Otomobil dünyasının uzun süredir beklediği yenilenen BMW 1 serisi nihayet tanıtıldı. 2020 BMW 1 serisi günümüzde küçük değişimler ile “ yenilenen “ olarak piyasaya sürülen otomobillerin aksine baştan aşağı değişime uğradı.
Beklenildiği gibi arkadan çekişli altyapıya veda eden otomobil önden çekişli bir hatchback’e dönüştü. Daha önceki jenerasyona kıyasla tasarımsal açıdan birçok detayın yenilenme sürecinde ortadan kaldırıldığı 2020 BMW 1 serisinde omuz çizgisi artık kapı kollarının altına alınırken, ön farlar eskisine kıyasla daha ince.
BMW'nin merakla beklenen modellerinden birisi, geçtiğimiz günlerde kamuflajlı olarak görüntülendi. İşte karşınızda, 2020 BMW 2 Gran Coupe!
2020 BMW 1 serisi ile baştan aşağı değişim!
Bu sayede araca daha sportif bir hava katılırken, tercih edilen modele göre başta tampon olmak üzere tasarımda önemli değişikliklerin meydana geldiğini belirtmeliyiz. Panoramik cam tavan opsiyonunun eklendiği yeni BMW 1 serisinin en üst ve performanslı versiyonu olan M135i xDrive’ı satın alanlar ön ızgaradan tampona kadar sunulan farklılıkları kolayca görebiliyor.
BMW’nin ikonik böbrek tasarımlı ön ızgarası da BMW 1 Serisi’nde ilk kez yeni jenerasyonda birleşiyor. Çok daha büyük ve tek parça şeklinde görünen ön ızgara aracın tasarımındaki en önemli değişikliklerin başında geliyor.
Arka farlarda ön ile benzer şekilde daha ince hali getirilirken, arka farların genişletilmesi aracın daha geniş bir otomobil gibi görünmesini sağlıyor. Yine önceki nesil ile kıyasladığımızda daha geniş bir iç mekana sahip olan 2020 BMW 1 serisinin iç mekan tasarımı güncel BMW modelleri ile neredeyse aynı.
Tercihe göre 8.8 inç veya 10.25 inç büyüklüğünde bir dokunmatik multimedya ekranına sahip olan aracın iç mekanı daha ilk bakışta teknolojik bir otomobil hissi oluşturmayı başarıyor. BMW tarafından bugüne kadar üretilmiş olan en güçlü dört silindirli motora ev sahipliği yapan 2020 BMW 1 serisinde 2 benzinli ve 3 dizel olmak üzere toplamda beş farklı motor seçeneği sunulacak.
BMW yenilikçi sürüş destek sistemlerini bu model aracılığıyla kompakt sınıf ile ilk kez buluşturdu. Radar ve ultrasonik sensörler tarafından toplanan kamera görüntüleri ve veriler, aracın çevresini izlemek ve sürücüyü tehlikelere karşı uyarmak veya doğru frenleme ve yönlendirme ile kaza riskini en aza indirmek için kullanılıyor.
Standart güvenlik sistemi, sürücüyü bisikletlilerin mevcudiyeti konusunda uyarırken, şehir içinde fren fonksiyonlu çarpışma ve yaya uyarı sistemini de içeriyor.
70 ve 210 km/s arasında çalışan aktif şerit dönüşlerine sahip Şeritten Ayrılma Uyarısı, Şerit Değiştirme Uyarısı, Arka Çarpışma Uyarısı ve Çapraz Trafik Uyarısı özelliklerine sahip Sürüş Asistanı, Yeni BMW 1 Serisinde standart olarak sunuluyor.
BMW en güçlü dört silindirli motoru!
Giriş modeli 118i’nin 1.5 litrelik motoru 3 silindire ev sahipliği yaparken 138 beygir ve 220 nm tork üretebiliyor. Dizel tarafında ise yine 1.5 litrelik üç silindirli bir motor bizi karşılarken, bu motor 114 beygir güç ve 220 nm tork üretebiliyor.
Zirvede ise yukarıda belirttiğimiz gibi BMW tarafından bugüne kadar üretilmiş olan en güçlü dört silindirli motor var. M135i xDrive modeli ile sunulan bu motor aracın 0’dan 100’e 4.8 saniyede çıkmasını sağlıyor. Zira, bu motor 302 beygir güç ve 450 nm tork üretiyor.
BMW 1 serisi Türkiye’de satışa sunuldu
Yeni BMW 1 serisi Sportline ve M Sport olmak üzere iki farklı tasarım ve buna ek olarak Executive donanım paketi ile geliyor. Ülkemizde 1.5 litre hacminde 3 silindirli dizel ve benzinli motor seçenekleri ile satışa sunuldu.
Tüm motor ve donanım seçeneklerinde 7 ileri steptronik otomatik şanzıman standart olarak geliyor. Yeni BMW 1 serisinin başlangıç fiyatı 233 bin 800 TL olarak belirlendi.
SDN Yorumları 12 Yorum
Yorum Yap
Fırsat Ürünleri
1 serisi bitmiştir beyler dağılın.! 3 silindir nedir ya, 4 silindir için M1 alman gerekiyor saçmalığa bak..!
M1 değil kardeşim 1.35 i
focus st line kayıp kardesi.
zdf şanzıman yok önden çekişli kuru kavrama 7 vites ve üç silindir.arabadan anlamayan ve parası çok olanlara
anladığı halde atıp tutan eleman…
Zdf diye bir şanzıman yok. Zf var.
Anlayana..
4 silindir yerine 3 silindir kullanilmasindaki amaç yakit tasarrufu ve emisyon değerlerini korumak. Sizin için kullanım açısından hissedilir bile değil.
2015 model sıfır almıştım merakla bekledim bu kasayı içi güzel biraz vitez topuzu soru işareti dışı beni şaşırttı ,ön böbrekler ,aracın yükseltilmesi felan canlı görmek istiyorum bir an önce
çıksın alacağım
Çok büyük birdeğişiklilik yok gibi mesela motorda:vw nin ve opelin 1400 motorunda bile en az 150 bg var ama BMW 138 bg. Gücüyle değişiklik yapmış değil, sanırım farlarda biraz oynamalar olmuş yani!
Su arabayı avrupa da çalışan asgari ücretli rahatlıkla alıp kullanır, bizdeki asgari ücretli rüyasında yine binemez boyle otomobillere, ömrümüz bir ev bir araba bir aile kurmak geçinmek için geçiyor. Eğlence vs birikim yapmak hic yanı, bizler ülkemize şükür ediyoruz, büyük mertebedekiler küfür ederek hak yiyor, vicdani nasıl rahat ediyor sizler düşünün artık.
Bu ÖTV’lerle vergilerle kim alacak bu aracı tamamen zengin üst kesime hitap ediyor artık 2015 de alabilmiştim bir memur olarak ama artık imkansız gibi en ucuzu 200 bin olur galiba kredi faiziyle 300 bine yaklaşır aracın maliyeti o yüzden çok zor ötvleri düşürmeleri gerekir faiz oranlarını düşürmeleri gerekir
Bmw 1 serisini bitirmişler yakışmadı bmw’ye. Önden çekiş zf şanzıman yok. Albenisi kalmadı çok çirkin tasarım olmuş. Şu anki kasa efsane olur..