elektrikli araba üreteceği tarih belli oldu

Alman otomotiv devi Mercedes-Benz, tamamen elektrikli araba üretimdeki geçişi hızlandırıyor. Duyurduğu konsept modelleri ve EQS serisiyle merak uyandıran Mercedes’in sadece elektrikli araba üreteceği tarih düşünülenden erken olabilir.

Mercedes, fabrikalarını önümüzdeki on yılın ikinci yarısında yalnızca elektrikli araç üretecek şekilde yenileyecek. Ancak şirket, yalnızca elektrikli araçlara yönelik tesisler kurmak yerine, pazar talebine göre üretim hatlarını esnetmeyi amaçlıyor.

Mercedes-Benz CLE modelinin casus fotoğrafları yayınlandı

Mercedes-Benz CLE modelinin casus fotoğrafları yayınlandı

Mercedes-Benz tarafından 2023 yılında piyasaya sürelecek CLE Cabriolet modelinin kamuflajlı fotoğrafları ortaya çıktı.

Mercedes’in elektrikli araba planları şaşırttı

Mercedes-Benz Üretim Şefi Joerg Burzer tarafından yapılan açıklamalar doğrultusunda Mercedes’in elektrikli araba üzerindeki yol haritası belli oldu. Burzer, fabrikalardaki bazı üretim hatlarının tamamen elektriğe geçiş sürecinin, planlanandan daha erken olacağını söyledi.

“Tamamen yeni bir bataryalı elektrikli araç fabrikası inşa etmek zaman alıyor. Başka bir yaklaşım benimsedik. Önümüzdeki birkaç yıl içinde kesinlikle sadece elektrikli araçlar üreten bazı hatlarımız olacak. Ayrıca tüm fabrikaların elektriğe geçtiğini bu on yılın ikinci yarısında göreceğiz.”

Almanya merkezli otomobil üreticisi, geçtiğimiz Eylül ayında IAA Mobility fuarında duyurduğu EQE modelinin üretimine ilk olarak Almanya’daki fabrikalarda başlamayı planlıyor. Bu üretimi, Pekin ve Tuscaloosa’daki tesisler takip edecek.

Yatırımlarını içten yanmalı araçlardan yalnızca elektrikli üretim platformlarına kaydıran Mercedes, elektrikli araç satışlarını artırmak için EQE modeline güveniyor. Burzer, E-sınıfının, çok daha yüksek hacimlerde teslimat yapabilecekleri bir segment olduğuna inanıyor.

2021 verilerine göre, Mercedes-Benz’in satışlarının sadece yüzde 2,3’ü elektrikli araçlardı. Hem içten yanmalı motora hem de aküye sahip plug-in hibritler işin içine girdiğinde ise bu rakam yüzde 11’e yükseldi. Ancak 2025 itibarıyla elektrikli ve hibrit otomobillerin, satışların %50’sini oluşturması bekleniyor.

Mercedes’in sadece elektrikli araba üreteceği tarih hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında ve SDN Forum‘da bizimle paylaşabilirsiniz

App Store’da bulunan Authenticator uygulamasına büyük şok!

Birçok uygulamaya giriş yaparken bazı doğrulama adımlarını geçmemiz gerekiyor. Genellikle kullanıcılar, SMS doğrulamasını daha çok tercih ederken bazı kullanıcılar popüler doğrulayıcı uygulamalarını kullanarak sistemlere giriş yapıyor.

Maalesef bu tarz programların sahteleri piyasaya sürülerek birçok kullanıcı dolandırılabiliyor. Ortaya çıkan bilgilere göre ünlü doğrulayıcı uygulaması Authenticator‘ın App Store’da birçok sahtesi bulunuyor ve bu sahte programlar kullanıcıları dolandırıyor.

iPhone 14 Pro tasarımı için heyecanlandıran iddia!

iPhone 14 Pro tasarımı için heyecanlandıran iddia!

Taiwan Economic Times tarafından yayınlanan bir rapora göre Apple, iPhone 14 Pro tasarımı konusunda noktayı koydu

Authenticator uygulamasının sahteleri App Store’da bulunuyor!

