Tesla, geçtiğimiz Eylül ayında gerçekleşen “Pil Günü” sunumunda, önümüzdeki birkaç yıl içinde EV pilleri yapma maliyetini yarıya indirebilecek çeşitli üretim değişikliklerini ayrıntılı olarak açıklamıştı.
Tesla’nın güç aktarma organı ve enerji mühendisliği kıdemli başkan yardımcısı Drew Baglino konuyla alakalı, şirketin bileşeni yapmak için gerekenleri yeniden kullanarak katot üretim maliyetlerini yüzde 75‘ten fazla azaltabileceğini açıklamıştı. Aylar sonra, artık Tesla’nın bu üretim teknikleri için teknolojiyi nasıl elde etmiş olabileceğine dair daha bilgiler ortaya çıktı.
Tesla’nın 2021 ilk çeyrek raporunda ilginç ayrıntı
Tesla maliyetleri yarı yarıya azaltmayı hedefliyor
TechCrunch tarafından bulunan kamuya açık kayıtlar, Spingpower International adlı küçük bir Kanadalı girişimin Tesla’ya birkaç patent başvurusu sattığını gösteriyor.
Kayıtlara göre otomobil üreticisi bunları Pil Günü’nden iki haftadan biraz daha uzun bir süre önce satın aldı. Baglino’nun geçen yıl bahsettiği üretim süreci gibi, bunlardan biri fabrikaların lityum iyon piller noktasında katotlar yapmak için kullandıkları kimyasal çözelti ‘devridaimine’ yönelik bir yöntemi ele alıyor.
TechCrunch tarafından bulunan ek kanıtlar, Tesla’nın sadece patentlerini değil, startup’ı doğrudan satın almış olabileceğini gösteriyor. LinkedIn‘de, şirketin patent başvurularında listelenenlerden bazıları da dahil olmak üzere birkaç Springpower çalışanı, artık otomobil üreticisi için çalıştıklarını söylüyor.
Ancak Tesla, yakın zamanda herhangi bir satın alma duyurusu yapmadı ve şirketin bir halkla ilişkiler departmanı bulunmuyor. Tesla, Spingpower’ın sahibi olsun ya da olmasın, şirkete yatırdığı para ne olursa olsun, muhtemelen iyi harcanmış nakit ile sonuçlanacağı düşünülüyor. Battery Day‘de Elon Musk, şirketin detaylandırdığı gelişmelerin üç yıl içinde 25.000 dolarlık bir elektrikli otomobil satmaya başlamasına izin verebileceğini belirtmişti.
