Audi, içten yanmalı motora sahip en aerodinamik modeli olan yeni A6 Sedan’ı tanıttı. Model, zarif çizgileri, yüksek sürtünme katsayısı optimizasyonu ve gelişmiş donanımlarıyla markanın sedan anlayışını yeniden tanımlıyor.
Yeni Audi A6 Sedan görücüye çıktı
Yeni A6 Sedan, A5 ile ortak kullanılan Premium Platform Combustion (PPC) altyapısı üzerine inşa edildi. Tamamen elektrikli A6 E-Tron ile aynı ismi taşısa da, iki model farklı platformlara ve tasarım anlayışlarına sahip diyebiliriz.
Geniş LED ışık şeridi, siyah kanatçıklar ve artık tamamen işlevsel hale gelen çift egzoz çıkışları ile güçlü bir görüntü sunuluyor. Araç, 4.99 metre uzunluğuyla selefinden 60 mm daha uzun olacak. Dingil mesafesi ise 2.927 mm seviyesinde korunmuş.
Jant seçenekleri 21 ila 23 inç arasında değişirken; dövme alaşımlı, üç renkli özel jant alternatifleri de sunuluyor. İç mekanda, Avant versiyonu ile aynı yapı mevcut. Ayrıca 11.9 inç dijital gösterge paneli ve 14.5 inç bilgi-eğlence ekranı standart olarak sunuluyor.
Yapay zeka, yazılım alanında insanların gerisinde kaldı!
Yapılan bir araştırma, yapay zekanın yazılım alanında halen insanların gerisinde olduğunu resmen ortaya koydu.Sürüş konforu ve sessizlik için kapsamlı güncellemeler uygulanmış. Arka camlarda kullanılan akustik kaplama ve şanzıman bağlantılarındaki yeni burçlar, çok daha sessiz bir sürüş sağlıyor. Ek olarak çift kavramalı şanzımanın dişli yapısında yapılan değişiklikle; araç içi ses seviyesinde %30 oranında iyileşme sağlanmış.
Motor seçenekleri arasında 201 beygir gücünde ve 340 Nm tork üreten 2.0 litrelik turbo benzinli motor yer alıyor. Bu versiyonun önden çekişli olduğunu hatırlatalım. 362 beygir gücü ve 550 Nm tork üreten hafif hibrit destekli 3.0 litrelik V6 motor ise, Quattro dört tekerlekten çekiş sistemiyle sunuluyor.
Ayrıca 2.0 litrelik dizel motor da 201 beygir güç ve 400 Nm tork değerleriyle seçenekler arasında yer alıyor. Bu dizel motor, 48 volt hafif hibrit teknolojisini barındırıyor ve önden ya da dört tekerlekten çekişli olarak tercih edilebiliyor.
Yeni Audi A6 Sedan, Almanya’da 55.500 euro başlangıç fiyatıyla satışa sunuldu. İlk teslimatlar yaz aylarında yapılacak. Peki siz bu araç hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmından bizimle paylaşabilirsiniz.
VW grubunda yeni tasarımlar olmadı olmuyor. Grubun amiral gemisinin Zirve tasarım noktası bu olmamalıydı . Güzel ama yani eski ihtişam yok
Yeni kasalar geldikçe, eski kasalar daha da değerlenecek.
Audi artık Dünya’da en çok satılan ilk 20 marka arasında değil ama BMW ve Mercedes hâlâ konumlarını koruyor. Bence biraz indirim yapılmalı. Volkswagen’e 3-4 yazılım fazla yükleyip 4-5 özellik ekleyince Audi olmuyor. Artık bunun farkına varmaları gerek.
Yazılımla ilgisi yok, audi taş gibi araba. Sürekli vw muamelesi yapmayın şuna.
