Yerli helikopter için beklenen an! Seri üretim başladı

Türkiye, kendi coğrafi ve iklim koşullarına uygun bir helikopter arayışındayken İtalya’nın ünlü AgustaWestland şirketiyle lisans hakları kendinde olacak şekilde ortak üretime girmeye karar verdi. Bunun sonucunda dünyaca ünlenen T-129 Atak helikopteri ortaya çıktı. Hemen peşine ise seri üretim süreci başlatılan Gökbey helikopterini geliştirdi. İşte detaylar…

Gökbey için seri üretim başladı!

İlk uçuşunu 2009 yılında gerçekleştiren T-129 Atak, AgustaWesland’in A129 Mangusta helikopteri üzerine geliştirildi. Tabii Türkiye’nin özel istekleri neticesinde tasarımından motoruna, silah sistemlerinden yazılımına kadar birçok bölümü sil baştan yapıldı diyebiliriz.

Şu anda lisans hakları Türkiye’nin elinde olduğu için ve dilerse motorundan lastiğine kadar yüzde 100 yerli olarak üretebileceği, yani önünde bir engel olmadığı için yerli ve milli bir helikopter olduğunu söyleyebiliriz. Tabii bu seçenek kimse için karlı olmayacaktır. Zira maliyetleri artıracaktır. Fakat olası ambargolara karşı da tek çözüm gibi duruyor.

https://shiftdelete.net/canik-abd-fabrika

Proje hayata ilk geçirildiğinde üretim, montaj, uçuş testleri, eğitim, entegre ve lojistik destek faaliyetlerini TUSAŞ yürüttü. ASELSAN ise görev bilgisayarı üretim ve yazılımı, aviyonik sistemleri üretim ve entegrasyonu ve de silah sistemleri tedarik ve entegrasyonunu üstlendi.

AgustaWestland ise helikopterin önceki versiyonunun eski lisans sahibi olarak teknoloji transferi, CTS800-4A motor değişikliği, otomatik uçuş kontrol sistemi ve helikopter sistemleri izleme birimi gibi görevleri üstlendi.

Tabii yukarıda söylediğimiz 3’lü anlaşma ilk üretim aşaması için geçerliydi. İlerleyen zaman içerisinde Türkiye bu projenin yerlilik oranını rekor seviyelere taşıdı. Ayrıca elde ettiği kazanımları kullanarak kendi helikopter motorunu yapmayı başardı. Bu motoru da Gökbey ve Atak 2 ağır sınıf helikopterlerinde kullanmayı planlıyor.

İlk hedef ise bu hafta seri üretim süreci başlatılan Gökbey üzerine entegre etmek olacak. Zira jandarma tarafından verilen 3 adet siparişte Atak’ta yer alan LHTEC motorları bulunuyor. Fakat 2023 yılında TEI üretimi yerli TS1400 motorları entegre edilecek. Ardından bu motorları veya geliştirilen versiyonlarını Atak 2 helikopterinde görmeyi bekliyoruz.

Gökbey

Gökbey özellikleri

• Performans:
  • Azami Seyir Sürati: 306 km/sa (165 kts)
  • Servis Tavanı: 6069 m (20000ft)
  • Menzil: 740 km / 948 km (Harici yakıt) 400+ nm / 512+ nm (Harici yakıt)
  • Havada Kalış: 3,8+ Saat / 5+ Saat* (Harici Yakıt)
• Güç kaynağı:
  • Motor :İlk 3 model 2 x LHTEC CTS800-4A
    • 2023’te TEI TS1400 entegre edilecek.
  • Motor gücü : 2 x 1361 shp (2 x 1014 kW)

• Boyutlar ve ağırlık:
  • Uzunluk: 15.87m (52 ft)
  • MTOW: 6050 kg (13337 lb)
  • Standart Yakıt Tankı: 1020 kg (2248 lbs)
  • Harici Yakıt Tankı: 280 kg (617 lbs)
  • Ana Rotor Çapı: 13.20 m (43 ft)
  • Bagaj Hacmi: 1.1 m3 (35 ft3)
  • Mürettebat: 2
  • Yolcu: 12
• Roller:
  • Askeri Görevler
  • VIP
  • Ulaşım
  • Kıyı Ötesi Operasyonları
  • Yangınla Mücadele
  • Hava Ambulansı
  • Nakliye
  • Arama Kurtarma

Siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!