Japonya’nın en büyük üç otomobil üreticisi, Çin’deki otomobil satışlarında düşüş yaşıyor. Çin pazarında elektrikli otomobillere yönelik taleplerin artmasıyla birlikte Toyota, Honda ve Nissan satışlarının beklentileri karşılayamadığı belirtildi.
Toyota, Honda ve Nissan satışları düşüş yaşıyor
Toyota, Honda ve Nissan, Çin’deki Ağustos ayı satışlarında geçtiğimiz yıla göre düşüş bildirdi. Toyota 152 bin 100 araç satarak bir yıl öncesine göre yüzde 13 küçüldü ve yedi aydır düşüş kaydetmeye devam ediyor. Honda ise son yedi ayda yüzde 44’lük düşüşle 56 bin 959 adet araç sattığını açıkladı.
Son olarak Nissan, yüzde 24’lük bir düşüş yaşadı ve 49 bin 204 araç sattığını bildirdi. Otomobil endüstrisinin hızla değişmesi, içten yanmalı üreticilerin de strateji değiştirmesine yol açtı. Benzinli araçlara yatırım yapan Japon markaları ise bu süreçte zorluklar yaşıyor.
Dünyanın en ince katlanabilir akıllı telefonu olan Honor Magic V3, IFA 2024 kapsamında küresel pazara çıktı.
Ayırca küresel yarı iletken kıtlığı nedeniyle büyük zorluk çeken Toyota, Honda ve Nissan; elektrikli otomobil rekabetinde geri planda kaldı. Hibrit araçları benimseyen Japon üreticiler, elektrikli araçlara geçişte daha temkinli yaklaşıyor.
Öte yandan BYD, sadece Ağustos ayında 373 bin 82 hibrit ve elektrikli otomobil satışı gerçekleştirdiğini açıkladı. Buna göre Temmuz ayında kırılan bir önceki rekoru geride bırakmış oldu. Plug-in hibrit araç satışları Ağustos’ta 222 bin adedin üzerine çıkarak şirket için art arda altıncı rekor anlamına geliyor.
Peki siz bu konuyla ilgili ne düşünüyorsunuz? Sizce Japon üreticilerin hibrit stratejisi doğru mu?
SDN Yorumları 42 Yorum
Yorum Yap
Yıllardır kaç tane otomobil şirketi bayrağı çekti. Bugatti, porsche vs. bile kaç defa el değiştirdi. Olur böyle şeyler.
Toyota nin hidrojen motorlarina dönmesi kuraklık noktasında faydalı olacak. Şu Buharı yayan eksoz sayesinde en azından bir nebze de olsa kuraklik ön görülen alanda nem oranının yukselmesi konvansiyonel yagislari da tetikleyebilir. Araç tarfiginin yoğun olduğu bölgelerde yağış miktarına etki edebilir.
Hidrojenli araç projelerine çalışmış biri olarak şunu söyleyebilirim. şuan konvansiyonel binek araçlar için hidrojen, depolama açısından çok büyük bir problem .
Hibrit doğru bir karar elektrikliler yakında özelligini kaybedecek
Ben elektrik teknisyeniyim bence de elektrikli arabalar kurtarıcı değil.1 milyon a aldığınız araba 2 yıl sonra size 700-800 Bin TL batarya masrafı çıkaracak.Uzun şarj süresi de uzun yolda kullanım için uygun değildir.İatanbul dan Konya ve daha uzak şehirlere giden biri saatlerce batarya doldurmak için bekleyecek.Ayrıca yapılacak büyük kazalarda bataryalar hem yangın çıkarabilir oluşacak batarya hasarın da ve kısa devrede.oluşursa.
Ama hidrojenli motorlar hem daha kullanışlı hem de daha çevreci bence eksozundan su buharı çıkarıyor.
Norveç’te 10 yıldır kullanılan elektrikli arabalar var. Neden 2 yıl sonra 700 bin masraf edesiniz. 8 sene garantisi olan batarya için?
Lütfen fikir beyan ederken daha dikkatli olalım. . Şarj süresi 15 dk. inmiş siz saatlerce şarj süresinden bahsediyorsunuz. LFB. bataryalar yangın olayını çözmüş.
Katiliyorum. Bu avrupa ülkelerinde acik bir sekilde goruluyor. Zira 5-6 senelik kullan-at mantığı var. Öbür türlü bataryasini değiştir bi ton para. Hakeza motor ömrü. Bunun yani sira elektronik problemleri var. Sıvı temas sonucu zarar gormeleri mi dersin sicak sogukta fark verimde olmalari dersin…
Japonların hidrojen yakıtlı araçlar ile piyasada söz sahibi olacaklarını inanıyorum. Sanırım hidrojen yakıtlı araçların piyasaya sürülmesinin zamanı geldi.Bu konuda çalışmaların hızlı bir şekilde devam ediyor olduğunu düşünüyorum.
