Volkswagen, dünya otomotiv sektörünün öncü markalarından biri olarak, Türkiye dahil birçok ülkede etkin bir şekilde varlığını sürdürüyor. Fakat son zamanlarda sektördeki rekabetçi konumu hakkında bazı endişeler dile getiriliyor.
Volkswagen CEO’su, “artık rekabetçi değiliz” dedi
Yakın zamanda ortaya atılan bir iddiaya göre Volkswagen CEO’su Thomas Schafer tarafından sadece şirket çalışanlarının erişebildiği bir mesaj paylaşıldı. Bu mesajda uzun bir süredir 10,9 milyar dolarlık maliyet düşürme programını uygulayan şirketin, işten çıkarmalar yapacağı ve kemer sıkma politikasına geçeceği ifade ediliyor.
Üstelik CEO, söz konusu mesajda Volkswagen’in mevcut yapı, süreçler ve yüksek maliyetler nedeniyle artık rekabetçi olmadığını dile getirdi. Bu açıklama, otomotiv endüstrisinde büyük dönüşümlere yol açabilir gibi görünüyor.
2024 Yılın Otomobili (Car of the Year) için finalistler belli oldu. Yedi modelin yer aldığı final karşılaşmasında BYD'de de var.
Volkswagen, tasarruf programını ilk açıkladığında 2029 yılına kadar herhangi bir şekilde toplu işten çıkarma yapılmayacağının sözünü vermişti. Aktarılan bilgilere göre şirket, bu sözünü tutamayacak kadar kötü bir noktada. Yani personel çıkarma yapılacak. Tabii bu noktada firmanın bir çözümü var.
CEO Thomas Schafer’ın bu mesajının ardından şirket yönetimi bir toplantı gerçekleştirdi. Bu toplantıda söz alan İnsan Kaynakları Kurulu Üyesi Gunnar Killian, kısmi veya erken emeklilik anlaşmaları ile işten çıkarma yapılacağını dile getirdi.
Ayrıca sözlerine, 10,9 milyar dolarlık maliyet düşürme hedefi için personel sayısının azaltılması bir yana diğer önlemlerin daha fazla etkili olacağını da ekledi.
Volkswagen nasıl bu duruma geldi?
Virüs salgını ve savaş gibi dünya için önemli olaylar, pek çok marka için tedarik problemleri yarattı ve bu da maliyetlerin oldukça artmasına sebep oldu. Bundan en çok etkilenen şirketlerden biri de Volkswagen oldu.
Bu sıkıntılı dönemlerde Çinli üreticilerin uygun fiyatlı araçlar piyasaya sürmesi ve daha da rekabetçi bir ortam yaratması, maliyetler artmasına rağmen Volkswagen‘i büyük kampanyalar düzenleme gibi adımlar atma mecburiyetinde bıraktı. Sonuç olarak şirketin kâr oranı düştü.
Peki siz bu konu hakkında neler düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki Yorumlar kısmından bizimle paylaşabilirsiniz.
SDN Yorumları 23 Yorum
Yorum Yap
VW zamanında Tesla ile çok dalga geçti oda değişen dünya düzenine uyum sağlamak için elektrikli otomobil üretimine geçti VW utanmasa zaten hala dizel, benzinli araçlarını satmaya devam edecek değişen dünya düzenine öyle yada böyle VW ayak uydurmak zorundalar. Şimdi dalga geçme sırası artık VW’nin rakiplerinde.
Evet teknolojiye ayak uydurması lazim
Almanlar bile çok pahalı deyip çin arabasına yöneliyor. Olacağı buydu.
Geçmiş olsun fodo
Çin istilası çığ gibi büyüyor, rakiplerini yutarak ilerliyor. Artık taşeron değil,Patron oldular. Bu daha fragman, Film yeni başlıyor.
Batsınlar. Aynı Nokia, Sony ve HTC gibi olur sonlatı umarım. Tüketiciyi “ne verirsek yerler” diyerek keriz gibi görürlerse ve değişen çağa ayak uydurmaya diretirlerse sonları böyle olur.
Zamanında bir belgesellerinde tedarik zincirlerinin ne kadar mükemmel olduğundan bahsediyordu yöneticileri. “O gün üretilecek aracın parçaları da bir gün önceden gemiyle geliyor, depolama yapmıyoruz, operasyonlarımız tıkır tıkır işliyor, böylece depolama maliyetinden kurtuluyoruz” diye opetasyonlarının mükemmelliğini anlatıyordu. Bir insan küresel ticarette bir sorun olup bir ay gelmezse gemiler diye düşünmez mi, işte bu mallar düşünmedi ve pandemide çoğu fabrikası araç üretemez hale geldi.
