İtalyan spor otomobil üreticisi Ferrari, tarihindeki en büyük dönüşümü başlatan ilk tamamen elektrikli modeli Elettrica’yı duyurdu. Gelecek yıl piyasaya sürülmesi beklenen bu model, mevcut bir aracın elektrikli versiyonu değil, sıfırdan tasarlanmış yeni bir performans platformu üzerine inşa edildi. Ferrari, aracın net çıkış tarihini ve nihai tasarımını henüz açıklamadı, hatta model adının bile “şimdilik” geçerli olduğunu belirtti.
Ferrari Elettrica geliyor
Ferrari Elettrica, dört bağımsız elektrik motoruyla 1.000 beygirin üzerinde güç üretecek. Bu güç, 4WS, 48 voltluk aktif süspansiyon ve 800 voltluk özel mimariyle destekleniyor. Araç, markanın en gelişmiş mühendislik ürünü olarak tanımlanıyor ve “full active corners” adı verilen teknoloji sayesinde her bir tekerleği ayrı ayrı kontrol edebiliyor.
Bu sistem, aracın çekiş, süspansiyon ve direksiyon davranışlarını saniyede 200 kez ayarlıyor. Ön motorlar gerektiğinde tamamen devreden çıkarılabiliyor, bu sayede Elettrica arkadan itişli bir Ferrari gibi davranıyor. Ayrıca dış tekerlekler virajlarda fazla tork alarak dengeyi artırırken, arka tekerlekler yüksek hızlarda otomatik olarak içe doğru yönlenerek stabilite sağlıyor.
Elettrica, safkan bir süper spor olarak konumlandırılmasa da performans değerleri dikkat çekiyor. Araç, 0’dan 100 km/s hıza 2,5 saniyede ulaşıyor.
Elettrica’nın performansı, 122 kilovat-saatlik lityum-iyon batarya paketi ile sağlanıyor. Bataryanın enerji yoğunluğu 195 Wh/kg olarak belirtildi. Bu paket sayesinde araç, WLTP ölçümlerine göre 530 kilometre civarında menzil sunuyor.
Togg T10X ve T10F Almanya yolunda!
Togg, T10X ve T10F modelleriyle Almanya'ya doğru yola çıktı. Yerli otomobil devinin Avrupa hedefleri büyüyor.800 voltluk sistem sayesinde 350 kW’a kadar hızlı şarj desteği sunuluyor. Ferrari mühendisleri, aracın 20 dakikada 70 kWh enerji (bataryanın yaklaşık yüzde 57’si) alabileceğini belirtiyor.
Ferrari, modelin segment tanımını paylaşmasa da, sunumda kullanılan bir slayt Elettrica’nın eski GTC4Lusso ile ilişkilendirildiğini gösteriyor. Bu durum, aracın bir shooting brake ile küçük crossover arasında kalan dört kapılı bir grand tourer olarak konumlanacağını düşündürüyor. Böylece Ferrari, Purosangue SUV ile birlikte tarihinde ilk kez aynı anda iki dört kapılı model satıyor olacak.
Marka, elektrikli geçiş sırasında Ferrari’nin ruhu olan ses endişesini gidermek için farklı bir yaklaşım sergiliyor. İçten yanmalı motoru taklit eden elektronik sesler yerine, elektrik motorunun doğal titreşimlerini özel bir algoritmayla yükseltecek.
Bugatti-Rimac ikilisinden de elektrikli hiper otomobil bekliyorum
Onlarda yapacak bekle gör
Adamlar arabayı tutkuyla yapıyorlar. Elbette ekonomik kaygıları var ama işlerinden keyif aldıkları, sanat icra ettikleri bariz. Böyle olunca da güzel işler çıkartıyorlar. Tebrik etmek lazım.