Benim düşüncemi sorduğunuz için yazıyorum başka niyetim yok; BU NET BİR byd reklamı 😅
Süper tespit bende çin reklamı olarak düşünüyordum .
Hidrojen yakıtlı araçlara, güneş paneli ile dolabilen enerji depoları sayesijde, düşük elektrik ile yüksek performanslı elektrik motorları eklenmesi sayesinde oluşturulacak hibrid araçlar yok katacaktır. Şu manyetik motorulu araç üretimini başaramamış olmaları ise ilginç geliyor bana. Bence kasıtlı olarak bekletilen teknoloji olarak görüyorum, manyetik motorulu araçlar konusunu..!
Elektrik motorlarının hepsinde manyetik alan da vardır. Manyetik motor dediğin nedir? Elektromıknatıslar üzerinde tekerleksiz giden araçları mı kastediyorsun?
Hibrit bizim gibi ilkim değişikliğinin çok yüksek olduğu ülkelerde tam elektiriklilere göre daha avantajlı
Toyota 1.4 milyar $ yatırım yaptı elektrikli dönüşüme.Nissan renault ile ortak hareket ediyor ki bu grubun da birçok elektrikli aracı var ve devamı geliyor. Türkiye de doğu anadoludan batıya seyehat eden bir elektrikli araç benim benzinli aracım ile topla aynı dakika mola verdi.
Lütfen diyorum sadece!
2 yılda bir arabamın 60 ah.lik aküsüyle, cep telefonu, laptop vb cihazların bataryalarıyla bile sorun yaşarken bataryalı-elektrikli hatta hibrit araç almayı asla düşünmüyorum.
2001 yılında aldığım 98 model corollamı 23 yıldır sorunsuz, sadece benzinle kullanıyorum, servis, usta her yerde var yedek parça istemediğin kadar.
Benzinli japondan vazgeçmem.
Hibrit arabalar daha mantıklı tersini düşünen elektrikli araba isteyen kesim sürekli şarj etsinler hep satalım vergi para kazanalım diyen halkı insanları düşünen değil kendi çıkar ve menfaatlerini düşünen kesimdir hibrite devam
Biz hiçbirini alamadığımız için bizlik bir sorun yok
Doğru
Kısa zamanda başka ürün gelişmedikçe en iyi çözüm plug in araçlar bu araçlar , üzerlerine güneş paneli konarak , dahada gelişebilir . 150 km elektrik ile giden bir araç toplumun araç kullanımının en azından % 80 Ni karşılanmış olur elektrik ile . Şarj yapamadığında en azından bir elektrik endişelenmez kimse .
Toyota şu anda piyasada biraz pahalı biraz ucuzlatırsa Herkesin tercihi Toyota olur
Veysel Kaya
Toyota dünyanın en güzel otomobilidir hibritle daha güzeldi.BYD reklemiddir elelekotomillere
Güvenmiyorum sorun olacağı ileride düşünüyorum
Olay elektrik, dizel, hybrid veya benzinli değil. NCAP ta 5 yıldız güvenlik seviyesini, sağlamlık ile birlestiren ve bunları uygun fiyatla sunan kazanır. Kullandığınız Mercedes, Lexus, tüm firmalar çin ile işbirliği yapıyor, çünkü adamların hem hammaddesi çok hem de üretim çok ucuz. Çin gerekli knowhow i kazandı ve ucuza üretebiliyor. Wv bile Almanya fabrikasını kapatmayı düşünüyor. Dolayısıyla ister alman ister italyan sonunda hepsi çin temelli veya destekli olarak gidecek. Tabii ki dünya savaşı olursa durum farklı.
Japonların stratejisini uygun buluyorum. Pil sorunu çözülmedikçe elektrikli araç uygun değil. Özellikle Nissan e-power teknolojisi çok mantıklı geliyor.
İçten yanmalı motorlar, güneş enerjisi, rüzgar enerjisi, hidrojen motorlar, bunların hepsi bi arada olsa, en az enerji ile en uzun km yapacak teknoloji olduğunu düşünüyorum, fakat bunda dahi çevreye ne zarar verizi minimize etmeliyiz., Saygılarımla,
Ölümüne Stellantis 🙂
Tamam sorunsuz ve güzel otomobiller çıkartıyorlar ancak kendilerini yenileyemiyorlar, teknoloji olarak hep geri kafalılar. Turbo benzinli motorları bile çok sonradan ürettiler. Kendini yenileyemeyen şirketler maalesef yok olmak zorunda.
