Porsche, Almanya Brandenburg’da büyük bir batarya hücresi fabrikası kurma planlarını rafa kaldırdı. Almanları şok eden karar, Almanya’nın batarya üretim merkezi olma hayallerine büyük bir darbe vurdu. İşte hayal kırıklığı yaratan gelişmenin tüm detayları…

Porsche, Almanya’da batarya fabrikası kurmaktan vazgeçti

Porsche, iki hafta önce Leipzig’de tamamen elektrikli Macan modelinin üretimine yeşil ışık yakmıştı. Ancak Alman otomotiv devi, Almanya Brandenburg’da kendi batarya üretim tesisini kurma planlarını beklenmedik bir şekilde durdurdu. Şirketin Denetim Kurulu, 7 Haziran’daki yıllık genel kurul toplantısında bu projeyi şimdilik askıya almayı planlıyor. Nedeni ise Çin’deki ekonomik sıkıntılar ve Almanya’daki zayıf elektrikli araç talebi.

Porsche, yaklaşık üç yıl önce Cellforce adında bir batarya yan kuruluşu kurmuştu ve Reutlingen yakınlarında bir pilot tesis inşa ediliyordu. Ancak, bu tesisin kapasitesi 1.3 gigawatt-saat ile sınırlı kalabilir. Brandenburg’daki Schwarzheide’de 20 gigawatt-saat’in üzerinde potansiyel bir genişleme planı da suya düştü.

Yalan oldu! Volkswagen yeni modeli piyasaya süremedi

Volkswagen ID.7 modelinin ABD lansmanını beklenmedik bir şekilde erteledi, elektrikli araç daha piyasaya çıkmadan çekildi.

Porsche’nin bu projeyi iptal etmesi, Almanya için başka bir darbe. Daha bu hafta başında, Çinli batarya üreticisi Svolt, Lauchhammer’da bir batarya fabrikası kurma planlarını iptal etti. Sadece bu da değil. Rock Tech de Guben’de planlanan lityum dönüştürücüsü için Almanya’dan federal fon alamadı.

Bu ardı ardına gelen kötü haberler, Almanya’nın batarya üretim merkezi olma hayallerini adeta yerle bir etti. Porsche’nin bu kararı, Almanya’nın yeşil enerjiye geçiş hedeflerini ve elektrikli araç pazarındaki rekabetçiliğini ciddi şekilde zedeledi.

Bu karar Almanlar için şok edici ama gerçek. Porsche, Almanya’da batarya fabrikası kurma hayallerini şimdilik rafa kaldırdı. Bu kararın uzun vadede sektöre nasıl yansıyacağını hep birlikte göreceğiz. Görüşlerinizi ve yorumlarınızı aşağıdaki yorumlar kısmına yazabilirsiniz.

Volkswagen, bekleyenlerini yüz üstü bırakan haberi verdi, yeni elektrikli modeli ID.7 ABD piyasasına daha girmeden büyük bir sürprizle ertelendi. Peki Volkswagen bu modeli neden çekmek zorunda kaldı? İşte kararın arkasındaki nedenler ve tüm detayları…

Volkswagen ID.7 ABD’de rekabet edemedi! Piyasadan çekildi

Volkswagen’in ID.7 modeli, bu yıl sonunda ABD bayilerine ulaşmayı planlıyordu. Ancak Alman otomotiv devi, “değişen piyasa dinamikleri” nedeniyle diyerek lansmanı beklenmedik bir şekilde erteleme kararı aldı. Daha da ilginci, Amerikan Volkswagen bayileri bu kararı destekliyor. Çünkü zarar etmek istemiyorlar.

ABD bayileri, bu elektrikli otomobilin ABD pazarında zor satılacağını büyük zarar edeceğini düşünüyor. Özellikle 50 bin doların üzerindeki başlangıç fiyatıyla, bu arabanın ABD’de büyük bir ilgi görmeyeceği konuşuluyor. ID.7, Almanya’da üretildiği için ABD’de satıldığında 7 bin 500 dolarlık federal vergi kredisinden yararlanamıyor. Yani, bu elektrikli otomobil modeli daha showroom’a gelmeden el yakıyor.

Volkswagen fişi çekti! İki modeli birden üretimden kaldırdı

Volkswagen iki popüler modele veda ediyor, Arteon ve T-Roc Cabrio'nun üretimi duruyor. Polo'nun manuel viteslisi de üretilmeyecek.

