Uluslararası Uzay İstasyonu’na yeni mürettebat ulaştı!

Rusya’nın Kazakistan’daki Baykonur Uzay Üssü’nden bu sabahın erken saatlerinde fırlatılan üç kişilik yeni bir mürettebat, Uluslararası Uzay İstasyonu’na (ISS) başarıyla ulaştı. Mürettebat, ISS’deki mevcut Soyuz ekibinin yerini alacak ve her iki ekip de iki Rus kozmonotu ve bir NASA astronotundan oluşuyor.

Soyuz MS-28 uzay aracı, Perşembe sabahı (ABD yerel saatiyle) 04:27’de Kazakistan’daki fırlatma alanından havalandı ve kısa bir süre sonra 07:34’te ISS’e kenetlendi. Çoğu Soyuz fırlatmasının temel özelliği olan bu kısa yolculuk, her zaman etkileyici bir başarı olsa da, Soyuz’un küçük iç hacmi nedeniyle kısmen bir zorunluluktur.

1960’larda tasarlanan ve aynı adı taşıyan roketiyle birlikte Soyuz uzay aracı, yeni dijital uçuş bilgisayarları ve birkaç güvenlik yükseltmesi dışında çoğunlukla değişmeden kaldı. Soyuz, bu sektördeki en çok uçan ve en güvenilir uzay aracı olarak bir Sovyet yadigarı olmaya devam ediyor.

Galaxy A37 performansı ile şaşırtacak

Galaxy A37 performansı ile şaşırtacak

Samsung, yeni orta seviye modeli Galaxy A37 ile karşımıza çıkmaya hazırlanıyor.

MS-28 mürettebatı—Rus kozmonotlar Sergey Kud-Sverchkov ve Sergey Mikayev ile NASA astronotu Christopher Williams—istasyonda 8 ay kalacak. Bu süre, ISS’in var olduğu süre boyunca standart olan normal 6 aylık dönüşlerden bir artış anlamına geliyor.

Görevin uzatılması, Rusya’nın uzay ajansı Roscosmos’un yıllık bütçesinde maliyet tasarrufu yapmasını sağlayacak. NASA da, ISS’e ortak olan ulusların 2030’ların başındaki hizmet ömrü sonuna hazırlanırken benzer bir değişiklik yapmayı potansiyel olarak planlıyor.

MS-28 ekibi, aralarında NASA astronotu ve eski Navy SEAL Jonny Kim’in de bulunduğu Soyuz MS-27 mürettebatını rahatlatacak.

Activision Blizzard indirimleri başladı!

Activision Blizzard, “Efsane Cuma” indirimlerine özel yeni bir kampanya başlattı. Şirketin Battle.net oyun platformu üzerinden sunduğu fırsatlarda Call of Duty serisi başta olmak üzere onlarca popüler yapımda %80’e varan indirimler uygulanıyor. İndirimler, yükselen oyun fiyatları nedeniyle oyuncular için daha da önemli bir hale geldi.

Activision Blizzard’dan dev kampanya

Battle.net’te başlayan bu “İndirim Dönemi”nde Activision ve Blizzard hayranlarını sevindirecek sürpriz indirimler sunuluyor. Kampanyadaki fiyatların Türk Lirası’na endeksli olması dikkat çekiyor. İndirime giren oyunlar arasında önemli yapımlar bulunuyor.

Örneğin, Diablo IV’ün fiyatı 1.299 TL yerine 584 TL olarak belirlendi. Ayrıca Diablo IV Vessel of Hatred paketi 363 TL fiyatla satışa sunuldu. Diablo II: Resurrected oyunu ise 1.039 TL yerine 349 TL karşılığında oyunculara ulaşıyor. Listede yer alan bir diğer oyun olan DOOM: The Dark Ages Standard Edition ise 2.350 TL yerine 1.175 TL olarak fiyatlandı.

Kampanyanın Call of Duty serisi başta olmak üzere onlarca oyunu kapsadığı belirtiliyor. Oyuncular, Battle.net platformuna giriş yaparak Diablo IV, DOOM: The Dark Ages ve The Outer Worlds 2 gibi başlıkların dahil olduğu, fiyatı düşen pek çok oyuna bu kampanya süresince erişebiliyor.

Türkiye’de One UI 8 güncellemesi alan cihazlar

Türkiye’de One UI 8 güncellemesi alan cihazlar

Samsung, Türkiye'de Android 16 tabanlı One UI 8 güncellemesi dağıtımına devam ediyor. İşte son güncellenen modeller.

İndirim fırsatlarının ne kadar süreyle geçerli olacağına dair detay verilmezken, oyuncuların bu fırsatlardan yararlanmak için Battle.net platformunu ziyaret etmesi gerekiyor.

