Volkswagen’den Skandala Yeni Çözüm
Volkswagen’in dizel emisyonu skandalının üzerinden belli bir süre geçti artık. Firma çeşitli yöntemler uygulayarak hem sorunu engellemek hem de müşterilerin tekrardan güvenini kazanmak için uğraşıyordu. VW yönetici kurulu şimdi de gelecek planlarını ve nasıl değiştiklerini konuşmaya başlamış.
İlk adım emisyonu kontrol edecek gerçek bir emisyon kontol sistemi yapmak. İkinci adım ise elektrikli otomobil.
Volkswagen’in gelecek planları
Volkswagen açıklamasına göre en kısa zamanda dizel otomobiller, Avrupa ve Kuzey Amerika’da AdBlue teknolojisi, selektif katalizör düşürme ve kimyasal bir döngü olan kirli NOx (nitrojen azor oksitleri) bileşenini nitrojen ve suya ayıracak sistem ile donatılacak. Bu da otomobillere 5 bin ile 8 bin dolarlık bir fiyat artışı ekleyecek. Ancak bu sayede NOx emisyonun yüzde 90’a kadar varan bölümü temizlenmiş olacak.
Dizeller haricinde VW, odak noktalarını yeni teknolojiler olan hibrit ya da elektrikli otomobile çeviriyor. Amerika ve Avrupa için çıkarmayı planladıkları yeni jenerasyon Volkswagen Phaeton arabası bu teknolojilerden birine sahip olacak. Konuyla ilgili bilgiler henüz tam değil ancak VW yine elinden gelenin en iyisini yapmaya çalışıyor. Fakat bu sefer amaç dünyanın en iyi benzinli arabasını yapmak değil, daha geleceğe dönük planlar.
“Volkswagen Phaeton, markamızın teknolojik yeterliliğini ve firmanın hırsını ilk jenersanyondan beri şekillendiriyor.” açıklamasıyla, yeni Phaeton’un bir amiral gemisi niteliğinde olacağı ve önümüzdeki dönemlerde Volkswagen’in profilini oluşturacağı söylendi.
Yeni Phaeton’lar uzun süreli bir gelişim döneminde ancak tam olarak nelerin değiştiği ya da daha fazla neyin gerektiği henüz bilinmiyor. Bunlara rağmen Volkswagen “saf elektrikli sürüş” ve “uzun mesafe kapasitesi” gibi özellikleri istiyor.
Hem hibrit hem elektrikli otomobil
Piyasadaki diğer elektrikli otomobiller ve şimdi de yeni Tesla arabasının gelmesiyle Volkswagen’in bu konudaki işi bir hayli zor. Yıllarca yatırım ve geliştirme yapılmadan Volkswagen’in tam elektrikli binek otomobilini çok yakın zamanda piyasaya sunmasını beklemek pek mantıklı olmaz. Bu yüzden VW, ek birimli hibritlere odaklanmaktan bahsediyor. Bu da elektrikli motorla birleşmiş, ister elektrikle ister benzinle çalışabilen bir otomobil anlamına geliyor.
Volkswagen’in kardeş markası Audi, şimdiden bu hibrit teknolojili R8 ve A3 otomobillerini piyasaya sunmuş durumda. Bentley ve Lamborghini firmalarının da benzer atılım amaçları olduğunu düşünürsek, VW logolu hibrit araçları görmemiz çok da fazla uzamayacaktır.
Aynı zamanda yeni Phaeton’larla birlikte Volkswagen, “duygusal bir tasarım” sunacaklarının da sözünü verdi.
:: Volkswagen’in hibrit ve elektrikli otomobile yönelmesi hakkında ne düşünüyorsunuz?
Yorumunuz gönderildi,
onaylandıktan sonra yayımlanacak.
Volkswagen in imajını zor düzeltirsiniz, daha adını bile doğru yazamadığının bir firma için kalın harfle yazmak, tırnak içine almak… hırpalama kendini.
yusuf, yusuf, yusuf, yusuf, yusuf, yusuf, yusuf, yusuf…
Offf yine s4 mini de kaldık bu nedir arkadaş yaa ağlıyorum resmen 🙁
Oldu kasasi 2016 da degisecek 2015Tiguan icin 108 binden 101 bine indirin bir de utanmadan 5.8 bin dolar daha ekleyin.Almayin aldirmayin.ALMAyin.
Bu saatten sonra ugrasmayip elektrikli yapsınlar…
Her imzada Citroen Aşkı ümit… bu dizel tecavüzcüsü vosvoslara binmeyin zaten golf poloya polo A segmentine dayandı ben 50 ye c4 aldım uzay mekiği cruise sis farı tavan ekranı ….. golfte de 2 kırmızı çöp inip kalkıyor Her Aşkt a Psa Peugeout(Sevmemmm) Citroen(Sürerimmm) Ezik VwCiler firmabatacak kesin 2 el piyasası daha pahalanır işte ezik insanların ezik arBalarının ezik sonuçları (Not) 2004 9N polo hastasıyım ama vw artık kaliteyi bıraktı
1991'den 1999'a kadar ailemizin demirbasi citroen'di. 1999'dan 2010'a kadar hyundai'di. 2010'dan itibaren ve hala daha volkswagen. Hicbirinde'de yolda kaldigimizi bozuldugunu hatirlamam.
Citroen Umit kardesim duygusal tepkini insancil buluyorum anlayisla karsiliyorum. Ancak saygi sinirlarini biraz asmissin. Herkez istedigini kullanmakda ozgurdur hakaret etmek cok anlamsiz.12Yildir almanyada yasiyorum ve burada meslek okulu mezunu teknikerim. Su an citroen c3u burada 500euro'ya satiyoruz. Bende volkswagen sahibiyim hergun hafta ici mesaiye baslarken gunluk 150km yol yapiyorum ayrica her haftasonu esimle diger avrupa ulkelerine bingalov yada sabir caravan camping'leri icin gideriz 6000km kadar yol yapariz her hafta sonu hafta sonlari eglence zamanidir cogunlukla calismak yasaktir. Burada ciddi trafik kurallari vardir. Akilli otobanlar'da hiz siniri yoktur. Emniyetli surus hizi 120km'den baslar,guvenli surus 140km'den baslar. serit degistirmek yasaktir zaten gerekde olmaz. 120Km altina dusersen polis aninda arkanda belirir otobandan cezali cezalar ve otoban cok pahalidir.cikis yaptirir. Ben uykumu almissam golf'u 200km hiza sabitlerim sag seritte. Sol serit'e yaklasmayi riskli buluyorum 300-350km araliginda seyir surati var. Uykumu alamamissam 160km'de sabitlerim. Fransiz araclarina burda pek ragbet edilmez. Bende onermem peugeot otoban'da yanindan audi gecince ruzgarindan kotu bir olay yasanmis 5 genc hayatini kaybetmisti. Daicia'lar geldi piyasaya onlarda tutmadi. Burada otoban icin servislerde ek agirlik paketleri var kademe arac versiyonu ve motor gucune gore 2tona kadar ekleyebiliyorsun buda otoban icin ek guvenlik tedbiri olabiliyor. Umarim almanyanin otomobil guvenligi hakkinda ne kadar titiz oldugunu azda olsa anlayabilmissindir.
Vw batmaz. Luks arac markalarindan lamborgini bugatti bentley porche satar birini gene bisey olmaz
Bırakın bu işleri yeni mi aklınız başınıza geldi.
proton su anda vw den daha ilerde elektrikli otomobillerde. O bile piyasaya giremediyse vw hicbirsey yapamaz
aferin ona bir eski model golf bulup onuda elektrikliye cevirsek super olurdu.