Akıllı telefonlardaki şarj hızları her geçen gün biraz daha artıyor. Oppo, Huawei, Apple gibi şirketler, kullanıcılara en hızlı şarj sürelerini sunmak için adeta yarış içinde. Bu rekabet de henüz test aşamasında bile olsa 240W’a varan ve telefonu 9 dakikada full şarja ulaştıran hızları hayatımıza getiriyor. Peki akıllı telefonlarda yüksek şarj hızları bataryanın ömrünü azaltır mı? Telefonu yeterince soğutursanız istediğiniz yüksek güçte hiç ısınmadan şarj edebilir misiniz?
Hızlı şarj, telefonunzun pilini ödürüyor mu?
Mcdodo Türkiye Genel Müdürü Mehmet Uçurum’a göre sonuçlarını henüz tam olarak bilemesek de teknolojinin tüm nimetleri kullanılarak geliştirilen çözümler; şimdilik pilinizi uzun süreler zarar vermeden kullanmanıza imkan verecek gibi görünüyor.
Akıllı telefonların hayatımızın en önemli aracı haline gelmesiyle beraber, bu aletlerin performansının yüksek kalması ve şarj süreleri de gündemimizi meşgul ediyor. Teknoloji şirketlerinin üzerinde çalıştığı en önemli başlıklardan birinin, bilgisayar ve telefonların şarj süreleri olduğunu düşününce, tüketicinin bu konuya bu kadar hassas olması da şaşırtıcı değil.
Mcdodo'nun 4'ü 1 arada çok fonksiyonlu masaüstü kablosuz şarj cihazını inceledik. Mcdodo şarj standı ne sunuyor?
Özellikle akıllı telefonları hızlı şarj etmek ve o şarjı daha uzun süre muhafaza etmek için tüm şirketler en iyi teknolojileri geliştirmek için adeta bir yarış içinde. Zamanla yarıştığımız günümüzde de telefonumuzu en hızlı şekilde şarj etmek istemek en doğal hakkımız. İşte bu nedenle dünyanın en büyük telefon üreticileri, her geçen gün daha yüksek hızlı şarj imkanı sunan adaptörleri piyasaya sunmaya devam ediyor.
Apple, Huawei, Oppo gibi dünya devleri 240W’lara varan hızlı şarjları yarıştıradursun, kullanıcıların aklındaki en büyük soru ise: “Bu kadar yüksek hızda şarj, telefonumun aşırı ısınmasına sebep olup pile zarar vermez mi?”
Birkaç yıl içinde 5W’tan 240W’a çıktık
Konuyla ilgili bilgi veren Mcdodo Türkiye Genel Müdürü Mehmet Uçurum, özellikle son aylarda her gün yeni bir marka bir diğerinden hızlı şarj çıkarmaya başladığını ve hızlı şarj pazarı gittikçe büyüdüğünü belirterek, “Daha birkaç yıl önce iPhone kutularından çıkan 5W’lık adaptörler, hepimiz için gayet yeterliydi. 2.5 saatte tam şarj ediyordu.
Sonra Pixel’in çıkardığı 18W şarj, hepimiz için süper hızlı şarj oldu. Ardından iPhone 20W şarja çıktı. Sonra birden birkaç yıl içinde hem Apple hem diğer markaların çıkardığı 30, 45, 65, 80W telefon şarjlarını deneyimledik. Bugün Xiaomi 12 Pro, 120W şarj adaptörüyle beraber geliyor ve 17 dakikada telefonu yüzde 100 şarj ediyor. Birkaç hafta önce de Oppo, 240W şarjın demosunu yaptı ve bu denemede sadece 9 dakikada yüzde 100 şarja ulaştı. Birkaç sene önce hayal bile edemeyeceğimiz hızları görüyoruz” dedi.
Kullanıcılar telefonlarına zarar geleceğini düşünüyor
Bu noktada tüm akıllı telefon kullanıcılarının aklına gelen ilk sorunun ise, “Bu kadar hızlı yüksek şarj, bu kadar küçük pillere nasıl zarar vermeden şarj edebilir?” olduğunu söyleyen Uçurum, şöyle devam etti: “Haliyle kullanıcılar, bu kadar yüksek hızlarda şarjın bu kadar küçük telefonlara zarar vermeden şarj edemeyeceğine inanamıyor ve bu durumu sorguluyor.
En çok akla gelen telefonda ciddi bir ısınma problemi yaratabileceği konusu. Evrensel olarak bataryaya zarar vermeden bu kadar hızlı şarj olacağına inanmıyorlar. Ama bu kaygılar doğruysa, bu kadar marka, bütün sektör neden her gün daha yüksek hızlı şarj üretmek için milyonlarca dolar yatırım yapıyor?”