Zaten Türkiye’de 2030 yılından sonra fosil yakıtlı araç kalmayacak cumhur başkanımız imza attı hibriti bilmem ama elektrikli araçlar bir dönemi kapattırır.
Havayla ve güneş le çalışan araba yapın ve her insanın alabileceği fiyatlarda olsun zaten türkiyede araba fiyatları astronomik ultra yüksek bi defa şu yüksek vergi çok yüksek kar marjlarını bi düşürülmesi gerekir ithal bi araba yurt dışında 1 milyon diyelim burda üç milyon birde bayi ve galeri elementleri olunca arabalara yaklaşmak ne mümkün bu kafayla daha çok durgunluk yaşar otomotiv sektörü
Çok pahalı yedek parça
Çok pahalı işçilik masrafı
Çok pahalı sigorta kasko
Çok pahalı vergiler devletimiz sağolsun ver coşkuyu vergiye zam üstüne zam bizimhalkımızda bi ürünü pahalı zamlı almak için adeta sıraya girer
Şu yüksek vergi yüksek fiyatlarda almayın biraz bakalım nasıl düşüyo fiyatlar nasıl düşüyo yakıt fiyatları
phev araclari gelitimek materyalve kullanim maliyetleri acisindan en mantikli olur .
Hibrit aracın devri henüz kapanmadı.Sorunlari yaşanmıs ve çozulmüş duruyor Elektrikli araç için daha çok erken.pratiği için yıllar gerek .
DOĞRU KARAR HİBRİT, KULLANDIĞIMIZ TLF LARDA BİLE İLK ANDA2 GÜN YETEN PİL KISA ZAMAN SONRA 2 SAAT BİLE DAYANMIYOR. ÖRNEĞİ ELEKTRİKLİ BİSİKLETLER BİR SÜRE SONRA PİL DEĞİŞİMİ GEREKİYOR PİL BİSİKLETTEN PAHALI. AYRICA ARAÇTA ELEKTRİK KULLANIMI ÇOOK YOĞUN, VE TAMİR YEDEK PARÇA DURUMU İŞLE YAKIN ZAMANDA BU ARAÇLARIN MOTORLARI TEKRAR İÇTEN YANÖALI MOTORLARA DÖNDÜRÜLME ÇABALARI İLE LARŞILAŞABİLİRİZ, BENCE PETROL DIŞI İÇTEN YANMALI MOTORLARLA BİRLİKTE ELEKTRİK MOTORLARI UZUN BİR SÜRE KULLANILACAK TOYOTA HONDA DOĞRU KARAR DALAR. TOYOTA İN HİDROJEN YAKİTLİ MOTORUN GELECEK VAAT EDİYOR
BELKİ NÜKLEER ENERJİLİ OTO OLABİLİR GEMİLER DENİZ ALTI LAR VAR İSE NEDEN OLMASIN. SORUN NÜKLEER ENERJİNİN KONTROLÜ VE STIKLARININ DOĞAYA ZARAR VERMEDEN YOK EDİLMESİ
Sonları nokia gibi olmaz inşaallah.
Dünyada bek kalmamda Honda üretildiği sürece ben hep HONDA alacağım. HONDAŞK❤️
Evet doğru şu anki batarya teknolojisi belirsiz, ne olacağı belli değil. O Yüzden şarj edilebilir hibrit teknolojisi daha net ve belirgin görünüyor.
Doğru
Japon üreticilerin hibrit stratejisi kesinlikle doğru.
Tamamen elektrikli araçlara hiç sıcak bakmadım ve hatta nefret ediyorum diyebilirim. Bu iş bir gün patlayacak.
Benim için gelecek hidrojen ile çalışan araçlar olmalı. Ancak biraz zaman alabilir.
Zaten bütün arabalar pahalı alamadığım için batsa dahi bir önemi yok
Toyota dünyada en mükemmel araba üreticisi .2008de aldığım Toyota hala yeni gibi.bu açıklamayı BMW MERCEDES VE LEXUS gibi pahalı masrafı arabalara yapin dünyanın 90%i Toyota markasına üstünlük veriyor
Bence Japon araçları pahalı sattıkları için satamiyorlar örneğin honda cıvıc Honda’nın en çok satan aracı suv fiyatına sedan satmaya çalışıyor v.b
Japon lar millet olarak dürüst araştırmacı garantili iş yapar vardır bir bildikleri hibrit için çalışmaları devam ediyor bekliyoruz
Evet doğru buluyorum elektrikli araçlar sıçacak