Audi dediğin zaten VAG gurubu. Keza hepsinin kuruluş yaklaşık 2. Dünya savaşına dayanıyor. Kaldı ki örnek olarak BMW ilk kuruluşta uçak motoru tasarımı ile başlıyor. Benz ailesi farklı bir dünya zaten o adamlar harbiden araba denince anılan isimlerden ancak neden kıyaslanmasınlarki ? Araba üretimi ne kadar eski olduğuna göre kıyaslanmıyor. Bence bazı Asya markalarının premium araçları Almanlar ile yarışır düzeyde. (Lexus,Genesis, Kia Stinger…) Hepsi de 100 yıllık markalar değiller.
Audi’lerde bildiğim kadarıyla sadece VW parçaları kullanılıyor. Zaten aslında Seat’ta Skoda da falan da çoğu şey VW’nin. Bizim araba Skoda ve parçalarının hepsi VW ile aynı. Hatta arabanın hız uyarısı bile Audi’nin.
Düşüncem bu şekilde. Aslında şunu kast ediyorum Audi, Mercedes ve BMW ile kıyas yapılacak bir araba değil bence. Ben bu dediğimi ise şuna dayanarak söylüyorum Audi geçmiş zamanlarda BMW Mercedes kalitesinde araba üretemiyordu. Örneğin BMW 5 serisi(E34-E39) üretmiş Mercedes ise e serisini üretmiş(W124-W210) Audi de Audi 100 üretmiş. Otomobil sektöründen anlayanlar bilir Audi 100’ün nasıl diğer iki dev firmaların arabasından geride olduğunu. Zaten VW kopyası Audi’nin o dönemki arabalari örneğin Audi 100 SW ve Audi 100 sedan B4 VW Passat ile aynı ufak değişiklikleri var sadece. Motor desen TDI motor direk VW bazı arkadaşlar quatro diyecek o da VW teknolojisi direk 4 Motion dediğimiz şey. Özgünlük yok s-tronic desen DSG ile ayni. VW, 60’lı yıllarda Audi’yi almasaydı Audi batacakti zaten de neyse. Dediğim şeyleri toparlayacak olursam Audi dediğimiz firma VW’den ibaret ve günümüzde de bu şekilde işliyor Mercedes-Benz ve BMW gibi saygın, yıllarını otomobil sektörüne gömmüş firmalar bence Audi gibi bir otomobil firması ile kıyaslamak çok yanlış. Bu dediklerime katılmayacak fanboy çok var bu yazı çok fazla beğenmedim tepkisi de alacak ama yapacak bir şey yok onun için sadece arabalardan anlayan kişiler benim Audi ile ilgili düşüncelerime yorum yaparsa sevinirim iyi akşamlar iyi sosyaller herkese.(W210 ve E39 makyajsız versiyonlarından söz ederek yazdım W124 ise 1. 1,5. ve 2. serileri dahil bir şekilde ki W124’te ilk seri üretim yılları sebebi ile konudan bağımsız ama olsun.)
Audi’nin yaptığı şey farklı Mercedes’in yaptiği şey farklı. Mercedes’in amacı bir Mercedes başka bir markaya benzeyemez sadece kendi modellerine benzeyebilir mantalitesidir (Audi de bu kafayla yapıyorsa hiç hakketmediği değeri kendisine yakıştırmış oluyor). Audi’nin ki ise apayrı VW geleneği. Örneğin Caddy’nin göğüsteki klima teyip farkını ele almazssan Caddy’nin iç dizaynı bile alakasız olmasına rağmen Passat’la hatta o yılkı VW binek modeli neyse interior direk aynısı. BMW ve Mercedes’te böyle birerbir interior olayı yok.
iç tasarım tırt
Fiyatları ne olcak birde sanki aracı basitleştirmişler gibi
Arka tasarımını pek beğenmedim ancak ön tarafı o kadar sportif ve güzel olmuş ki direk olarak BMW nin rakibi olarak konumlandırmış kendini, çünkü resmiyet ve ağırlık anlamında Mercedes E serisi ile pek yarışabildiği söylenemez, Audi kötü demiyorum Mercedes çok iyi, şimdi BMW düşünsün, bakalım nasıl cevap verecek.