4 tekerde bağımsız 4 ayrı motor,
Gerçek 4 X 4 budur…
Elon çok büyük bir iş çıkarmış abi. Ferrarinin geliştirdiği şeylere bakıyorum da bunların bir çoğu Tesla ve onun yolunda gidenlerin mevcut satılan araç tarafından zaten yapılıyor. Hemde üreticinin kapısında yatmadan 3 yıl üretsin diye beklemeden. –
Çöp ne anlamı var şuan bütün markalar zaten elektirikte o gücleri üretiyor ferraride ses olmadıktan sonra o v8 veya v12 sesi vites gecişleri olmadıktan sonra neye yarar
sanmıyorum ki bu kategorinin müşterisinin böyle bir araç talebi olsun, sırf prestij için, bu iş böyle yapılır demek için yapıyolarsa başka tabi 🙂
200 ve üzeri giderse max 150 km menzil. Çekiciler bayram eder. Akraba olur onlarla
Avrupada yeter
menzil için mi üretiliyor bu araçlar? 350kw dc şarj var 10dk da fule yaklaştırır Avrupa orası bizde ki gibi 80-100kw yok
Menzil önemli bir faktör ultra güçlü bir makineden bahsediyoruz. Avrupa da her yerde istasyon yok tamam sayı bize göre fazla fakat bu araba sıradışı tüketim yakalar. Solda 90 ile giden Ferrari tuhaf geliyor.
Hocam 150 ile basar gider. 150’de 30kWh/100km gibi bir tüketim yakalasa ztn 300km’de yani 2 saatte 1 mola 15-20dk verir. Bu da yeterli. Verimsiz araçlar 90 ile gidiyor.
bunu alan günlük 2-3 saat keyif yapacak. Uzun yola çıkmaz zaten.
bu açıdan düşünmemiştim doğru
ferrari bu golf gibi yorum yapmayın lütfen hedef kitlesi belli yapacağı km belli.
Ferrari elektrikli olmaz, olamaz, olmamalı.
daha fazla v12 uretebilmek icin yapildi , fazla birsey beklemeyin
Herkes ev otomobil yapmak zorunda mı 🤨
xiaomi su7 ultrayı neden test ettikleri belli oldu. 30.000 rpm motor az çok ipucu veriyor bence. Xiaominin motoru 27 küsür bin rpm çeviriyor.
Bu kadar bekleyip sonra da dört yıl önce üretilen Tesla Models Plaid’dan hem ivmelenmesi hem de azami hızı düşük bir araba üretmek çok saçma. Ferrari markasına yakışmadı
LaFerrariyi niye tam elektrik modda kullanamıyoruz diye soranlara “asla elektriki araba üretmeyeceğiz” diye söyleyen koskoca Ferrariye nolmus🤣
Ferrari elektrikli olamaz yaaa (doblodan yazılan yorum ) 😂😂
Ne gerek var, sen Ferrari’sin. 🤔
Ferrari ne dediyse hep tersini yaptı. SUV üretmeyecem dedi gitti Purosangue yaptı sb üretmeyecez dedi gitti ff üretti elektrikli üretmeyecez dedi şimdi elektrikli işine girdi
Para Ferrari ye neler yaptırıyor. Porsche gibi Ferrari yi halka açarak en büyük hatayı yaptılar. Arz ve talebe göre hareket eden Ferrari böylece tükürdüğünü yalamış oldu
Kim ne yapsın sesi çıkmayan ferrariyi
satış rekoru kırdığında görecen kimin ne yaptığını
Elektrikli Ferrari mi olur. V8 motor olacak
Ferrari makine yapardı, cihaz değil.
Amerika’da ki meczup dünyanın başına elektrikli denen saçmalığı bela edince böyle saçma şeyler çıkarıyor markalar, yani delinin biri kuyuya taş attı.
Meczuba uyma Ferrari sonu çok iyi bir yola çıkmaz.
Yangwang U9 bundan 10 kat daha iyi .Yazılım, donanım, aklınıza ne gelirse her yönden daha üstün
top speed de geride sadece
310 km süratle 100km bile gitmez menzil
100 kmde 122 kwh mi yakacak 🤣, birde 310 la 100 km nerde gidecekler 😂
normal araçlar 25kwh yakıyor zaten 100km de. 122kwh yakma meselesi değil. 122kwh demek 122kw çekersen 1 saatte biter ama 244kw çekersen yarım saatte bitmiyor 15 dk da bitiyor. Ayrıca rüzgar direncinden kaynakli olarak çekilecek güçte katlanarak artıyor. 100km hızda giderken 25kw gerekiyor ise 150km hızda giderken 100km de 35kw gerekiyor.