OyunNormal Fiyatİndirimli Fiyatİndirim Oranı
Avowed2.499 TL1.674 TL%33
Call of Duty: Black Ops 62.799 TL1.399 TL%50
Call of Duty: Modern Warfare1.559 TL514,79 TL%50
Call of Duty: Modern Warfare 21.819 TL727 TL%50
Call of Duty: Modern Warfare 31.999 TL999 TL%50
Diablo IV – Standard Edition1.299 TL584,99 TL%55
Diablo IV: Vessel of Hatred1.039 TL363,99 TL%65
Diablo IV: Vessel of Hatred – Ultimate Edition2.399 TL818,99 TL%65
Sea of Thieves669,00 TL334,50 TL%50
Warcraft 2: Remastered540,99 TL270,49 TL%50
Warcraft 3: Reforged405,00 TL202,50 TL%50
Warcraft Remastered Battle Chest1.439 TL719,99 TL%50
Warcraft: Remastered359,99 TL179,99 TL%50

İşte Türkiye’nin en pahalı televizyonu!

Teknoloji dünyasında sınırlar yeniden çiziliyor. Güney Koreli teknoloji devi, merakla beklenen Samsung Micro RGB televizyon modelini Türkiye pazarında satışa sundu. Bu yeni model, hem boyutuyla hem de fiyat etiketiyle görenleri şaşkına çeviriyor.

Samsung Micro RGB televizyon özellikleri neler?

Markanın “115 Micro RGB R95H 4K Samsung Vision AI Smart TV” adını verdiği bu cihaz, tam 115 inçlik devasa bir ekrana sahip. Ev eğlencesini sinema salonu boyutlarına taşıyan model, Türkiye’nin en pahalı televizyonlarından biri oldu. Samsung, bu teknoloji harikası ürünü 1 milyon 381 bin TL fiyatla listeliyor.

Yapay zeka destekli görüntü kalitesi

Cihazın en dikkat çeken yönü, kullandığı aydınlatma teknolojisi oluyor. Televizyon, dünyanın ilk mikro boyutlu RGB arkadan aydınlatma sistemini kullanıyor. Bu sayede renkler olağanüstü bir doğrulukla ve gerçekçilikle ekrana yansıyor. Ayrıca Micro RGB AI Engine isimli yapay zeka motoru, her bir rengi hassas bir şekilde kontrol ediyor.

Oyun performansında üst düzey deneyim

Model sadece film tutkunlarına değil, oyunculara da hitap ediyor. Televizyon, 4K çözünürlükte 144 Hz yenileme hızı sunuyor. AMD FreeSync Premium Pro desteği sayesinde oyunlarda yırtılma veya takılma yaşanmıyor. Yansımaları önleyen özel ekran katmanı ise aydınlık ortamlarda bile net bir görüş sağlıyor.

iPhone Air herkese ders oldu

iPhone Air herkese ders oldu

iPhone Air modelinin düşük satış adedi, diğer markaların da gelecek planlarını değiştirmesine yol açtı.

Peki, Samsung Micro RGB televizyon hakkındaki sizin görüşleriniz neler? Düşüncelerinizi yorumlarda bizimle paylaşın!

Gemini 3 ve Nano Banana Pro’da Ücretsiz Limitler Azaldı!

Google, yeni nesil yapay zekâ modelleri Gemini 3 Pro ve Nano Banana Pro’yu piyasaya sürmesinin ardından oluşan yoğun talep nedeniyle, ücretsiz kullanıcıların erişim limitlerini kısıtlamaya başladı. Gemini 3 Pro ilk kullanıma açıldığında, ücretsiz kullanıcılar daha önce Gemini 2.5 Pro için uygulanan limite benzer şekilde günde 5 isteme kadar erişim sağlıyordu. Ayrıca, Nano Banana Pro ile görsel oluşturma ve düzenleme özelliklerini günde 3 görselle sınırlı olarak kullanabiliyorlardı.

Son birkaç gün içinde Google, erişim limitlerini güncelledi. Artık ücretsiz kullanıcılara, “3 Pro ile Düşünme” modunu kullanırken “günlük limitlerin sık sık değişebileceği” belirtilen “Temel erişim” garanti ediliyor. Sektördeki genel talep eğilimleri göz önüne alındığında, bu durumun büyük olasılıkla bir azalmaya işaret ettiği düşünülüyor.

Bu tahmini destekleyen bir diğer değişiklik ise, Google’ın Nano Banana Pro görsel erişimini katı bir şekilde günde 2 görsele indirmesi ve şu notu eklemesi oldu: “Görsel oluşturma ve düzenleme özelliği için talep çok yüksek. Limitler sık sık değişebilir ve günlük olarak sıfırlanacaktır.”

Ubuntu varsayılan uygulamalarını yeniliyor

Ubuntu varsayılan uygulamalarını yeniliyor

Ubuntu 26.04 LTS ile Totem ve Sistem Gözlemcisi yerini Showtime ve Resources uygulamalarına bırakıyor. İşte detaylar.