App Store’da yer alan ve 2Stable isimli şirket tarafından yayınlanan Authenticator, birçok dolandırıcının kurbanı oldu. Ünlü doğrulayıcı uygulamasının birçok kopyası şu anda App Store üzerinden bulunuyor ve bu sahte uygulamalar üzerinden bazı satım alımlar gerçekleştiriliyor. Bu sayede dolandırıcılar yıllık 335 dolara kadar ücret alıyor ve kullanıcıları dolandırıyor.

Bunu gören Authenticator uygulamasının geliştiricisi Kevin Archer, Twitter hesabı üzerinden bazı paylaşımlarda bulundu. Archer, yaptığı paylaşımda Authenticator uygulaması ile aynı açıklamaya sahip başka bir doğrulama uygulaması bulduğunu ve bu uygulamanın Apple Watch desteği de sunduğunu söyledi.

Buna ek olarak uygulama, kullanıcılardan aylık 3.99 dolarlık bir ücret alıyor. Bu ücret, gerçekten de bir doğrulama uygulaması için çok pahalı. Yanlışlıkla abone olan bir kullanıcı, Ayarlara gidip iptal etmediği sürece büyük bir zarara uğrayabilir. Buna ek olarak Archer, yaptığı detaylı çalışmalar sayesinde sahte uygulamanın daha pahalı seçenekleri de sunduğunu belirtti.

Bu tarz olaylar Apple’ın App Store incelemeleriyle ilgili bazı şüpheler yaratıyor. Normalde Apple, kendi uygulama marketinde yer almak isteyen uygulamaların hepsini bir inceleme sürecinden geçiriyor. Bu sürecin ardından şirket, uygulamanın App Store üzerinden yayınlanmasına izin veriyor. Kopya bir uygulamanın, nasıl uygulama marketinde yer aldığı bilinmiyor.

Apple, geçtiğimiz aylarda bu tarz durumları önlemek için Sorun Bildir düğmesini uygulama marketine eklemişti. Ancak App Store ekibiyle iletişime geçmenin tek yolu bu olduğu için sahte uygulamaların kaldırılması çok uzun sürüyor. Peki, sizin düşünceleriniz neler? Siz App Store’un uyguladığı inceleme politikasını doğru buluyor musunuz? Görüşlerinizi SDN Forum‘da veya yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!

Porsche Taycan 4 Cross Turismo test sürüşü yaptım!

Porsche Taycan 4 Cross Turismo modelinde test sürüşü yaparak sizlere deneyimlerimi aktardım. İşte aracın özellikleri!

Yenilenen 3. nesil Nissan Qashqai incelemesi! Özellikleri ve fiyatı

Yenilenen 3. nesil Nissan Qashqai incelemesi! Özellikleri ve fiyatı

Dünyanın en çok satılan SUV modellerinden biri olan Nissan Qashqai, üçüncü nesil versiyonuyla karşımıza çıktı. İşte ayrıntılar...

Porsche Taycan 4 Cross Turismo test sürüşü!

Dilerseniz sözü uzatmadan sizleri videomuz ile baş başa bırakalım. İyi seyirler.

Dört tekerlekten çekişli ve adaptif havalı süspansiyonlu yeni yüksek teknolojili şasi, off-road koşullarında dinamik özelliklerden taviz vermeyen bir performans sağlıyor. Arka koltukta yolcular için sunulan 47 milimetre daha fazla baş mesafesi ve 1.200 litreyi aşan bagaj kapasitesi Cross Turismo modelini gerçek anlamda çok yönlü bir otomobil haline getiriyor.

Taycan 4 Cross Turismo, Taycan 4S Cross Turismo, Taycan Turbo Cross Turismo ve Taycan Turbo S Cross Turismo olmak üzere dört farklı versiyon lansmanla birlikte pazara sunuluyor.

280 kW (380 PS) motor güce sahip Taycan 4 Cross Turismo, kalkış kontrolü ile aktif olan güç yüklemesi sayesinde 350 kW (476 PS) güç üreterek, 0’dan 100 km’ye 5,1 saniyede çıkabiliyor. 220 km/sa azami hıza ulaşan otomobil 389 – 456 km arasında menzil (WLTP) sunuyor.

