Otomotiv devi Toyota, elektrikli araç teknolojisinde çığır açacak bir adımla, tamamen katı hal batarya ile donatılmış ilk elektrikli aracını 2027 veya 2028 yılı itibarıyla piyasaya sürüyor. Şirket, bu yeni nesil bataryaların daha uzun menzil, hızlı şarj süresi ve yüksek performans gibi kritik avantajlar sunacağını belirtiyor.
Toyota, katı hal bataryasını piyasaya sürecek
Toyota, katı hal batarya teknolojisine yatırımını hızlandırarak bu alandaki ilk uygulamayı dünya çapında gerçekleştirmeyi amaçlıyor. Bu hedefe ulaşmak için şirket, Sumitomo Metal Mining ile yeni bir ortaklık duyurdu.
Bu iş birliği sayesinde, bataryaların ana bileşenlerinden olan katot malzemelerinin seri üretimine başlamayı planlıyor. Toyota ve Sumitomo Metal Mining, 2021 yılından beri katı hal elektrikli araç bataryaları için katot malzemeleri geliştirme çalışmaları yürütüyor.
Şirket, Sumitomo’nun özgün toz sentezleme teknolojisi sayesinde yüksek dayanıklılığa sahip katot malzemesi geliştirdiğini açıkladı. Bu süreç, seri üretimde karşılaşılan büyük zorlukları aşmayı sağlıyor.
Geleneksel bataryalarda kullanılan sıvı elektrolitin aksine, katı hal bataryalarda katı elektrolit bulunuyor. Toyota, bu yapının daha kompakt boyut, yüksek güç çıktısı ve uzun ömür avantajları sağladığını vurguluyor.
Togg T10X ve T10F Almanya yolunda!
Togg, T10X ve T10F modelleriyle Almanya'ya doğru yola çıktı. Yerli otomobil devinin Avrupa hedefleri büyüyor.Geçtiğimiz ay Japonya’da yeni bataryaları üretme izni alan Toyota, pazara sunum için Idemitsu Kosan gibi önemli iş ortaklarıyla da iş birliği yapıyor.
Idemitsu, bu yılın başlarında tamamen katı hal elektrikli araç bataryalarında kullanılan lityum sülfür için büyük ölçekli bir üretim tesisi kurma planlarını açıkladı. Tesis faaliyete geçtiğinde yıllık 1.000 metrik ton lityum sülfür üretme kapasitesine sahip olacak. Idemitsu da bataryaların seri üretimini 2027 yılında hedefliyor.
Toyota bu teknoloji ile bir ilke imza atacağını söylese de, küresel pazardaki rekabet artıyor. Küresel batarya pazarına hâkim olan CATL ve BYD gibi diğer otomotiv devleri de benzer şekilde yeni batarya teknolojisini 2027 yılı civarında piyasaya sürmeyi hedefliyor.
Toyota elektirkli araçlarda geri kaldı algısının sebebi bu. Aslında geri kalan Toyota değil. Geri de kalan Batarya teknolojisi. Batarya teknolojisi olgunluğa ulaştığında görün bakın Toyota için elektrikli araç yapmak çocuk oyuncağı olacak. çünkü hibrit araç yapmak elektrikli araç yapmaktan daha zor.
Yıllardır aynı yalan 🙄
10 dakikada şarj olup 1000+ km menzil sunan araçlar gerçekten heyecan verici. Ancak önemli olan maliyet… Kısa sürede uygun fiyatlı seçenekler görebileceğimizi pek düşünmüyorum.
*Hibrit tuzaği*
*1 trilyon dolar borcu var*
*Batıyor*
*Teknolojisi geri kaldı sonu Nokia olacak*
Suçlamalarına cevap verir nitelikte bir konu
Toyota’nın sorunu katı hal bataryası olmaması değil ki. O batarya kimsede yok. Toyota’da da yok. Ama diğerleri adam gibi elk araç yaparken Toyota maalesef.
Bz4x’i beceremeyip Çin’lilere ihale etti (diğerleri gibi) O da Gac Aion zaten var olan model. Ee?
Hayıflanıp duruyordur Toyota ne güzel 25 yıldır aynı atmosferik 2.0 – 2.5 lt motorları iteliyorduk gidiyor diye..
Paket ağırlığı ne kadar acaba?