Bu noktada akıllı telefon pillerinin pil donanımının devreye girdiğini hatırlatan Uçurum, genel şarj prosesini şöyle anlattı: “Şu anda akıllı telefonların bataryaları lityum iyon ya da lityum polimer. Pilin pozitif ve negatif tarafı var. Telefonda şarj olduğunda akış, pilin negatif tarafından pozitif tarafına doğru oluyor. İyonlar orada toplanıyor. Şarj bitip şarja takıldığında ise iyonlar pozitif taraftan negatife doğru akışa geçiyor ve orada toplanıyor.
Şarj bataryası bir çeşit sünger gibidir. Full şarj olmaya yaklaştıkça artık o kadar yüksek bir hızla akımı ememezler ve bazı kayıplar olmaya başlar. Bu akım kaybı da bataryanın ısınmasına sebep olur. Yani kısacası aslında şarj süreci, düz bir çizgi değil bir eğriden ibaret. Her gün arttığına şahit olduğumuz bu akım oranları da aslında sabit bir şarj oranı değil, şarjın pik yaptığı nokta.”
Akım gösteren dijital kablolar
Mcdodo’nun da ürettiği akım göstergeli dijital şarj kablolarıyla, telefonunuza giren akımın miktarını ve pilin doyma oranına göre nasıl bir değişiklik gösterdiğini artık takip edebildiğimizi sözlerine ekleyen Uçurum, “Zaman geçtikçe şarj protokolü sırasında gerçekleşen iyon transferi sayısız defa tekrarlandıkça, pil yavaş yavaş zarar yıpranmaya başlar ki bu oldukça doğaldır. Fakat tüm bu döngüde pile zarar veren doğal yıpranma değil ısınmadır. Fakat pildeki iyonlar ısınmaya karşı oldukça hassas ve dirençsizdir.
Dolayısıyla pil söz konusu olduğunda amaç pilin normalden daha çabuk yıpranmasına engel olmak için, ısınmayı minimize etmektir. Daha hızlı şarj daha hızlı ısınmayı beraberinde getirdiği için de gün geçtikçe hızlanan şarjların da telefonunuz zarar verdiğini düşünmek oldukça doğal bir çıkarım olur” dedi.
Isınmaya karşı geliştirilen teknolojiler
“İşte son yıllarda teknoloji şirketlerinin üzerinde çalıştığı en önemli konulardan biri de mümkün olan en hızlı şarjı, mümkün olan en düşük pil ısınma derecesiyle sunabilmek oldu.
Şu anda büyük telefon şirketlerinin ardı ardına çıkardığı yüksek hızlı şarj bataryalarının ısınmaya karşı koruma teknolojileri bu problemi büyük oranda ortadan kaldırıyor” diyen Uçurum, şunları anlattı: “Ayrıca son yıllarda ünlü markaların hızlı şarjda ısınmayı önlemek için kullandığı yöntemlerden biri de paralel şarj. Bu yöntemde bataryayı iki farklı hücreye ayırıp, gelen akımı da ikiye bölerek 2 farklı pil gibi şark ediyorsunuz.
Böylece pil akımın tamamını, 2’ye bölünmüş olarak alıyor. Dolayısıyla yüksek şarjı ısınmadan yapabiliyorsunuz. Şarj hızlarının yükselmesiyle beraber son yıllarda üretilen akıllı telefonların çoğu da şarj sırasında ısınmayı önleyen ‘soğutucu’ bir donanımla birlikte geliyor. Bunu birkaç senedir özellikle oyun amaçlı üretilen telefonlarda görüyoruz.”
Hedef yüzde 80 pil sağlığı
Peki tüm bu yöntemler işe yarıyor mu? Bu sorunun çözümü bu kadar basit mi? Telefonu yeterince soğutursanız istediğiniz yüksek güçte hiç ısınmadan şarj edebilir misiniz? Bu soruların cevabını Uçurum şöyle veriyor: “Ne yaparsanız telefonunuzun piline zarar vermiş olursunuz? Telefon sektöründe bunun için bir standart var. Yüzde 80 pil sağlığı 800 şarjdan sonra. Bu yaklaşık 2 yıla denk geliyor.
Yani sağlıklı bir pilde hedef 2 yıl sonra yüzde 80 pil sağlığı. Şu an yüksek hızlı şarjlarla ilgili yapılan laboratuvar testlerinde, 800 hatta bazı markalarda 1.600 hızlı şarj dolumundan sonra batarya sağlığının yüzde 80 oranında olduğu kanıtlanmış durumda. Bu kadar yüksek hızlı şarjlar hayatımıza yeni girmiş olsa da yapılan bilimsel testler, pile zarar vermediğini kanıtlıyor.”
Sektörün hızlı şarj alanında her geçen gün daha iyisini yapmaya devam ettiğini, bu yeniliklerden biri olan Galyum nitrat şarjların ise çok daha yüksek şarj hızını çok daha küçük ve hafif boyutlarla sunduğunu söyleyen Uçurum, Mcdodo’nun bu alanda pek çok farklı ürünle, kullanıcıların farklı ihtiyaçlarına cevap vermeye devam ettiğini söylüyor.