Ayrıca Salı günü NotebookLM, Nano Banana Pro destekli yeni Infographics ve Slide Decks özelliklerine erişimi “geçici olarak geri çekti.” Ücretsiz kullanıcılar bu özelliklere erişimi tamamen kaybederken, Pro kullanıcıları için ise “ek limitler” uygulanmaya başlandı.

Google, bu durumu aşırı talep ve kapasite kısıtlamalarıyla açıkladı:

“Yoğun talep nedeniyle bazı kapasite kısıtlamaları yaşıyoruz… ancak her şeyi mümkün olan en kısa sürede normale döndürmeyi planlıyoruz!”

  • İnfografikler: Kaynaklarınızın yüksek kaliteli, görsel özetlerini oluşturmanıza olanak tanır. Yatay, dikey veya kare yönlendirme ile özlü, standart veya ayrıntılı (beta) detay seviyesi seçimi gibi özelleştirme seçenekleri sunar.
  • Slayt Desteleri: Sunumlar için kullanılabileceği gibi, “okumaya yönelik ayrıntılı bir deste” almak için de kullanılabilir:
    • Detailed Deck (Ayrıntılı Deste): Tam metin ve detaylar içeren, e-posta göndermek veya kendi başına okumak için mükemmel, kapsamlı bir destedir.
    • Presenter Slides (Sunum Slaytları): Konuşurken sizi desteklemek için anahtar konuşma noktalarını içeren, temiz ve görsel slaytlardır.

Google AI Pro veya Ultra aboneliklerinin kullanım limitlerinde herhangi bir değişiklik yapılmadığı belirtildi.

WhatsApp sohbet botları için yasak kararı

Dünyanın en popüler mesajlaşma uygulaması kurallarını güncelledi. Platformda hizmet veren üçüncü taraf WhatsApp sohbet botları için yolun sonu göründü. Meta, kendi yapay zeka modelini öne çıkarmak adına bu radikal adımı atıyor.

WhatsApp sohbet botları neden yasaklanıyor?

Meta, Hizmet Koşulları’nda yaptığı değişiklikle birlikte harici yapay zeka entegrasyonlarını engelliyor. Şirket, kullanıcıların doğrudan Meta AI dışında herhangi bir robotla etkileşime girmesini istemiyor. Bu karar özellikle ChatGPT ve Copilot tabanlı botları etkiliyor.

Yasak ne zaman başlıyor?

Şirketin belirlediği takvime göre yeni kurallar 15 Ocak 2026 tarihinde yürürlüğe girecek. Bu tarihten itibaren WhatsApp Business kullanıcıları da dahil olmak üzere herkes için kısıtlama başlayacak. Popüler yapay zeka servisleri artık mesajlaşma uygulamasında barınamayacak.

Ticari API kullanımı değişiyor

Meta, yapay zeka şirketlerinin platformun ticari API’sini kullanarak kendi botlarını dağıtmasını da engelliyor. Ancak müşteri hizmetleri ve destek amaçlı kullanılan standart botlar bu durumdan etkilenmeyecek. Yasak sadece yapay zekanın doğrudan bir ürün olarak sunulduğu senaryoları kapsıyor.

Meta AI tek seçenek olacak

Bu hamle ile birlikte platformdaki çeşitlilik sona eriyor. Perplexity gibi bağımsız girişimlerin de yakında uygulamadan çekilmesi bekleniyor. Sonuç olarak önümüzdeki yıldan itibaren kullanıcıların erişebileceği tek akıllı asistan Meta AI olacak.

2026 IMEI Kayıt Ücreti Açıklandı

2026 IMEI Kayıt Ücreti Açıklandı

Beklenen artış gerçekleşti ve 2026 IMEI kayıt ücreti 57 bin TL oldu. Yurt dışı cihaz almak artık çok zorlaştı.

Peki, WhatsApp sohbet botları hakkındaki sizin görüşleriniz neler? Düşüncelerinizi yorumlarda bizimle paylaşın!

Vivo S50 Geekbench’te özellikleriyle göründü

Vivo’nun Aralık ayında Çin’de tanıtılması beklenen yeni akıllı telefon serisi Vivo S50 ve S50 Pro Mini hakkında heyecan verici detaylar gelmeye devam ediyor. Serinin güçlü üyesi Vivo S50 Pro Mini’nin, kısa süre önce tanıtılan amiral gemisi yonga seti Snapdragon 8 Gen 5 ile piyasaya sürüleceği zaten biliniyordu. Ancak standart S50 modeline hangi işlemcinin güç vereceği merak konusuydu. Yeni Geekbench kaydı, standart S50’nin de bir Snapdragon 8 serisi çipe sahip olacağını ortaya çıkardı.