Bayiler, Mercedes-Benz, Audi veya BMW logoları taşımayan bir sedanın bu fiyatla ABD pazarında şansının olmadığını düşünüyor. Street Volkswagen’ın sahibi ve Volkswagen National Dealer Advisory Council üyesi John Luciano, bu fiyat aralığındaki bir elektrikli aracın rekabetçi olamayacağını belirtiyor.

Volkswagen’in ABD’de sedan satışı son yıllarda pek de iyi gitmiyor. Jetta hala popüler olsa da, Passat düşük satış rakamları nedeniyle piyasadan çekildi. ID.7’nin ise Passat ve Arteon’un yerini alması bekleniyordu. Ancak, bu modellerin de pek başarılı olamadığını söylemek lazım. ABD pazarında SUV’lar daha çok tercih ediliyor ve Volkswagen de bu duruma uyum sağlamak için model yelpazesini SUV ağırlıklı yapmaya çalışıyor.

ID.7, Avrupa’da satışa sunulduğundan beri genelde sadece Almanya’da talep görüyor. Ancak Kuzey Amerika’daki lansman tarihi artık belirsiz. Bu gecikme, ID.7 elektrikli araç modelinin ABD pazarındaki geleceğini ciddi şekilde tartışmalı hale getirdi. Eğer Volkswagen fiyatlandırma ve özellik stratejisini gözden geçirirse, ID.7’nin ABD’de belki başarılı olma şansı olabilir. Ancak bu yapılmazsa, ID.7 ABD pazarında daha piyasaya çıkmadan demode olacak.

Bu gelişmeler ışığında, Volkswagen, ID.7 elektrikli araç modelinin stratejilerini nasıl şekillendireceğini izleyip göreceğiz. Siz Volkswagen’in bu kararını nasıl değerlendiriyorsunuz? Görüşlerinizi bizimle paylaşmayı unutmayın…

Nissan, ucuz elektrikli araç dünyasına doğru çevreci bir yöntemle ilerleyecek. Japon otomotiv devi, elektrikli araç (EV) üretim maliyetlerini önümüzdeki süreçte yüzde 30 oranında azaltmayı hedefliyor. Bu hedefe ulaşmak için ise güzel bir yöntem buldu. İşte, Nissan’ın hedefleri ve planları…

Nissan, ucuz elektrikli araç üretimi için geri dönüştürülmüş alüminyum kullanacak

Nissan, önümüzdeki üç yıl içinde tam 30 yeni model tanıtmayı planlıyor ve bu modellerden 16’sı tamamen elektrikli olacak. Bu adım, Nissan’ın Çinli otomobil üreticileriyle rekabet edebilmesi için büyük bir fırsat. Nissan ucuz elektrikli araç hedefine ulaşmak için geri dönüştürülmüş alüminyum kullanarak üretim sürecindeki karbon ayak izini de yüzde 50 azaltacak.

Nissan, bu yıl itibarıyla ucuz elektrikli araç dahil, tüm ürünlerinde geri dönüştürülmüş alüminyum kullanmaya başlayacak. Hem cebimize hem de doğaya dost bir yaklaşım. Bu malzemeler temiz enerji ile üretilerek, üretim aşamasında gezegeni ısıtan gazların salınımını yarı yarıya azaltacak.

Nissan’dan beklenmedik elektrikli hamlesi! Geri çekiliyor

Nissan bazı elektrikli otomobil modellerini erteledi. ABD pazarına sunulacak sedanlar yerine SUV'lere odaklanacak.

Yani, Nissan çevre dostu bir üretim süreci ile geleceğe yatırım yapıyor diyebiliriz. Nissan’ın hedefleri büyük. 2026 yılına kadar global satışlarını 3,4 milyondan 4,4 milyona çıkarmayı planlıyorlar. Bu satışların yüzde 40’ının elektrikli araçlardan oluşması bekleniyor ve bu oran 2030 yılına kadar yüzde 60’a ulaşabilir.

Şirket, ucuz elektrikli araç projesi ile, üretim maliyetlerini yarıya indirmeyi ve geliştirme sürelerini dört aya kadar düşürmeyi planlıyor. Yani, daha uygun fiyatlı ve hızlı üretilen ucuz elektrikli araç yolda. Nissan, yeni EV “aileleri” kavramını tanıtmayı planlıyor. Yani, bir modelle başlayan hikaye, farklı varyasyonlarla devam edecek.

Yani, hem çeşitli hem de ekonomik. Sizce Nissan’ın bu hedeflerine ulaşması mümkün mü? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmına yazabilirsiniz.