Dolayısıyla 122kwh lik pilden 60kwh geri alabilirsiniz, onu da yüksek hızda yersiniz. 100km bile gitmeyebilir.
Bendede elektrikli normal bir pejo 3008 var ortalama 15-16 yakıyor . 100 le giderken 13-14 yakıyor . Birde 310 la 100 km boyunca nerde gitmeyi planlıyorsunuz 🤣
mesela 310 ile gitme meselesi değil. Yüksek hızda bataryanin çok çok hızli bitmesi. Porsche EV alanlar da bu yüzden hayal kırıklığına uğradı deniyordu. Adam otobanda bastı mi hızla bitiyor.
Mümkün değil, o mezili yapması. Ferrari bu, ne yapacaksınız, 100 km ortalama hızla mı gideceksiniz? Güldürmeyin insanı!
Şahsen yakiştiramadim ferrariye elektrikli arabayi
Tr de çok satar
Byd u9 bundan hem performanslı hem daha güzel.
Bugatti ve Lamborghini’yi elektrikliye karşı gösterdikleri dik duruştan dolayı tebrik ediyorum. Tesla otomobil piyasasını mahvetmeye devam ediyor. Ferrari elektrikli otomobil nasıl yapılır onu göstermek için elektrikli piyasasına giriyor yani maksat şov. A.Martin, RR, Bentley, Maybach, Ferrari, Lamborghini, Bugatti, Koenigsegg, Pagani, McLaren vs gibi markaların değerlerine sahip çıkması ve çizgisini asla bozmaması gerektiğini düşünüyorum. Sırf daha çok otomobil satacağım ve para kazanacağım diye bu işe girilmez macera aramaya gerek yok. Ferrari’ye böyle bir talep olduğunu hayranlarının ve kullanıcılarının da bu konuya sıcak baktığını hiç düşünmüyorum. Bkz: RR zaten sessiz bir otomobil marka elektrikli Spectre’yi üreticinde RR iyice sessizleşti RR lüks otomobil sen ise Ferrari’sin önce bunu ayırt etmen gerekiyor. Ferrari dediğin zaman otomobil kükreyecek sessi çıkacak F50. Enzo, LaFerrari vs gibi. Kim ne yapsın sessiz Ferrari’yi. Bu yüzden Tesla otomobil dünyasının dengesini bozdu tez zamanda Tesla’nın battığını görelim. Elon Musk’a para kazanırmama konusunda yeminliyim Tesla almam aldırmam araba diye bedava verseler kapıma koymam
Burak bey size katılıyorum. Elektrik trendine Ferrari’den sonra Lamborghini ve Bugatti’nin de gireceğini düşünüyorum
Emre bey elektrikli otomobiller birer balondur hiçbir geleceği yoktur elektrikli yerine şu anda hibrit almak daha mantıklıdır. Saydığım markalar elektrikli yerine hibrit üretseydi daha doğru bir iş yapardı ki Bugatti ve Lamborghini ısrarla diretiyor biz içten yanmalı üreteceğiz diye. Diğer markalarında Bugatti ile Lamborghini’nin yanında olması gerekirdi. Tesla da teknoloji dışında hiçbir şey yok bu tür seçkin markalarda Bugatti ile Lamborghini gibi içten yanmalı için diretmeliler. Gelecek hidrojende güncel olarak ise hibrit daha doğru bir seçenek bu tür markalar için diğerleri de aynı yolu izlese daha doğru bir planlama yapardı. Gelecekte hidrojeni her yerde göreceğiz
Burak bey saygı duyuyorum. Lakin size katılmıyorum bütün markalar elektrikli üretmek zorundalar bkz: RR Spectre buna en iyi örnektir. Devir artık elektrikli devri haliyle Ferrari de yeni çağın gerisinde kalmak istemiyor durum böyle olunca Ferrari de elektrikliye geçmek istiyor. Ferrari’nin paylaştığı teknik özellikler ve veriler markaya yakışmayacak derecede kötü Ferrari’nin bu işe daha sağlam şekilde girmesi gerekirdi. Ferrari’nin paylaştığı istatislikler ve teknik veriler çok kötü benim için tamamen fiyasko olduğunu söylemeliyim