Yayınlanan ilk görsel, Vivo S50 serisinin yan profilini gözler önüne seriyor ve havacılık sınıfı metal çerçeve kullanımını doğruluyor. Diğer bir görsel ise S50 serisinin, yuvarlatılmış köşelere sahip kare bir kamera adasına yerleştirilmiş, iPhone’a benzer üçgen kamera kurulumuna sahip olacağını gösteriyor. Bu tasarım, cihaza modern ve premium bir görünüm katıyor.

V2582A model numarasına sahip Vivo S50’nin, bu ayın başlarında Çin’in 3C sertifikasyon platformunda 90W hızlı şarj cihazıyla görüldüğü bildirilmişti. Şimdi ise aynı model, Geekbench veritabanında ortaya çıktı.

WhatsApp için ChatGPT ve Copilot desteği sonlandırılıyor!

WhatsApp için ChatGPT ve Copilot desteği sonlandırılıyor!

WhatsApp için yapay zeka döneminde yeniliğe gidiliyor. Yapılan değişikliklerle birlikte ChatGPT ve Copilot için sona geliniyor.

Vivo S50’nin Geekbench listelemesinden ortaya çıkan CPU ve GPU detayları, cihaza Snapdragon 8s Gen 3 yonga setinin güç verdiğini gösteriyor. Cihaz, 16GB RAM ve en yeni Android 16 işletim sistemiyle çalışıyor.

Vivo, tüm S50 serisinin LPDDR5x RAM ve UFS 4.1 depolama birimleriyle donatılacağını zaten doğrulamıştı. Geekbench testlerinde Vivo S50, tek çekirdekte 2044 ve çoklu çekirdekte 5851 puan alarak yüksek bir performans sergilemiş.

Diğer raporlara göre Vivo S50, 1.5K çözünürlük ve 120Hz yenileme hızı sunan 6,59 inç OLED ekranla donatılabilir. Arka kamera kurulumunda ise Sony IMX882 50 megapiksel periskop telefoto kamera bulunması bekleniyor. Telefonun diğer detayları şu anda gizemini koruyor.

GSM abonelik sınırlaması teklifi Meclis’e sunuldu

Türkiye Büyük Millet Meclisi dolandırıcılıkla mücadele kapsamında önemli bir adım atıyor. Yeni sunulan yasa teklifiyle birlikte GSM abonelik sınırlaması hayatımıza giriyor. Bu düzenleme, özellikle sahte kimliklerle açılan hatların önüne geçmeyi hedefliyor.

GSM abonelik sınırlaması neleri değiştirecek?

Meclis’e sunulan “11. Yargı Paketi” kapsamındaki teklif, iletişim sektöründe köklü değişiklikler öngörüyor. Teklifin yasalaşması durumunda mevcut işleyiş tamamen değişecek. Bilgi Teknolojileri ve İletişim Kurumu (BTK), bir kişinin alabileceği maksimum hat sayısını belirleyecek. Böylece operatörler bu sınırın üzerinde hat satışı yapamayacak.

Çipli kimlik kartı şartı geliyor

Yeni düzenleme güvenlik önlemlerini en üst seviyeye çıkarıyor. Artık yeni bir hat almak isteyen vatandaşlar çipli kimlik kartı ibraz etmek zorunda kalacak. Eski tip nüfus cüzdanları ile işlem yapılamayacak. Ayrıca operatörler, kimlik doğrulamasını e-Devlet şifresi, parmak izi veya kimlik PIN’i ile teyit edecek.

Fazla hatlar için geçiş süreci

BTK’nın belirlediği sınırın üzerinde hattı olanlar için bir geçiş süreci başlıyor. Vatandaşlar fazla hatlarını kapatmak veya devretmek için 6 aylık bir süreye sahip olacak. Kurum gerekirse bu süreyi 6 ay daha uzatabilecek. Süre sonunda işlem yapmayanların en eski hattı korunacak ve diğerleri operatörler tarafından kapatılacak.

Düzenli kontrol ve güvenlik

Teklifle birlikte denetim mekanizması da güçleniyor. Operatörler, abonelerin durumunu her üç ayda bir kontrol edecek. Ölüm veya tüzel kişiliğin sona ermesi gibi durumlarda hatlar kapatılacak. Ayrıca dolandırıcılık suçlarında kullanılan hatlar, hakim kararıyla anında kesilecek. Bu sayede “açık hat” sorununun tamamen bitmesi hedefleniyor.

2026 IMEI Kayıt Ücreti Açıklandı

2026 IMEI Kayıt Ücreti Açıklandı

Beklenen artış gerçekleşti ve 2026 IMEI kayıt ücreti 57 bin TL oldu. Yurt dışı cihaz almak artık çok zorlaştı.

Peki, GSM abonelik sınırlaması hakkındaki sizin görüşleriniz neler? Düşüncelerinizi yorumlarda bizimle paylaşın!

A101 iPad 11 satacak! Hem de uygun fiyata!

