Tamamen elektrikli Peugeot E-208 GTi geliyor!
Peugeot, 2020 yılında üretimine son verdiği GTi serisini beş yıl aradan sonra tamamen elektrikli bir modelle yeniden başlattı. Markanın ilk tam elektrikli performans otomobili olan E-208 GTi, Fransız üreticinin sportif mirasını elektrikli döneme taşıyan ilk model oldu. Volkswagen henüz elektrikli GTI modelini tanıtmamışken, Peugeot’nun bu hamlesi segmentteki rekabeti doğrudan etkiliyor.
Tam elektrikli Peugeot E-208 GTi karşımıza çıktı
E-208 GTi, Peugeot Sport mühendisleri tarafından geliştirildi. Bu yönüyle markanın hibrit teknolojilerinden sonra tam elektrikli araçlarda da performans odaklı yaklaşımını sürdüreceğini gösteren ilk örnek oldu.
Yeni model, standart E-208’e kıyasla önemli ölçüde daha güçlü. Araçta yer alan elektrik motoru 280 beygir güç ve 345 Nm tork üretiyor. 0’dan 100 km/s hıza yalnızca 5,7 saniyede ulaşan modelin maksimum hızı ise 180 km/s olarak açıklandı.
Performans öncelikli bu yapı, aracın menzilinde düşüşe neden oldu. WLTP standartlarına göre E-208 GTi’nin menzili 433 kilometreden 350 kilometreye geriledi. Ancak araç, standart 54 kWsa’lik bataryayı koruyor. 100 kW hızlı şarj desteği sayesinde batarya, yüzde 10’dan yüzde 80’e yaklaşık 30 dakikada şarj edilebiliyor.
Modelde yapılan donanımsal güncellemeler yalnızca motorla sınırlı kalmadı. Yol tutuşu artırmak adına süspansiyon sistemi sertleştirildi ve araç 30 mm alçaltıldı. Ayrıca ön iz genişliği 56 mm, arka iz genişliği ise 25 mm artırılmış.
18 inçlik jantlar, geçmiş GTi modellerinin tasarımına gönderme yaparken, kırmızı dış renk, 205 GTi modelini anımsatan bir stil yaratıyor. Ön spoyler ve arka difüzör gibi aerodinamik detaylar da bu sportif kimliği tamamlıyor.
İç mekanda ise klasik GTi detayları modern malzemelerle yeniden yorumlanmış. Ön koltuklar, entegre başlıklara ve kırmızı şeritlere sahip yapısıyla 205 GTi 1.9 modelini hatırlatıyor. Yolcu koltuğundaki desenler ise 205 GTi 1.6’ya gönderme niteliğinde.
E-208 GTi; elektrikli hot hatch segmentinde Abarth 500e, Cupra Born VZ, Mini JCW Electric, Alpine A290 ve MG4 XPower gibi modellerle doğrudan rekabet edecek. Peki siz bu araç hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmından bizimle paylaşabilirsiniz.
Yorumunuz gönderildi,
onaylandıktan sonra yayımlanacak.
Menzil 350 km ise 250 yaparsa öpüp başınıza koyun. Ölü araç. Pejonun elektriklerinin vaad ettiği menzilin hiçbirini vermeyen hep daha az giden bi tomar araç şikayetiyle geliyodu müşteriler. E 308 in E 3008 ve 2008 in menzili çok çok az 500-600 km ile alakaları yok
Gti yaptık ama menzil düştü. Ne anlamı kaldı o zaman.
Ben burada hot hatch bir gti görmüyorum. Normal şaseyi al biraz güçlü bir elektrik motor koy adı da gti olsun.
Bildiğin gt paketi allamış pullamışlar 2 kapı olmadan 2 serisi gti olmaz. Tutmayacak sonra da diyecekler bu tarz araçlara ilgi yok.
Peugeot un sonu 06 ile biten bütün gtiları tasarım olarak en atletik gti lardı. 07 ve ilk 08 modelleri tasarım olarak gti olmaktan çok uzaklardı. Son nesilde pejo eski 06 lı modellere dönüşe başladı ama motor olarak çok güçsüz kalmıştı. Umarım performans olarak da eski 90 lo yıllar pejosuna döner
Jantlar çok kötü ya.
208 GTE deselerdi daha iyi … GTI ismine hakaret ve ihanet olmuş … En kötü DS7 , DS9 ve 508 modellerinde boy gösteren 1.6 lt 225 HP’lik THP motoru konulmalıydı ve 6 ileri Manuel vitesle kombinlenmeliydi …
yağlı kayış yok mu
Elektrikli gtı mı olur saçmalamayın artık ya
Simdi de eski efsanelerden faydalanmak icin alakasiz araclara efsanelerin isimlerini verir oldular su araca gti demek tum gti’lara hakaret bence
Motor sesi olmayan araba mı olur egzoz patlamayacaksa ne zevki var ki
Benzinli araba gibi olmaz. Zaten elektrikliden gti olmaz. Bu firmaların insanlara zorla elektrikli araba dayatması da rezalet. Kendi paranla istediğin arabaya binemiyorsun.
Bunu elektrikli yapan mühendise 4 sille çekesim var… Laannn elektrikli GTİ nedir…
Kafayi yediler elektrikle.
Bari plugin hibrit olsa, az eglensen araba ile 1 saatte max biter pil.
Elektrikli diye gerçek arabaları öldürdüler milleti akülü arabaya kitlediler
Aradığım yorum