Bence tasarım olarak çok iyi. Sadece ilk görüş etkisi yaşıyor herkes. Şu ana kadar ki en iyi A6. Önüyle arkasıyla BMW’yi ikiye katlar. Önü Mercedes’ten daha iyi. Arkada Mercedes’in tek avantajı stopların içine yıldız koyması. O yıldızlar olmasa o da tokatı yerdi😅
Audi şeyini yırtsa BMW ile Mercedes’i geçemez tokatı hep yiyen Audi olmuştur BMW ile Mercedes değil Audi sivilceli ergendir fanatiklik yapma. Audi hiçbir zaman Mercedes ve BMW ile kıyaslanacak bir marka değildir. Bkz: BMW 5-Serisi (E34-39), Mercedes E-Serisi (W124-W210) üretirken Audi 100’ü üretiyordu. Otomobilden anlayan herkes bilir Audi’nin her zaman BMW ve Mercedes’in gerisinde olduğunu. Audi 100’ün nasıl diğer iki dev firmaların arabasından geride olduğunu. Zaten VW kopyası Audi’nin o dönemki arabalari örneğin Audi 100 SW ve Audi 100 sedan B4 VW Passat ile aynı ufak değişiklikleri var sadece. Motor desen TDI motor direk VW bazı arkadaşlar quatro diyecek o da VW teknolojisi direk 4 Motion dediğimiz şey. Özgünlük yok s-tronic desen DSG ile ayni. VW, 60’lı yıllarda Audi’yi almasaydı Audi batacakti zaten de neyse. Dediğim şeyleri toparlayacak olursam Audi dediğimiz firma VW’den ibaret ve günümüzde de bu şekilde işliyor Mercedes-Benz ve BMW gibi saygın, yıllarını otomobil sektörüne gömmüş firmalar bence Audi gibi bir otomobil firması ile kıyaslamak çok yanlıştır
Lexus, İnfiniti, Genesis, Acura’nın Almanlardan aşağı kalır yanı yoktur hatta fazlası vardır. Bkz: Hyundai Equus, VW Phaeton buna en iyi örnektir Audi diye kafayı yiyecek özürlü. Mercedes ve BMW’nin yanında bir hiçtir Audi. Audi kim araba mı araba diye kapıma koymam Mercedes ve BMW varken
BMW ve Mercedes Audi’ye göre zengin ve malzeme kaliteleri birçoğunun kaliteli. Mercedes nasıl e serisinden başlıyorsa Audi de A6’dan sonra başlıyor. Audi’nin VW parçası kullanma nedeni para tasarrufu. Mercedes nasıl arabasının bazı parçalarını Konya ve Afrika’da üretiyorsa Audi’de bazı parçalarını VW’den alıyor.
Dediklerine 2000’li yıllara kadar katılırım ama ondan sonra Audi BMW ve Mercedes’e rakip hatta bazı yerlerde daha iyi araçlar üretti. Audi VAG grubuna dahil diye kötü olacak gibi bir durum yok. VAG grubunun en prestijli markalarından birisi Audi. TDI motordan, DSG’den, Quattro’dan vurmaya çalışmışsın ama TDI motorlar zaten taş gibi. DSG desen arıza meselelerini bir kenara koyarsak piyasanın en hızlı şanzımanı. Quattro’nun eline de ne 4Matic’ler, ne de xDrive’lar su dökebiliyor. Gereksiz bir eleştiri olmuş.
Ben Mercedes’ten sonra koyu Volkswagen’ciyim zaten TDI motorun nasıl bir şey olduğunu biliyorum. Lakin Audi’ye bu denli lüks gözle bakilmasini doğru bulmuyorum. Yani A8 ile A6’nın interiorları aynı ve kimse itiraz etmiyor bu duruma bana komik ve garip geliyor.
