Hyundai Assan Yönetim Kurulu Başkanı Ali Kibar, Hyundai Assan Başkanı ve CEO’su Won Shin Chang ve Hyundai Assan Genel Müdürü Ümit Karaarslan‘ın ev sahipliğinde gerçekleşen bayi toplantısında Hyundai’nin diğer üst düzey yöneticileri de katılımcılar arasındaki yerini aldılar.
Ne dediler?
Toplantıda konuşan Hyundai Assan Başkanı ve CEO’su W.S. Chang;
“Hyundai olarak, modern premium marka olma yolunda önemli bir değişim sürecinin içinde bulunuyoruz.
Bunun bir sonucu olarak da Hyundai Otomotiv Grubu, 2012 yılındaki global satışlarını bir önceki yıla göre yüzde 8,6 oranında artırarak 7,12 milyon adede çıkarmış ve yeni bir rekora daha imza atmıştır. Türkiye’de de başarılarla dolu bir yılı geride bıraktık ve hedeflerimizi tutturduk” dedi.
Hyundai Assan Genel Müdürü Ümit Karaarslan ise
“Hyundai olarak 2012 yılı başında belirlediğimiz hedeflerimizi gerçekleştirdik ve 46 bin 120 adetlik satışla toplam pazardan yüzde 6 pazar payı alarak yılı tamamladık. 2013 yılının son döneminde üretimi başlayacak olan yeni hatchback modelimiz ile iç ve ihracat pazarlarında yıllık 80 bin adetlik pazar hedeflenmektedir.
Ülke şartları, politik ve ekonomik istikrar doğrultusunda Hyundai’nin Türkiye’ye olan ilgisi, iki ülke arasındaki işbirliğinin de etkisiyle artarak devam edecektir” dedi.
Dünyada ve Türkiye’de Hyundai
Tüm dünyada hızla artan kalitesi ve bu paralelde müşteri memnuniyetinde liderliği hedef alan Hyundai, dünyanın 5’inci büyük otomotiv üreticisi konumunda bulunuyor.
Firmanın, Türkiye çapında 50’den fazla ilde faaliyet gösteren 71 adet yetkili satıcısı bulunuyor.
:: Hyundai’nın ülkemizdeki konumu hakkında neler düşünüyorsunuz?
SDN Yorumları 6 Yorum
Yorum Yap
Fırsat Ürünleri
tasarım donanım vede performans açısından güzel araçlar üretiyorlar ancak , bu kadar güzel araçların malzeme kalitesi,sağlamlık ve güvenlik açısından diğer firmalarla özellikle alman otomobilleriyle karşılaştırılınca birazcık dandik kaldığıda bir gerçek.Tabii aradaki onca fiyat farkını düşünürsek normal bir durum ama yinede hyundai’ın full bir modelini almaktansa boş bir volkswagen veya opel tercihimdir.
Demek ki otomobilden hala anlamayan kullanıcılar var. Boş bir arabaya 65.000 TL vermektense 52.000 TL’ye dolu dolu aynı sınıfı araca binerim daha iyi. Üstelik aradaki yakıt, bakım ve vs gibi gider maliyetlerini de hesaplamayanlar var. 🙂
Yakıtıda düşünüyoruz kardeşim ondada yine hyundaidan iyi almanlar örnek olarak opel fabrika teknik verilerini
hyundai marka değeri ve müşteri memnuniyetine en çok önem veren markadır.
yeni i30 sahibi olarak müşteri memnuniyeti konusunda yetkili servisin sınıfta kaldığını gönül rahatlığı ile söyleyebilirim
2013’ün Eylül döneminde ix35 Benzinli full Elite serisinde bile hız sabitleyicinin standart hatta obsiyonlu donanımdan çıkarılması bana garip geldi.Bundan birkaç ay önce satılan 2013 modellerde cruıse control özelliği mevcutken şimdi neden bu özellik donanımdan çıkarıldı.Umarım 2014 modellerde tekrar hız sabitleyici özelliği arabalara konur da ben de bu araçtan alırım.Araç satışını artıracağını söyleyebilirim.Şu anda bu özellik 115 milyara satılan dizellerde var.Neden benzinli motorlarda yok.Herkes 115 milyar verip dizel alamaz ki…