Bu satırların yazarının eline geçtiğimiz günlerde bir şans geçti. Tata Vista’yı test etmek… Açıkçası biraz önyargılı yaklaştık. Bilindiği gibi Tata, üstün imajı veya üstün güvenliği ile tanınan bir marka değildi. Lakin son zamanlardaki ataklarını göz ardı etmek ve ön yargılı davranmak hata olurdu.
Bu nedenle fırsatı kaçırmadık. Tata, Hindistan’ın en büyük şirketi ve dünyanın en büyük on sekizinci otomobil üreticisi. Jaguar ve Land Rover gibi lüks firmaları satın alarak imajına önemli bir katkıda bulundu. Bize de küçük sınıf temsilcisi Vista’yı test etmek kaldı.
{pagebreak::Fiyat}
Fiyat
Pek çok kişi açısından en önemli kalemden başlayalım: Fiyat. Tata Vista 1.3 dizel motorlu Aura modelinin liste fiyatı 23.990 TL. Lakin aracın en büyük avantajı motoru. Motor General Motors’dan alınmış ve Opel ile Fiat tarafından kullanılıyor. Fiat Multijet ismini tercih ederken, Opel CDTi sıfatını kullanıyor. Motor son derece canlı ve kullanım açısından keyifli.
{pagebreak::Donanım}
Donanım
Vista, 23.990 TL’lik fiyata karşı zengin bir donanım sunuluyor: Arka Kapılarda Çocuk Emniyet Kilidi, Çift Hava Yastığı, Kaza Anında Katlanabilen Direksiyon Mili, Radyo-CD-MP3 çalar, Kilitli ve Aydınlatmalı Torpido Gözü, Ön ve Arka 12 V Elektrik Soketi, Uzaktan Kumandalı Merkezi Kilit ve Alarm, Klima, 4 Elektrikli Cam, Sürüş Esnasında Otomatik Kilitlenen Kilit Kapılar bunların başında.
Hidrolik Direksiyon, Kapı Açık Uyarı Sinyali, 40:60 Katlanabilen Arka Koltuklar, Direksiyon Yükseklik Ayarı, Ön Sis Farları, Arka Sis Farı, Gövde Rengi Dış Kapı Kolları diğer önemli donanım kalemleri.
{pagebreak::Performans}
Performans
1.3 CRDi Common Rail Direkt Enjeksiyonlu ünite, aracı 13.2 saniyede 100 kilometreye taşırken, 170 kilometreye son sürate ulaşma imkanı tanıyor. 74 beygir gücündeki motor, 100 kilometre mesafede, ortalama 4.9 litre dizel yakıt ile yetinebiliyor. Motor sayesinde sürüş keyfi son derece tatminkar.
{pagebreak::Zayıf Yönler}
Zayıf Yönler
Araç son derece ekonomik, az yakıt tüketiyor, ucuz ve zengin donanımlı. Lakin eksiklikleri yok demek yanlış olur: Limitler aşıldığında aracın yol tutuş seviyesi asgari düzeye iniyor. 100 kilometredeki fren mesafesi 43 metre seviyesinde. Bu da modern otomobillerin 4 metre ilerisinde. İşçiliğin de tatminkar olduğu söylenemez. Koltuk destekleri çok yeterli değil.
{pagebreak::Güvenlik}
Güvenlik
Tata Vista, EuroNcap testlerine girmemiş. Böylece güvenlik açısından kaç yıldız değerinde olduğunu bilmek imkansız. Yine de, Hindistanlı üretici katlanır direksiyon mili, kapı içi çelik barlar ve darbe emici tamponlar gibi güvenlik donanımlarını sunmayı ihmal etmiyor. Tahminimiz Fiat Linea Ve Punto altyapısı kullandığı için 5 üstünden 3 alabileceği yönünde.
{pagebreak::Son Karar}
Son Karar
İşçilik, yol tutuş ve frenler dışında araç tatminkar. Eğer sakin bir sürücüyseniz, ikinci ve üçüncü madde sizin için pek sorun teşkil etmeyecektir. Bütçeye hitap eden otomobil, fiyatı, donanımı, şıklığı ve yakıt cimriliği ile tercih edilebilir. Tata modellerinin eskisine göre daha iyi olduğu açık.
:: Sizce en iyi otomobil markası hangisi?