Perakende zincirleri dijital kanallara özel fırsatlar sunmaya devam ediyor. Merakla beklenen 27 Kasım A101 Ekstra kataloğu bu hafta yayınlandı. Listede özellikle ev yaşamını kolaylaştıran ürünler ve popüler tabletler öne çıkıyor. A101 iPad 11 modelini bu hafta uygun fiyata satacak.

27 Kasım A101 Ekstra ürünleri ve fiyatları

Market zincirinin bu haftaki dijital kampanyası oldukça dikkat çekici seçenekler barındırıyor. Akıllı cihazlardan ev aletlerine kadar geniş bir yelpaze görüyoruz. Ancak listenin yıldızları Dyson ve Apple markalı ürünler oluyor. A101 bu ürünleri rekabetçi fiyatlarla tüketicilere sunmayı amaçlıyor.

iPad teknik detayları

Apple’ın sevilen tableti de indirim listesine giriyor. Kampanya kapsamında 11. Nesil iPad modeli satışa çıkıyor. Bu cihaz gücünü Apple A16 Bionic işlemcisinden alıyor. Tablette 11 inçlik Liquid Retina ekran yer alıyor. Ayrıca ürün 128 GB depolama alanı sunuyor.

Cihazın kamera donanımı da günlük kullanım için gayet yeterli. Arka tarafta 12 MP çözünürlüğünde bir kamera mevcut. Bağlantı tarafında ise güncel standart olan USB Tip-C portu bulunuyor. A101 bu güçlü tableti 17.399 TL fiyat etiketiyle kullanıcılarla buluşturuyor.

A101 iPad

Dyson hava temizleyici özellikleri

Katalogda Dyson Purifier Big+Quiet Formaldehyde modeli dikkatleri üzerine çekiyor. Bu cihaz özellikle geniş alanlar için etkili bir çözüm sunuyor. Hava temizleyici tam 100 metrekarelik bir etki alanına sahip. Karbon filtre sistemi sayesinde ortamdaki kokuları başarıyla gideriyor. Market zinciri 50W güç değerine sahip bu ürünü 37.999 TL fiyatla listeliyor.

2026 IMEI Kayıt Ücreti Açıklandı

2026 IMEI Kayıt Ücreti Açıklandı

Beklenen artış gerçekleşti ve 2026 IMEI kayıt ücreti 57 bin TL oldu. Yurt dışı cihaz almak artık çok zorlaştı.

Peki, 27 Kasım A101 Ekstra kataloğu hakkındaki sizin görüşleriniz neler? Düşüncelerinizi yorumlarda bizimle paylaşın!

Google Haritalar’a Güç Tasarrufu Modu Geldi!

Google Haritalar, iki hafta önceki Özellik Güncellemesi (Feature Drop) duyurusunun ardından, Pixel 10 serisi cihazlara özel Güç Tasarrufu modunu kullanıma sunuyor. Bu yeni özellik, uzun yolculuklarda navigasyon sırasında pil ömrünü önemli ölçüde uzatmayı hedefliyor.

Sürüş navigasyonu kullanılırken, telefonun güç düğmesine bir kez dokunmak, sizi harita katmanını içeren, basitleştirilmiş, siyah beyaz bir düzene götürüyor. Bu modun temel özellikleri şunlar:

  • Temel Bilgiler: Ekranın üst kısmında sistem durum çubuğu ve sonraki dönüş bilgileri gösterilmeye devam ediyor.
  • Minimal Arayüz: Sağdaki tüm kayan eylem düğmeleri (FAB’ler) ve mevcut hız bilgisi kaldırılmış. Alt kısımda sadece rota bilgisi kalıyor ve soldaki/sağdaki düğmeler kayboluyor.
  • Gemini/Asistan Yok: Google Asistan veya Gemini düğmesi bu sade görünümden çıkarılmış.

Ekranın üstünden aşağı kaydırmak tüm bildirim panelini gösteriyor. Ekrana veya güç düğmesine tekrar dokunmak ise sizi tam, zengin deneyime geri getiriyor. Güç Tasarrufu modu, varış noktanıza ulaştığınızda otomatik olarak kapanıyor.

Çin yapay zekada seviye atladı

Çin yapay zekada seviye atladı

Çinli yapay zeka uygulamaları, kısa süre içinde sektörü domine etmeye başladı.

Bu özellik, Pixel 10, Pixel 10 Pro, Pixel 10 Pro XL ve Pixel 10 Pro Fold modellerinde kullanıma sunuldu. Google, bu modda dört saate kadar daha fazla pil ömrü sağlandığını bildiriyor:

“Maksimum pil ömrü tasarrufu, 2025 yılının sonlarında Kaliforniya’da tamamen şarj edilmiş Pixel 10 cihazlar kullanılarak, ekran parlaklığı %90’a ayarlı ve Uyarlanabilir Parlaklık devre dışıyken yapılan testlere dayanmaktadır.”

Gerçek tasarruf miktarı, ekran ayarları, trafik koşulları ve diğer faktörlere bağlı olarak değişecektir.