2018 Cenevre Otomobil Fuarı’nda sergilenen Mission E Cross Turismo konsept otomobille büyük benzerlik gösteren model, silüetinde arka kısma doğru aşağıya eğimli seyreden ve Porsche tasarımcıları tarafından “uçuş hattı” olarak ifade edilen sportif tavan hattıyla dikkat çekiyor.

Off-road dizayn paketi içerikleri arasında tekerlek kemeri detayları, ön ve arka alt paneller ve yan etekler bulunuyor. Off-road dizayn paketinin bir parçası olarak, Cross Turismo’da ön ve arka tamponların köşelerinde ve eteklerin uçlarında özel kapaklar bulunuyor. Bu unsurlar çarpıcı bir dış görünüme kavuşturmanın yanı sıra taşlara karşı da koruma sağlıyor.

Porsche, Taycan Cross Turismo için boyut ve kullanım açısından standartları yeniden belirleyecek ve üç bisiklete kadar taşıma imkanı sunan bir arka taşıyıcıyı geliştirdi. Farklı bisiklet türleri için de kullanılabilen taşıyıcı üzerinde bisiklet bulunduğunda dahi bagaj kapağı açılabiliyor.

Elektrikli otomobil fiyatları yarı yarıya düşecek! İşte tarih

Elektrikli araba ve bataryaları üretmek artık çok daha ucuz hale geldi. Bataryalı elektrikli otomobil fiyatları son birkaç yılda dikkate değer bir şekilde düştü ve 2025 ile 2027 yılları arasında benzinli veya dizel otomobillere ulaşması ve hatta kısa bir süre sonra daha ucuz olması bekleniyor.

Elektriğe geçişi hızlandırmak için çeşitli araştırmalar yapan New Automotive’e göre Birleşik Krallık’taki ortalama bir sürücü, elektriğe geçiş yapmasıyla yakıt maliyetlerinden yılda 700 sterlin tasarruf edebilir. Fiyat düşüşü, ucuzlamaya hazır olan pillerdeki gelişmelerin yanı sıra daha fazla EV üreten otomobil üreticilerinden kaynaklanıyor.

Lexus, yeni elektrikli spor otomobili ile heyecanlandırdı!

Lexus, yeni elektrikli spor otomobili ile heyecanlandırdı!

Premium otomobil markası Lexus, Electrified için görseller ve videolar yayınladı. Lüks araç, tasarımıyla dikkat çekmeyi başardı.

Elektrikli otomobil fiyatları ne zaman ucuzlayacak?

New Automotive analisti Ben Nelmes tarafından verilen demeçte, iklim değişikliğine ilişkin uluslararası anlaşmalar, temiz ulaşıma küresel bir geçişin kapısını aralıyor. Artık otomobil endüstrisi, “platformlar” olarak bilinen mevcut tasarım yapılarını uygulamak yerine elektrikli araçları baştan aşağı tasarlayarak hem performansı hem de maliyeti iyileştiriyor.

Avrupalı hükümetler, üreticilerin daha fazla EV satması için yeni hedefler belirledi ve bu, fiyatların daha da düşmesine yardımcı olacak. 2019’da Birleşik Krallık hükümetinin EV’ler için vergi indirimleri teklif etmesinin ardından birçok elektrikli otomobil, ticari filolar -taksi, araç kiralama şirketleri veya şirket araçlarına sahip olanlar- tarafından satın alındı.

Bu şirketler, elektrikli araçları iki ila üç yıl sonra satma eğiliminde oldukları için EV’ler ikinci el piyasasına girmeye başlayabilir. Ayrıca İngiltereli şoförlerin ikinci el araba almayı çok sevdiği de aşikar: Geçen yıl yaklaşık 7,5 milyon kullanılmış araba, iki milyon adet ise sıfır araç el değiştirdi.

Ancak enerji krizinin EV’leri şarj etmeyi daha pahalı hale getireceği düşünülüyor. Nelmes ise elektrik fiyatlarının gaz krizinden etkilenmiş olmasına rağmen, benzinden çok daha ucuz olmasının bir fırsat olduğuna inanıyor.

Elektrikli otomobil fiyatları hakkındaki görüşlerinizi yorumlar kısmında ve SDN Forum‘da bizimle paylaşabilirsiniz