Renault Türkiye’den BYD’ye Tokat Gibi Cevap
Renault Group Türkiye CEO’su Lionel Jaillet, Bursa’da düzenlenen Renault Boreal basın etkinliğinde yaptığı açıklamalarla otomotiv sektöründe dikkatleri üzerine çekti. Jaillet, şirketin Türkiye pazarındaki yatırımlarına yönelik kararlılığını vurgulayarak, verilen sözlerin eksiksiz bir şekilde yerine getirildiğini belirtti.
2023 yılında Türkiye’ye 400 milyon euro tutarında bir yatırım yapacaklarını ve dört yeni model üreteceklerini duyuran Renault, bu planı adım adım uygulamaya devam ediyor. Duster ve Clio 6 modellerinin ardından Boreal’in de Bursa’da banttan inmesi, şirketin Türkiye’deki üretim stratejisinin başarısını ortaya koyuyor.
- Renault, 2023 yılında duyurduğu 400 milyon euroluk yatırım planını kararlılıkla sürdürüyor.
- Duster ve Clio 6’nın ardından Renault Boreal’in seri üretimine Bursa’da başlandı.
- Boreal modelinin geliştirilme sürecinde Türk mühendislerin kritik bir rol üstlendiği belirtiliyor.
- Renault yönetimi, Türkiye pazarında verilen yatırım taahhütlerinin harfiyen yerine getirildiğini vurguluyor.
Yatırım Taahhütleri Kararlılıkla Yerine Getiriliyor
Renault’nun Bursa tesislerinde gerçekleştirilen üretim hamleleri, küresel otomotiv üreticilerinin Türkiye’ye bakış açısı açısından kritik bir öneme sahip. Lionel Jaillet, “Biz yatırım yapacağımızı söylediğimizde bunu yapıyoruz” ifadeleriyle, şirketin uzun vadeli stratejilerinden sapmadan ilerlediğini ifade etti. Bu açıklamalar, sektördeki diğer yatırımcıların son dönemdeki çekinceli tutumlarına karşı bir cevap niteliği taşıyor.
Renault, 400 milyon euroluk yatırım bütçesiyle Türkiye’deki üretim kapasitesini stratejik olarak genişletmeye devam ediyor.
Türk Mühendislerin İmzası Üretimde Görülüyor
Yeni model Boreal’in geliştirilme sürecinde yerel yeteneklerin katkısı büyük oldu. Renault’nun Türkiye’deki Ar-Ge ve mühendislik gücünü kullanarak hayata geçirdiği projeler, yerel üretim kalitesinin dünya standartlarında olduğunu kanıtlıyor. Jaillet, Boreal modelinin sadece bir üretim projesi değil, aynı zamanda Türk mühendisliğinin küresel bir başarısı olduğunu belirtti.
Bursa fabrikası, Renault’nun küresel üretim ağındaki en verimli merkezlerden biri olarak öne çıkıyor.
Sektörde Güven Mesajları Öne Çıkıyor
MAIS A.Ş. Yönetim Kurulu Başkanı ve Genel Müdürü Bahaettin Tatoğlu da etkinlikte yaptığı konuşmada benzer bir güven mesajı verdi. Tatoğlu, “Biz Türkiye’ye ne söz verdiysek harfiyen yaptık” diyerek şirketin kurumsal vizyonunun yerel pazarla uyum içinde olduğunu vurguladı. Otomotiv pazarındaki dalgalanmalara rağmen Renault, Türkiye’deki operasyonlarını büyütmeyi ve yerel istihdama katkı sağlamayı hedefliyor.
Renault’nun Türkiye’deki yeni üretim hamleleri ve Boreal modeli hakkındaki görüşlerinizi merak ediyoruz. Sizce yerli üretim oranının artması Türk otomotiv sektörünü nasıl etkileyecek? Yorumlarınızı aşağıda paylaşarak tartışmaya katılabilirsiniz.
Yorumunuz gönderildi,
onaylandıktan sonra yayımlanacak.
Gerçekten de söz verip dönenlerin aksine güzel bir dönüş sağlamışsınız. Zaten Renault Türkiye de en çok satılan marka bence. Benim açımdan tek sorun benzinli modellerin seçenekleri çok daha fazla elektrikliler de öyle. Fakat benzin tüketim maliyetleri haerzaman 2 kat daha masraflı oluyor. Kendi aracimdan biliyorum. Dizel modellere gelincede orada bir euro6 sorunu çıkıyor partikül sorunları. Sonra birde addblue ile uğraş extra olarak adblue bozuluyor donuyor birde katkısı ile uğraş. Madem bu adblue satılıyor bunu katkısı ile birlikte yeni bir ürün olarak satmak daha mantıklı değil mi. Vatandaş kolaylık arıyor kısacası ayrıca dizel modellerde çok daha pahallı oluyor. Sanki bariz çok büyük bir fark varmış gibi sorunları ve ses bariyeri olayını hiç düşünmeden daha fazla fiyat veriliyor sadece daha az yaktığı için
Kısacası vatandaş yerli ve ucuz az yakan arıyor ama 0.9 yada 1.0 motor ne abi . Şaka gibi 😅 Neyse ben renocuyum her halükarda. Katkılarınız ve katmadeğerleriniz için Renault teşekkür ediyorum…. 🙏🙏🙏
Devletimizi zarara uğratan BYD’ye en ağır cezai yaptırımlar uygulanmalıdır. Ne olursa olsun ülkece ve milletçe yerli ve milli gururumuz Togg’a sahip çıkmalıyız. Ülkemize yatırım yapan markalardan araç almaya gayret edelim ve milletçe duyarlı olalım BYD’yi hep birlikte boykot edelim. Hiçbir zaman Çinlillere güvenmedim bu saatten sonra asla da güvenmem Çinli almam aldırmam geçmiş deneyimler yeterli. Yıllar önce Chery fabrika kuracağım dedi kurmadı şu anda Chery belki Mercedes kalitesini aratmaz ama Çinlilerin Japon, Kore ve Almanların yerini alması için kırk fırından fazla ekmek yemesi lazım. Marka imajı ve güvenirliği asla Çinlilerde yok Çinliler yıllar içinde ne kadar kendilerini geliştirmiş olsalarda teknoloji ve kalite olarak bu asla önyargıları yıkmak için yeterli değil. Bu sadece BYD ve Chery için değil bütün Çinli markalar için geçerli
Bumu tokat gibi cevap?
Avrupada satamadığı eski teknoloji ne varsa dayasın Türkiye’ye sonra teşvik alsın. Yazık oldu güzelim ülkeye. Madem o kadar düşünüyor. Neden Renault 5 ya da Megane gibi araçları diretk burada üretmiyor. Çünkü karbon emisyonu var. kâr edemez. İçten yanmalıları dayasın bize. Kendi memleketi ve avrupa da tamamen elektrikli araçları üretsin. Acilen yöneticilerin bu kurnazlığa dur demesi gerekiyor.
Çinden getirdiği araca vergi muafiyeti verilmişken niye burada fabrika kursun ki BYD. Vergi avantajından dolayı satışları ona katlandı. Türkiye pazarında BYD ye ayrıcalık tanındı. Şimdi bu vergi ve yatırım kaybının ülkeye olan zararının sorumlusu bunun bedelini ödemeli.