Önemli Kısıtlamalar:

  • Bu mod, yürüyüş veya bisiklet sürme gibi diğer navigasyon türleriyle kullanılamaz; yalnızca sürüş navigasyonunda çalışır.
  • Yalnızca dikey (portrait) yönde çalışmaktadır.

Güç Tasarrufu modu, sunucu tarafında yapılan bir güncellemeyle varsayılan olarak etkinleştirilmiştir, ancak ayarlar menüsünden kapatılabilir:

  • Google Haritalar uygulamasını açın.
  • Profil resminiz > Ayarlar > Navigasyon’a dokunun.
  • “Sürüş seçenekleri” (alta yakın) altında, Güç tasarrufu modu ayarını açın veya kapatın.

Yeni BMW iX3 805 KM Menzil ve Rekor Şarj Hızıyla Geliyor!

BMW’nin devrim niteliğindeki “Neue Klasse” platformu üzerine inşa edilen yeni iX3, birçok sürücünün elektrikli araçlarla ilgili en büyük endişesi olan uzun yolculuk sorununu çözmeyi vaat ediyor. Bu yeni elektrikli SUV, uzun sürüş menzili ve rakiplerinin çok azının ulaşabildiği şarj performansı sunuyor.

Bu hızın ardındaki sır, yeni SUV’nin üzerine inşa edildiği gelişmiş 800V sisteminde yatıyor. BMW, yeni iX3’ün inanılmaz bir maksimum 400 kW DC hızlı şarj gücünü kaldırabildiğini resmi olarak belirtiyor. Bu devasa güç akışı, eski prizmatik tip pillere göre daha fazla enerji depolayan ve daha hızlı şarj olan yeni silindirik hücreleri kullanan otomobilin altıncı nesil batarya teknolojisi sayesinde mümkün oluyor. BMW, ideal koşullar altında iX3’ün neredeyse boş bir %10 şarjdan %80’e sadece 21 dakikada ulaşabileceğini tahmin ediyor.

Üretici iddiaları genellikle kağıt üzerinde en iyi görünse de, İspanya’da yapılan yakın tarihli bir gerçek dünya testi, BMW iX3’ün potansiyeline ne kadar yaklaştığını gösterdi. Gazeteciler, iX3 50 xDrive modelini 350 kW’a kadar güç sunan bir Ionity şarj istasyonuna götürdü.

Çin yapay zekada seviye atladı

Çin yapay zekada seviye atladı

Çinli yapay zeka uygulamaları, kısa süre içinde sektörü domine etmeye başladı.

Aracın navigasyon sistemi şarj duruşuna hazırlık için bataryayı ön koşullandıracak şekilde ayarlandıktan sonra, iX3 hazırdı. %45 gibi oldukça doluya yakın bir Şarj Durumunda (SoC) takıldığında, iX3 anında 321 kW’lık zirve şarj hızına ulaştı. Bu, neredeyse yarı dolu bir batarya için inanılmaz derecede hızlı bir orandır. Batarya dolmaya devam ederken, araç beş dakikada dikkat çekici bir şekilde 21 kWh enerji eklemeyi başardı ve seans boyunca ortalama 250 kW civarında seyretti.

Yeni iX3 50 xDrive, çoğu menzil kaygısını sona erdiren 108,7 kWh’lik önemli bir batarya paketine sahip. Resmi Avrupa testleri (WLTP), iX3’ün sürüş mesafesini tam şarjla 805 km’ye kadar derecelendiriyor. En muhafazakâr tahminler bile gerçek dünya menzilinin 600 km’nin oldukça üzerinde olduğunu göstererek şehirler arası yolculukları sorun olmaktan çıkarıyor.

Performans da aynı derecede güçlü. Çift motorla çalışan dört tekerlekten çekişli “xDrive” sistemi, birleşik 469 beygir gücü ve 645 Nm tork sağlıyor. Bu sayede heybetli SUV, 0’dan 100 km/s hıza sadece 4.9 saniyede fırlayabiliyor ve 210 km/s azami hıza ulaşabiliyor.

Etkileyici elektrik özelliklerinin yanı sıra iX3, kullanışlı bir aile aracı olma özelliğini de sürdürüyor. SUV, 4,78 m uzunluğa, 1,89 m genişliğe ve 1,63 m yüksekliğe sahip. 2,89 m’lik uzun aks mesafesi, iç mekanda yolcular için bolca alan sağlıyor. Bagaj taşıma söz konusu olduğunda, iX3 arka koltukların arkasında 520 litre depolama alanı sunuyor, bu da koltuklar katlandığında devasa bir 1.750 litreye çıkıyor. En iyisi ise iX3’ün kaputun altında, ek 58 litre pratik alan ekleyen küçük bir depolama alanı içermesi.

