Çinli teknoloji devi Xiaomi, ortaya çıktığı günden bu yana sadece telefon gibi teknolojik cihazlarla uğraşmayacağını belli etti. O günden bugüne elektrikli robot süpürgeden masaj aletine birçok ürününü gördük. Yelpazesini daha da genişletmek isteyen şirket şimdi de bir elektrikli araç üzerinde çalışıyor. Xiaomi MS11 ismindeki EV de piyasaya çıkmadan yollarda görüntülendi. İşte o görüntüler.
Xiaomi MS11 elektrikli sedan, otobanda görüntülendi
Xiaomi’nin ilk elektrikli aracı MS11 elektrikli sedan, ağır kamufle edilmiş bir şekilde seyir halinde yakalandı. Konum ise Xiaomi’nin araç için yüksek sıcaklık testlerini gerçekleştirdiği Urumçi-Sanci şehirler arası otobanı. Xiaomi’ye EV üretimi için yeşil ışık yakıldığını bildirdik. Şimdi de teknoloji devinin ilk EV’si olan MS11’i görme imkanını buluyoruz.
Geçtiğimiz günlerde Xiaomi, XiaomiEV.com alan adını alarak alan adı dünyasına damgasını vurdu. Buna Çin’in devlet planlama departmanının sağladığ yeni otomobil üretim lisansını da eklediğinizde, Xiaomi’nin elektrikli araç işini aniden bir üst seviyeye taşıdığını belirtebiliriz.
Şirket, 2021’in başlarında EV işine siftah yaptığında çoğu insan başka alanla uğraşan bir teknoloji şirketinin keşfedilmemiş bir alana girmesine şüpheyle yaklaşırken Xiaomi hızlıca güven verdi. Lei Jun, (Xiaomi CEO’su) bir yatırımcı konferansında Xiaomi’nin elektrikli arabasının programın ilerisinde olduğunu belirtti. Ayrıca araçların 2024’ün ilk yarısına kadar piyasaya sürüleceğinin sözünü de verdi.
Xiaomi otomobilinde dikkat çeken ayrıntı: Üretim kârı yüzde 1!
Xiaomi yalnızca son teslim tarihine doğru ilerlemekle kalmıyor, aynı zamanda bu tarihin de önünde görünüyor. Öyle ki Xiaomi’nin uluslararası ticaretinin dizginlerini elinde bulunduran Lu Weibing, ilerlemenin beklentilerin ötesinde olduğunu söyledi.
Xiaomi MS11 bataryasının ayrıntıları haziran ayında sızdırıldı. Bu elektrikli canavar, 101 kWh üçlü (NMC) bataryaya sahip uzun menzilli bir versiyona sahip olacak. 800 km menzil vaat ediyor ve 800V mimarisi üzerine inşa ediliyor. Enerji yoğunluğu ise 157 Wh/kg ve bu da oldukça ortalama bir rakam. Herkes pil tedarikçisi olarak CATL’ye bahis yaparken, Xiaomi hızlı bir şekilde hem CATL hem CALB ile ortaklık kurdu.
Maliyet olarak ise MS11 sedan, Tesla Model 3, BYD Seal, Deepal SL03 ve diğer bazı Çin EV sedanları gibi büyük balıklarla rekabet edecek şekilde ayarlandı. Bu da onu 200.000 RMB (yaklaşık 25.500 €) gibi oldukça tartışmalı bir fiyat aralığına sokuyor.
Peki siz bu haber hakkında neler düşünüyorsunuz? Düşüncelerinizi yorumlar kısmından bizlerle paylaşabilirsiniz.
Redmi çıksın bakarız
Yerli ve milli togg u alamayan bizlere xiaoumi nin arabasini almaktan bahsetmeyin😂yani şimdi 25.500 Euro 900 bin felan yapıyorsa …verginin vergisi ve vergileriyle hatta vergiyede gelen zamla😂 o araç bizde 8 milyon eder…zenginin her geçen gün zengin olduğu ülkemizde ancak onlar alır..kötü yönetilen bir hükümetin cezası millete patladığı için biz ancak donumuza bakarız yırtıldı mi diye saygılar…
Doğru söylemişsin kardeş, Dunyanin her ülkesinde ekonomi berbat, bazı ülkeler batmaya doğru gidiyor, ulen bu Erdoğan yokmu onun yüzünden dünya bu halde, değilmi bilader,.
Bugatti Tesla karışımı
Adamın her söylediği yalan hâlâ ironi yapıyorsunuz
Komik misin? Değilsin.
Doğru bazı ülkelerde krizde mesela Afrika ülkeleri onlar hiç kabile reisini eleştiriyormu nankör bunlar nankör
Sizin donunuzu da alacak ama yine uyanmamış olacaksınız. 🫣
Super bir car
Üretim karı % 1’miş, sen onu kulağımıza anlat, telefondada aynı yalanı söyleyip, millete kö.tü durdu
Uygur soydaslarimiza soykırım uygulayan Çin’in propagadasinin son zamanlarda Türk medyasında neden bu kadar arttığını merak ediyorum. Daha ortalıkta olmayan ürünlerin bile önden PR’ının yapılması midemi bulandırıyor.
Uygur soydaslarimiza soykırım uygulayan Çin’in propagadasinin son zamanlarda Türk medyasında neden bu kadar arttığını merak ediyorum. Daha ortalıkta olmayan ürünlerin bile önden PR’ının yapıyorsunuz, neden?
Evet Samsung fanları, sizi dinliyoruz 🧐 neredesiniz
Bugatti V2 Xiaomi Editon