Audi bu isi yapiyor ya, son zamanlardaki kotu tasarimlarin arasindan acilin deyip gelmis
sadece direksiyonunu beğendim bir de arkası güzel ôn tarafi hiç ama hiç iyi değil ön tarafinda geriye uzatılan farlar hiç güzel değil
Farları biraz daha yatay konumlandırsalar daha iyi olurmuş, onun dışında genel tasarım a6 ya yakışır olmuş. Sportiflik bekleyen arkadaşlar a5 falan düşünmeli. Bu araba elegant business odaklı bir araba. Arka stop tasarımı sektörde yeni bir akım başlayacaktır bence.
A5 in içine eden mühendis grubu A6 ya gücü yetememiş Anlaşılan oraya el atamamışlar O yüzden A6 hala karizmatik hala çok güzel
A5 ve A6 iç tasarımı neredeyse aynı. Direksiyon desen berbat ötesi. Audinin yeni iç tasarım anlayışı artık gerçekten bir volkswagen hissiyatı uyandırıyor.
Direksiyonu ayrı kötü içi sanki sonradan parçaları birleştirmişsin gibi stoplar sırıtan ama üzgün bakışlı önü dışında audiye benzer hiç bir yanı kalmamış çok kalitelidir muhtemelen ama şu yeni a5 ve bu gerçekten bi garip olmuş audiye yakışmıyor
Yeni arabalar artik eskisi gibi heyecan vermiyorlar her tarafai ekran nereye donkunsan plastik motor desen 3 cilindir 4 cilindir nerde eski arabalar w8 w10 w12 hee tarafi deri kaliteli simdikiler hepsi ayni
Ön ızgara çok kötü görünüyor çok büyük orta görünen grilik sanki içerideki tampon demiri gibi durmuş ve sanki radyatör demir falan açıkta gibi bir izlenim vermiş. Ayrıca araca dışarıdan önden dikkatli bakıldığında Ford Mondeo son kasaya benziyor hatları baya zayıf geldi.
Yeni A5 rezil bir görünümde Ama A6 bence gayet oturaklı ve şık
Hem şık hem spor bir görünüm kazanmış. Eleştirilecek yanları olabilir belki ama genel manada başarıyı yakalamışlar.
Bütün detaylarını tapmopnlara yükleyen kurnaz geçinen Avrupalılar her geçen gün daha az satmaya mahkumsunuz kasa aynı herşey cöp
Araba diye elimize tablet veriyorlar, ayrıca hepsinin de dışı neredeyse aynı. Önceki kasa C8’in nesi vardı – yine maliyeti düşürmece, tuşları çıkar bolca ekran dokunmatik. Not: Benim favori Audi modelim B3 Quattro Coupé
Mercedes , Bmw ve Audi’nin tasarım şeflerini ıslak odunla dövmek lazım
Direksiyon berbat. 3 kol direksiyon her zaman iyidir. Daha sportif durur. Bu arabayı sadece yaşlılar mı kullanacak ? Parası olan gençler için bir seçenek yok mu ? İç kaliten BMW Mercedes kadar değil, direksiyon sportif değil 6 milyon verip seni kim alsın ? Evet duydunuz fiyatı 6 milyondan başlıyor diyebiliriz
Anlaşılan Audi çift haneli modellerinde sadece elektrikli olması yönünde ki karardan sapmış çok doğru bir karar
Uzun yolda araba surmeyenler otobüs surmeyenler direksiyon laf etmiş Hyundai de böyle idi çok boktan gözüküyor du ama öyle rahattı ki aynı otobüslerdeki gibi
Arkası BMW gibi olmuş
Audi Audi olmaktan daha çok BMW olmaya karar vermiş
Direksiyonu beğenmiyor kimse ama bu direksiyon en ergonomik şekildir. Ayrıca o kadar da kötü değil. Ben şahsen bu tarz direksiyon tercih ederim.
Güzel olmuş ama bir süre önce de bi model tanıtılmıştı güzel değildi o A6 nın elektrikli model o zaman..
Güzel olmuş en azından hala yakışıklı ama ben asıl a7 yi merak ediyorum
Avrupalı ne bilsin a6 aşiret arabası. Tatlılş aile babası arabası yapmışlar
Her yere ekran koyma sevdası niye anlamıyorum torpido üzeride boş kalsin