Stellantis’ten Veda: 1.2 PureTech Üreten Fabrika Kapatıldı
Avrupa otomotiv dünyasının köklü merkezlerinden biri olan Stellantis Douvrin fabrikası kapandı ve 57 yıllık üretim serüvenine nokta koydu. Fransa’nın Pas-de-Calais bölgesinde yer alan tesis, 30 Ekim 2026 tarihi itibarıyla tüm endüstriyel faaliyetlerini resmen sonlandırdı.
Yarım asrı aşkın süredir hizmet veren fabrika, toplamda 52 milyondan fazla motorun üretiminde rol oynadı. Tesis, özellikle son dönemde güvenilirlik tartışmalarıyla gündeme gelen 1.2 litrelik PureTech motorların ana üretim merkezi olarak biliniyordu.
CEO’nun özründen 11 gün sonra gelen veda
Kapanış kararı yıllar öncesinden planlanmış olsa da, zamanlaması oldukça dikkat çekici bir döneme denk geldi. Stellantis CEO’su Antonio Filosa, 19 Ekim 2026 tarihinde 1.2 PureTech motorlardaki yağ içinde çalışan triger kayışı sorunları nedeniyle müşterilerden kamuoyu önünde özür dilemişti.
Bu özür açıklamasından sadece 11 gün sonra fabrikanın kapılarına kilit vuruldu. Motor montaj faaliyetleri daha önce durdurulan tesiste, 30 Ekim itibarıyla tüm üretim süreçleri tamamen sona erdi.
Artık PureTech ismini taşımayan üçüncü nesil 1.2 litrelik EB2 ve 1.6 litrelik EP6 motorların üretimi, Stellantis’in Macaristan’daki Szentgotthard tesisine taşındı. Şirket, motor üretim stratejisini bu yeni merkez üzerinden devam ettirme kararı aldı.
57 yıllık otomotiv mirası ve sanayi geçmişi
Douvrin fabrikası, 1969 yılında Peugeot ve Renault ortaklığıyla hayata geçirilmişti. Bölgedeki madencilik sektörünün gerilemesi üzerine bir sanayi yatırımı olarak kurulan tesis, uzun yıllar boyunca bölge ekonomisinin en önemli destekçilerinden biri oldu.
Fabrikanın dökümhanesi 1971 yılında açıldı ve 1972 yılından itibaren X ailesi motorların üretimine başlandı. En parlak döneminde yaklaşık 5.800 kişiye istihdam sağlayan tesis, otomotiv dünyasına çok sayıda önemli motor ailesi kazandırdı.
Fabrikada üretilen meşhur TU motor serisi, 15.6 milyondan fazla adetle tesisin en büyük başarılarından biri olarak kayıtlara geçti. 2013 yılında tamamen PSA Grubu’nun kontrolüne geçen fabrika, 2021 yılındaki birleşmenin ardından Stellantis çatısı altına girdi.
Tesis sadece PureTech motorlarla değil, 1974 yılından itibaren üretilen PRV V6 motoruyla da otomotiv tarihinde özel bir yere sahip oldu. DeLorean DMC-12 ve Lancia Thema gibi ikonik modellerde kullanılan bu motor, Alfa Romeo’nun 1996 yılında yarışan 155 V6 TI modelinin geliştirilmesinde de temel teşkil etti.
Fabrikanın kapanmasıyla birlikte Avrupa otomotiv endüstrisinde bir devir daha kapanmış oldu. Sizce bu köklü fabrikanın kapanması ve motor üretiminin Macaristan’a taşınması, Stellantis’in gelecekteki üretim stratejisini nasıl etkiler?
Yorumunuz gönderildi,
onaylandıktan sonra yayımlanacak.