Emre bey RR zaten sessizdi araç elektrikle birlikte daha da sessizleşti. Ferrari dediğin aslan gibi kükreyecek homurdayacak F40, F50, F430, 360 Modena, Enzo, LaFerrari gibi. Kim ne yapsın sessiz Ferrari’yi? Ferrari elektrikliye geçerek en büyük hatayı yaptı umarım Ferrari’nin yaptığı hatayı diğer markalar yapmaz. En azından Ferrari de Lamborghini gibi hibrite geçseydi daha mantıklıydı. Ferrari en baştan kötü başladı sonu kötü bitmez umarım Enzo’nun kemiklerini sızlattılar. Şartlar ne olursa olsun bu tür markaların içten yanmalı araçlar üretmek zorundalar illa herkes elektrikliye geçecek diye bir kaide yok hele ki bu elit ve butik markalar için geçerli. Misal olmaz ya Ferrari gibi Bugatti, Koenigsegg, Pagani ve McLaren de elektrikliye geçeceğiz dese onlarda hata yapar en azından ortaya koydukları teknik özellikler ve istatislikler iyi olursa o zaman düşünülebilir Ferrari’nin aracı daha üretilmeden teknik özellik bakımından şimdiden fiyasko oldu bu tür markalar öyle yada böyle içten yanmalı araçlar üretmek zorundalar hayatta kalabilmeleri için bu şart
Emre bey Ferrari’nin paylaştığı teknik veriler ve özellikler beklentileri karşılamayacak. Ferrari daha burada sınıfta kaldı. Bu aracı yarış pistine çıkarsan çıkaramazsın soğutma olmadan yarış pistine gidip birkaç tur atacaksın aracın şarjı bitme noktasına gelecek. Çoğu yarış pistinin içerisinde şarj istasyonu yok. Kısa menzilli olduğu için uzun yola çıksan çıkaramazsın. Yani elektrikliye geçince Ferrari’ler Lamborghini’ler beygir gücüyle farklılaşamıyor. Ferrari’nin mimarisi 800V Nio ET9 900V daha burada geride kalıyor. Zamanında neydi Ferrari F430, 360 Modena’ları tanıtırken en yüksek devir çeviren motor, en yüksek beygir alan motor nasıl övünüyordu Ferrari. Elektrikliye geçince nasıl kapaklanıyor Ferrari. Haklıydı o zaman başkalarının yapamadığını yapıyordu elektrikliye geçince diğer markalar Ferrari’den şimdiden daha iyilerini yapıyor. Şarj hızı max 350KW 500KW üzerinde şarj hızı veren markalar var. BYD çok hızlı şarj olacak Ferrari daha geç şarj olacak. Ferrari motorun içine argoritma koymuş motorun içinden geçen sesi veriyormuş şaka gibi. Terliklerle hamamda giden sesi yapay zekayla sese çevirir yaparsın Ferrari V12 sesi diye. Senin benzinli arabaların kükreyecek bu elektriklide böyle olacak. Şaka gibi. Elektrikliye geçince Ferrari’nin dengesinin nasıl bozuluğunu görüyorsun
Burak bey olaya bir de şöyle bakın. V10, V12’lerin yaşabilmesi için bütün markalar elektrikli üretmek zorundalar. Saydığınız markaların elektrikli üretmeyecek ihtimali yok ki? Onlarda elektrikli üretecek ilerleyen zamanlar Bentley bile elektrikli otomobilini önümüzdeki sene tanıtacak bu sadece Rolls Royce ve Ferrari ile sınırlı kalmayacak
Çağa ve teknolojiye ayak uyduramazsan batarsın Bentley bile elektrikli otomobilini tanıtmaya hazırlanıyor bu trende öyle yada böyle markalar ayak uydurmak zorunda bu akım sadece Ferrari ile sınırlı kalmayacak. Bugatti&Rimac ile elektrikli hiper otomobil üretecek Lamborghini de bu işe girecek eli mahkum. Sevseniz de sevmeseniz de Tesla otomobil dünyasına yön veren bir marka aynı zamanda teknoloji şirketidir