Çığır açan şarj teknolojisi, uzun menzil ve pratik boyutun bu kombinasyonu, yeni iX3’ü premium EV pazarının ön saflarına yerleştiriyor. Avrupa’da 68.000 Euro civarında başlayan fiyatıyla bu yeni elektrikli BMW, performans ve menzil arasındaki uzlaşmanın nihayet ortadan kalktığını gösteriyor.

Dünyanın En Hızlı Elektrikli Roadster’ı tanıtıldı!

Geleneksel süper otomobil kriterleri, yerini elektrikli hiper otomobillerin yeni nesil titanlarına bırakıyor. Yangwang U9, Lotus Evija, Pininfarina Battista ve Rimac Nevera gibi modeller, hızı ve gücü hayal edilemez sınırlara taşıyan bu yepyeni kategoriyi oluşturdu.

Şimdi, bu seçkin ve absürt hız kulübüne Doğan Güneşin Ülkesi’nden yeni bir rakip katılıyor, Aspark Owl Roadster. Bu Japon eseri, üstü açık özel bir şimşek gibi hızlanarak, üst düzey EV’lerin otomotiv mühendisliğinin zirvesinde tek başına durabileceğini bir kez daha kanıtlıyor.

Aspark Owl Roadster’ın performans rakamları, yasal bir yol aracı gerçeğinden çok bilim kurgu gibi geliyor. Otomobilin tamamen elektrikli güç aktarma organı, birleşerek 1.953 beygir gücü ve anında kullanılabilir 1.920 Nm tork sağlayan dört bağımsız elektrik motoruna sahip.

Durduğu yerden 100 km/s hıza ulaşması sadece 1.78 saniye sürüyor. Ayak gazda tutulduğunda ise Owl, 9.74 saniyede 300 km/s’i geride bırakıyor. Bu nefes kesici ivmelenme, Roadster’ın sprint yarışlarında gezegendeki neredeyse tüm yasal yol araçlarıyla boy ölçüşebileceği anlamına geliyor.

100 km/s hıza ulaşmada Rimac Nevera’dan bir nebze daha hızlı. Ancak 0’dan 300 km/s’e sprintte yaklaşık yarım saniye geride kalıyor. Yine de, tavanı kesip atmak akıllıca bir karardı, zira tek rakibi MG Cyberster olduğu için, Owl artık dünyanın en hızlı elektrikli roadster’ı unvanını elinde tutuyor.

Mühendisler teorik azami hızın 413 km/s olduğunu iddia etse de, normal yol kullanımı için araç elektronik olarak 350 km/s ile sınırlandırılmış durumda. Aspark ekibi, 3.000 beygirlik Yangwang U9 Xtreme’i görmezden gelerek kendi kreasyonlarına en hızlı EV adını vermekte tereddüt etmemişler.

Alçak gövdeli tasarımının altında, Aspark Owl, kapalı tavanlı kardeşiyle aynı gelişmiş temel yapıyı kullanıyor. Şasi, aracı inanılmaz derecede hafif ve sağlam tutan bir karbon monokok yapıya dayanıyor. Oldukça büyük 69.0 kWh’lik bir batarya paketi taşımasına rağmen, Roadster’ın toplam ağırlığı nispeten mütevazı 1.900 kg.

Owl, sürücünün sürüş yüksekliğini 80 mm ile 160 mm arasında ayarlamasına olanak tanıyan özel bir çift salıncaklı süspansiyon sistemine sahip. Durma gücü için ise, ön tekerleklerde devasa 10 pistonlu kaliperlerle eşleştirilmiş karbon-seramik frenler kullanılıyor; bu, neredeyse 2.000 beygir gücünü durdurmak için gerekli bir kurulum.

Yüksek hızda stabilite, ayarlanabilir bir arka kanat içeren aktif aerodinamik ile yönetiliyor. Araç ayrıca, temkinli Kar Modu’ndan tamamen performansa odaklanan daha agresif ayarlara kadar birden fazla sürüş modu sunuyor. Aspark, üstü açık tasarımın, sürücünün “yolla bir olduğu” bir deneyim sunduğunu, ses, titreşim ve rüzgâr hissini artırdığını vaat ederek, elektrikli otomobillerin sessiz çalışmasının sessiz bir sürüş deneyimi anlamına gelmediğini kanıtlıyor.

Doğal olarak, bu düzeyde bir hıza ve nadirliğe ulaşmak inanılmaz bir para gerektiriyor. Aspark Owl Roadster’ın fiyatı resmi olarak gizli kalsa da, tahminler taban maliyetin 2,99 milyon Euro’nun oldukça üzerinde olduğunu gösteriyor ve bu da onu şimdiye kadar tasarlanmış en pahalı EV’lerden biri yapıyor.

Aspark, Roadster’dan yalnızca yaklaşık 20 adet üretmeyi planlıyor ve bu da onu, dünyanın en tutkulu ve varlıklı EV meraklılarından sadece birkaçı tarafından görülebilecek anında bir koleksiyon parçası haline getiriyor.

