Hyundai’nin İlk Yerli Elektrikli Modeli IONIQ 3 Banttan İndi

Hakan Hasırcıoğlu

15 Ağustos 2026

Hyundai Motor Türkiye, İzmit fabrikasında tamamen elektrikli yeni modeli IONIQ 3’ün seri üretimine resmen başladı. Bu hamle, markanın elektrifikasyon stratejisi ve Avrupa operasyonları açısından önemli bir aşamayı temsil ediyor.

İzmit üretim tesisinde son iki yıl içinde kapsamlı bir dönüşüm süreci yürütüldü. Bu süreçte fabrikanın yaklaşık yüzde 50’si modernize edilerek yeni nesil elektrikli araç üretimi için gerekli altyapı hazırlandı.

Türkiye’de Elektrikli Dönüşüm ve Yatırımlar

Hyundai’nin 1997 yılından bu yana faaliyet gösteren İzmit fabrikası, Güney Kore dışındaki en uzun süreli üretim tesisi olma özelliğini taşıyor. Yıllık 200 bin araç kapasitesine sahip olan tesis, bugüne kadar 3,4 milyon adedin üzerinde üretim gerçekleştirdi.

Sanayi ve Teknoloji Bakanı Mehmet Fatih Kacır, Hyundai’nin 250 milyon avroluk yatırımla ilk aşamada yılda 30 bin adet IONIQ 3 üreteceğini belirtti. Bakan Kacır, bu gelişmenin uluslararası bir otomotiv üreticisinin Türkiye’de tam elektrikli binek araç üretimine başlaması açısından bir ilk olduğunu vurguladı.

Hyundai Motor Türkiye CEO’su Alex Kim, dönüşüm sürecinde binden fazla çalışanın farklı roller üstlendiğini ifade etti. Şirket, önümüzdeki yıllarda üretim kapasitesini artırmak için çeşitli alanlarda yatırımlara devam etmeyi hedefliyor.

Stratejik Üretim Üssü Olarak Türkiye

Hyundai Motor Europe CEO’su Xavier Martinet, Türkiye’nin güçlü otomotiv geleneğine ve stratejik konumuna dikkat çekti. Martinet, IONIQ 3’ü Türkiye’de üretme kararının, ülkenin Avrupa’nın mobilite dönüşümündeki potansiyeline duyulan güvenin bir yansıması olduğunu dile getirdi.

İzmit fabrikasında üretilen araçların yüzde 80’i dünya pazarlarına ihraç ediliyor. IONIQ 3’ün yanı sıra yeni nesil BAYON ve i20 modellerinin üretimine yönelik hazırlıklar da yerli tedarik sanayisini desteklemeyi amaçlıyor.

Hyundai’nin bu yeni elektrikli araç yatırımı, Türkiye’nin batarya ve elektrikli araç teknolojilerinde küresel bir üretim merkezi olma hedefini destekliyor. Hyundai MOBİS’in batarya yatırımı da bu süreci tamamlayıcı bir unsur olarak öne çıkıyor. Sizce Türkiye’nin elektrikli araç üretimindeki bu yeni dönemi otomotiv sektörünü nasıl etkileyecek?