Saydığınız markalar da bu akıma katılacak bekleyin görün
Bu tür butik ve elit markaların değerlerine ve kültürlerine sahip çıkması gerektiğini düşünüyorum. Ferrari’de Lambo gibi en azından hibrit üretseydi daha mantıklı olurdu elektrikli yerine. A.Martin, Bugatti, RR, Bentley, Koenigsegg, Maybach, Ferrari, Lamborghini, Pagani, McLaren vs gibi markalar ne olursa olsun içten yanmalı araçlar üretmek zorundadır. Akülü arabaya insanları mahkum etmeyin değerlerinize ve kültürünüze sahip çıkın ve her ne olursa olsun içten yanmalı araçlar üretin. İçten yanmalı motorların ömrü daha uzun yıllar sürecek elektrik denen balon da tesla nın balonu gibi patlayacak
Ya millet ama takmış yok gitmez, yok sesi çıkmaz, yok V8. Ferrari bilmiyor mu sizin bildiğinizi. Bunlar çağa ayak uydurma, zamanın gerisinde kalmama, geleceğe açık kapı bırakma adımlarıdır. Bunu yapmazsan sonun Nokia, Ericsson, BlackBerry gibi olur
Ferari bırak bu işleri sen kim elektirikli kim, Elektirik tesisatı işçiliğinde Ferrari kadar sorunlu olan başka firma yok birde kalkmış elektirikli araba üretecek.
menzil sorunu olmasa alırdım
Nerden bakarsan bak tamamen fiyasko
Teknik veriler ve istatislikler Ferrari’ye yakışmayacak derecede kötü. Araç daha çıkmadan teknik özellikleriyle BYD nin bile gerisinde kalmış gözüküyor elektrikliye geçince süper spor otomobillerin değerlerini pek etkilemiyor değişen birşey olmuyor BYD bile daha iyi veriler ortaya koyarken daha kısa sürede şarj olurken Ferrari’nin aracı daha tanıtılmadan sınıfta kaldı. Şarj edeceksin BYD’nin aracı daha çabuk şarj olacak Ferrari’nin elektrikli aracını piste çıkarttığın zaman nerde şarj istasyonu bulacaksın dünyanın her pistinde şarj istasyonu yok Ferrari için rezalet ötesi olmuş
Önden yeni teslaya benzeten tek ben miyim
Elektrikli araçlar ÇEVRECİ DEĞİLDİR…Bir elektrikli araç üretmek için çıkan karbon salınımı normal bir araçtan onlarca kat fazladır bataryaları radyasyonmiçerir çevreye zararlıdır vs vs
Ferrari hayatının hatasını yaptı
Biz otomatiğe laf ediyoruz millet akülüye geçiyo
At logolu tesla ?
Ferrari de mid oldu
Ferrari’yi demkaybettik😢
Vay be Tesla ne yaptın bu sektöre 😑
Hayır, bunu yapamazsınız.. Bunun bir şaka olduğunu umuyorum.. En azından hidrojen motoru geliştirdik deselerdi..
McLaren devam
Teknik özellikleri daha iyi beklerdim, tırt çıktı
Enzo mezarında ters döne döne kuzu çevirme oldu yazık be adama😢
Bu bu güçte o menzil varken diğerleri neden ?
Çöp ne anlamı var şuan bütün markalar zaten elektirikte o gücleri üretiyor ferraride ses olmadıktan sonra o v8 veya v12 sesi vites gecişleri olmadıktan sonra neye yarar
Bu pil teknolojisiyle yarış arabası zor
V12’nin yaşaması icin EV üretmek zorundalar. Oyna devam.👍👍
Ferrarim olacak 310km hız sinirim olacak,yok sağol😂
Ferrari bence saat üretsin. 500 bin dolar fiyat çek YU 7 seni 5te 1 fiyatıyla tokatlasın 😀
Koskoca Ferrari Koenigsegg Gemera tarzı tek kapılı bir model yapamamış ya neyse. Doblo gibi sürgülü kapı yapsaydı bari.
Menzil kısa diyenler neyin kafasını yaşıyor benzinli olunca 1000km yol mu gidiyor
Ferrari,Lamborghini,Lotus,Mc.Laren,v.b.gibi markalar elektrikli araba yapmamalı.