Elon Musk’ın Robotaksi Vaadi Yine Tutmadı!

Elon Musk, önümüzdeki ay Austin, Teksas’taki Robotaksi pilot filosunun boyutunu “yaklaşık iki katına çıkaracağını” duyurdu. Bu, elektrikli taksi çağırmakta zorlanan kullanıcılar için bir kazanç gibi görünebilir. Ancak rakamlar yakından incelendiğinde, şirketin yıl sonuna kadar yollarda olacağına söz verdiği “otonom” EV sayısı hedeflerinin çok gerisinde kaldığı ortaya çıkıyor.

Tesla Robotaksi pilot programı, Haziran ayında modified Model Y elektrikli araçlarla Austin’de birkaç aydır devam ediyor. Araçlar Hardware 4 ile donatılmış olsa da, en önemlisi, henüz tam olarak sürücüsüz değiller. Bu, ön koltukta bir Tesla çalışanının oturması gereken “gözetimli” bir pilot programı. Bu gözetmen sistemi izliyor ve bir sorun çıkması durumunda EV’yi anında durdurmak için bir “acil durdurma anahtarı” üzerinde parmağını hazır tutuyor.

Sadece birkaç hafta önce, şirketin CEO’su Elon Musk, Austin bölgesinde kaç Tesla Robotaksi aracının hizmet vereceğine dair çok net bir söz vermişti. 31 Ekim’de yayınlanan All-In Podcast’teki bir konuşmasında, Tesla’nın yıl sonuna kadar Austin bölgesinde “500 veya daha fazla” taksiye sahip olmayı hedeflediğini belirtmişti.

Çin yapay zekada seviye atladı

Çin yapay zekada seviye atladı

Çinli yapay zeka uygulamaları, kısa süre içinde sektörü domine etmeye başladı.

Şu anki duruma baktığımızda ise, Austin’deki Tesla Robotaksi filosunda sadece yaklaşık 30 adet Model Y kullanılıyor. Eğer Tesla önümüzdeki ay bu sayıyı “kabaca iki katına çıkarmayı” başarırsa, filo büyüklüğü yalnızca 60 araca ulaşacak. Sadece haftalar önce vaat edilen 500 araçla 60 aracı karşılaştırdığımızda, fark devasa. Tesla, yıl sonu hedefini yaklaşık %90 oranında kaçırmış olacak. Şirketin otonom sürüş duyurularını takip eden analistler ve yatırımcılar için bu, kaçırılan bir başka önemli son teslim tarihi anlamına geliyor.

Austin’de yaşayan ve bu hizmeti kullanmaya çalışan insanlar için küçük filo boyutu ciddi sorunlara neden oldu. Kullanıcılar uygulamayı açtıklarında sık sık “Yüksek Hizmet Talebi” mesajı görüyorlar. Bir yolculuk için bekleme süreleri sıkça 40 dakikayı aşıyor, bu da hizmeti hızlı seyahat için büyük ölçüde kullanılamaz hale getiriyor.

Daha fazla elektrikli araç elbette memnuniyetle karşılanırken, filonun bu kadar yavaş büyümesinin nedeni, her araçta bir insan gözetmene duyulan ihtiyaç olabilir. 500 EV’ye ölçeklenmek, Tesla’nın birden fazla vardiyayı yönetmek için binden fazla insan çalışanı işe almasını gerektirecek ve bu da bir yazılım sorununu devasa bir insan kaynakları problemine dönüştürecektir.

Bu “gözetimli” gereklilik, Robotaksi programının büyümesinin şu anda neden bu kadar sınırlı olduğunun ana nedeni gibi görünüyor. Pilot programın ilk birkaç ayında yedi kaza bildirmiş olması, bu sınırlamanın endişe vericiliğini artırıyor.

Yavaş dağıtım, rakip firmaların yaptıklarıyla karşılaştırıldığında da dikkat çekiyor. Bu ayın başlarında Waymo, Amerika Birleşik Devletleri genelinde çalışan 2.500 aktif robotaksi filosuna sahip olduğunu duyurdu. Waymo, yalnızca Austin’de yaklaşık 200 otonom EV işletiyor. Şaşırtıcı bir şekilde, Bay Musk Waymo’nun bu rakamlarını “Çaylak sayıları” olarak nitelendirmişti.

Ancak veriler, Waymo’nun Austin’deki filosunun, Tesla’nın gelecek ay genişletilmiş 60 araçlık Model Y filosuyla ulaşmayı umduğu sayının şimdiden üç ila dört katı daha büyük olduğunu gösteriyor. İronik olan ise, Waymo’nun Austin’deki EV’lerinin tamamen sürücüsüz çalışması ve Tesla’nın insan tarafından izlenen araçlarının aksine ön koltukta bir insan güvenlik görevlisine ihtiyaç duymamasıdır.