👍🏻
Almanlar çok cimri.Kardan zarara bile tahamülleri yok.Bu tavır onları bitirecek.
VW emisyon skandalıyla büyük darbe aldı ve çok şey kaybetti üstünde demode ve çağ dışı araçlar üretmesi de üstüne tüğ dikti. Emisyon skandalıyla VW markası hem maddi hemde manevi anlamda darbe aldı marka imajı diye birşey kalmadı ABD vs gibi birçok ülke VW markasına yaptırım uyguladı marka imajıda şu anda yok derecede VW markasında artık marka imajı diye birşey kalmamıştır. VW her zaman çağın ve teknolojinin gerisinde kalmış araçlar üretmiştir hiçbir zaman çağa ve teknolojiye ayak uyduramamıştır sıkıcı ve demode araçlar üretmeye VW hala devam etmektedir. Ülkemizde de gereğinden fazla abartılmış bir markadır VW showroom’ları artık sinek avlamaktadır ve VW eski kalitesinden çok uzaktadır artık eski kalitesinden eser kalmamıştır
Hangi araç demode.Hayal kuruyorsun.VW çok hızlı değişim gösteriyor.Elektrikli araç tek başına çağa uygun araç anlamına gelmez.Çünkü elektrikli araçların pilden kaynaklı çok önemli problemleri var.Bu yüzden çok hızlı geçiş problemleri çok büyütebilir.Biraz yavaş hareket etmekte fayda var.
Volkswagen’in Volkswagen’liği mazide kaldı kimse hikaye anlatmasın. VW artık eski kalitesinden çok uzak Taigo, T-Roc, T-Cross vs modeller VW markasına yakışmayan araçlar emisyon skandalıyla da marka büyük bir darbe aldı imaj diye birşey kalmadı artık Volkswagen’de artık son demlerini yaşıyor
Vw de batıyorsa diğerleri ne yapsın. Bir motor yapıyor 20 modelde kullanıyor. Aynı şekilde diğer bütün parçalarda. Seat skoda cupra vw audi hepsinde ortak parça. Lambo nun bile altına bakınca vw logolu parçalar görünüyor. Kar marjını biraz düşürsünler sürümden kazansınlar yeter.
Bu zamana kadar sömürdükleri yeter bence yeni modeller çıktıkça kalite düşüyor 10 yılda teknoloji adı altında ekranlı makineler haline geldi
Kapitalizmin çöküşünün başladığının göstergelerinden bir tanesi
Diğer markalarda standart olarak sunulanlar volkswagen de opsyonel ve yüksek fiyatlandırmalar ile müşterilere sunuldu, ayrıca Türkiye de ki bayiiler volkswagen sahibi olmak sanki bir ayrıcalık mış gibi üst perdeden tavır aldılar pandemi öncesi bile bekleme süreleri 4 ay gibi uzun sürelerdi, her hatanın mutlaka bir bedeli vardır
Yeni Telefon çıkar gibi , yeni ucuz arabalar çıkıyor.. Almanya başta olmak üzere Avrupa’nın pili bitti
İçten yanmalı motor devri artık kapanıyor. Elk teknolojisine gecemiyen firma piyasadan silinecek.
Sağlamlık, dayanıklılık reklamla yapılınca, kaçınılmaz son.. ve diğerleride bunu anladı, aynını yaptı… tek farkları aynı kalitede olupta fiyatı daha makûl bir seviyede tutmaları.. ve en önemlisi “şişirilmiş fiyat politakası”
Beter olun Polo milyon fiyata sattınız 5?kuruş etmez almayın mis gibi elektrikli alın benzin nedir motorin nedir traktör yakıtı. Elektrik mis evden kabloyla şarj edin kullanın bedava
Mrb bu kemer sıkma olayı değil insanoğlu bilmez mısınız doydu artık bu yüzden kemer sıkıyoruz açıklaması yapiliyor
Abi ben seviniyorum biliyor musunuz şu 2 elde satış yapılan 100 bin TL etmeyen araçlara milyon TL fiyatlar koyan o araçların ellerinde kalmasına çok sevinicem
Evet teknolojiye ayak uydurması lazim
Woswos 5 para etmez kaporta kalın mekanik aksam bozuk masraflı sıkıntılı