Toyota, tamamen elektrikli araçlara geçiş yapmama kararı aldığında, birçok kişi bu durumu eleştirmişti. Ancak Başkan Akio Toyoda, karbon nötrlüğüne ulaşmanın tek bir yolu olmadığını savundu ve hibrit, benzinli ve elektrikli araçları içeren bir stratejiye yöneldi. Peki bu karar, Toyota’ya nasıl bir kazanç getirdi?
Toyota’nın hibrit stratejisi, elektrikli araç üreticilerini şaşırttı
Toyota ve lüks markası Lexus, toplamda 29 elektrikli seçenek sunuyor. Bu sayı, diğer otomobil üreticilerinden daha fazla. Ama elektrikli derken sadece EV’leri düşünmeyin; hibrit ve plug-in hibrit araçlar da bu seçenekler arasında. Bu çeşitlilik, Toyota’nın yılın ilk yarısında elde ettiği güçlü satış rakamlarıyla kendini kanıtladı.
İkinci çeyrekte satışlar yüzde 9.2, ilk altı ayda ise yüzde 14.7 arttı. Haziran ayında ise elektrikli araç satışları yüzde 69.8 artış gösterdi ve toplam satışların yüzde 45.3’ünü oluşturdu. Peki en çok hangi modeller satıldı? Haziran ayında, tamamen elektrikli bZ4x ve hibrit modeller olan Toyota Camry, Corolla, Corolla Cross, Grand Highlander ve Tundra gibi birçok Toyota modeli satış rekorları kırdı.
Toyota hibrit otomobil konusunda oldukça ısrarcı ve geri adım atmıyor. Peki Toyota'nın bu stratejisi doğru mu? İşte tartışılan detaylar...
Hatta benzinli Sequoia ve Crown modelleri bile listede yer alarak Toyota’nın çeşitli güç seçeneklerine sahip olmasının ne kadar önemli olduğunu gösterdi. Yani, neredeyse herkes için bir Toyota var. Lexus da benzer bir başarı hikayesi yazıyor. İkinci çeyrekte yüzde 9.3, ilk altı ayda ise yüzde 11.9’luk bir satış artışı kaydedildi.
Haziran ayında elektrikli araç satışları yüzde 33.7 arttı ve toplam satışların yüzde 35.9’unu oluşturdu. Tıpkı Toyota gibi, Lexus da müşterilere ihtiyaçlarına en uygun hibrit ve elektrikli aracı ve güç seçeneğini sunarak başarılı bir satış stratejisi oluşturdu. Toyota ve Lexus, müşterilere farklı güç seçenekleri sunarak herkese hitap etme başarısı peşinde koştu.
Bu da demek oluyor ki, herkesin ihtiyaçlarına uygun bir model üretilmiş. Toyota’nın stratejisi, hem markaya hem de müşterilere büyük avantaj sağlıyor. Böyle giderse, Akio Toyoda’nın çok yönlü yaklaşımı meyvelerini vermeye devam edecek.
Siz ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmına yazabilirsiniz.
SDN Yorumları 9 Yorum
Yorum Yap
Toyota, işini bilir kimse boş yapmasın
Hepsi güzelde hala daha çok fazla teker sesi kabine geliyor.bunu neden halletmiyorlar anlamiyorum.
Yüzde yüz katılıyorum bu stratejiye
Merhaba,
Siz Toyota’nın 1997 yılında ilk defa üretilen ve İKON olan Prius modelini ya es geçiyorsunuz,ya da hiç bilmiyorsunuz.Ben 15 yıl Londra’da (taksi olarak 250.000 Mil) kullandıktan sonra 6 yıldırda Türkiye’de kullanıyorum.Ne yazık ki bu aracı Dünya’ya yetiştiremediği için Türkiye’de üretmiyor.60 yıldır her cins aracı her tür yol ve Ülkelerde kullanan bir kişi olarak diyorum ki PRIUS Dünya’nın en iyi en tasarruflu ( sadece akaryakıt olarak değil) ve en kullanması zevkli aracıdır.
Honda jazz hibrit de değerlendirin!
Teknik ve donanım açısından çok iyi araç ama tasarım erkeklere hitap etmiyor, alanları çoğu kadın. Jazz’ın tasarım dışında tek eksiği bağımsız süspansiyon, o yüzden Corolla Hatcback daha iyi bir seçim.
Ben de uygun buluyorum
Toyota yaparsa iyi yapar.
Şu fotoğraflar için yapay zeka kullanmayın Allah aşkına saçma saçma sonuçlar ortaya çıkıyor