Araştırmacılar, Herpesviridae familyasına ait Herpes simpleks virüsünün yeni bir versiyonu olan RP2’nin kanserli hastalarda olumlu etki gösterdiğini açıkladılar. Ulusal Sağlık Hizmetleri’ne (NHS) bağlı Kraliyet Marsden Kuruluşu’ndaki Kanser Araştırma Enstitüsü tarafından yürütülen çalışmalar insan denemelerinde büyük umut veriyor.
Bir mucize mi geliyor?
Bu genetiği değiştirilmiş virüs, erken klinik deney sonuçlarına göre ileri seviye kanser hastalarına karşı güçlü sonuçlar ortaya çıkartıyor. Biyolojik Kanser Tedavileri Profesörü Kevin Harrington, enjeksiyonun kanser hücrelerini içeriden yok ederken aynı zamanda onlara karşı bağışıklık kazandığını belirtti.
Yapılan çalışmalarda, erken evre klinik çalışmalarda bu kadar iyi yanıt oranları görmenin nadir olduğunu vurguladı. Bu veriler Avrupa Tıbbi Onkoloji Derneği Kongresi’nde (ESMO) paylaşıldı. Harrington, “Herpes virüsünün genetiğiyle oynanmış hali ileri seviye kanserli hastalar için potansiyel olarak yeni bir tedavi seçeneği olabileceğini gösteriyor” dedi.
Nobel Ödülü sahibi bilim insanı Aziz Sancar, beyin kanseri tedavisine yönelik önemli bir keşif yaptı. İşte detaylar!
Çalışmanın şu an devam eden aşamasına katılan hastalardan biri 39 yaşındaki Krzysztof Wojkowski’dir. 2017 yılında tükürük bezi kanserine yakalanan Wojkowski, tedavilere rağmen hastalığı ilerlemiş. Hiçbir tedavi seçeneğinin kalmadığı ortaya çıkınca doktorlar son çare olarak RP2 denemesine katılmasına karar vermiştir.
Wojkowski, “Bu benim son yaşam çizgimdi. Bu yüzden denemeye katılma şansının verilmesi inanılmazdı. Beş hafta boyunca iki haftada bir, kanserimi tamamen yok eden enjeksiyonlar oldum” dedi. Sonuç olarak virüs tedavisinin kısa bir aşamasında vücudundaki kanserli hücrelerin tümünün temizlendiği ortaya çıktı.
Yaklaşık 40 hasta bu tedaviyi denedi
Doktorlar tedaviyi deneyen hastaların bazılarına sadece RP2 verdi. Diğerlerine ise hem RP2 hem de nivolumab adlı başka bir kanser ilacı verdi. Ortaya çıkan bulgular şu şekilde;
Sadece RP2 verilen dokuz hastanın üçünde tümörlerin küçüldüğü ortaya çıktı.
İki ilacı kullanan otuz kişiden yedisi fayda gördü.
Hastalar yorgunluk gibi yan etkilerin ise hafif görüldüğünü belirttiler.
Araştırmaya katılan hastalar arasında standart tedavi seçeneklerine yanıt vermeyen veya bunlara uygun olmayan çok ileri kanser hastaları da vardı. Buna rağmen Prof Kevin Harrington, enjeksiyonun olumlu sonuç verdiğini söyledi.
Son olarak araştırmacılar, bu yolun henüz başında olduklarını ama çıkan sonuçların olumlu olduklarını belirtiyorlar.
Sizi bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!
Togg geçtiğimiz temmuz ayında kendi şarj istasyonu markası olan Trugo için Enerji Piyasası Düzenleme Kurumu’ndan (EPDK) lisans aldı. Ağustos ayında ise ilk istasyonların kurulum ve test sürecinin başladığını duyurdu. Bugün ise seri üretimden çıkan yeni istasyonlarını paylaştı.
Trugo şarj istasyonları kuruluma hazır!
Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu ya da bilinen adıyla Togg’un 5 kurucu ortağı bulunuyor. Bunlar sırasıyla Anadolu Grubu (yüzde 23), BMC (yüzde 23), Turkcell (yüzde 23), Zorlu Holding (yüzde 23) ve TOBB (yüzde 8)
Zorlu Holding ise çatısı altında Vestel gibi büyük bir teknoloji markasını barındırıyor. Bu kapsamda Trugo tarafından yapılan paylaşıma göre Vestel, Trugo’ya özel 180 kW gücünde yeni şarj istasyonlarını üretme görevini üstlendi.
Anadolu Grubu'nun otomotiv markası olan AOS tarafından geliştirilen ve özellikleri itibariyle ticari sınıfı hedef alan BIG.e tanıtıldı.
Togg’un EPDK lisans anlaşması sonrası 2023’e kadar en az 50 adet TruGo şarj istasyonu kurması bekleniyordu. Nitekim bugün paylaşılan fotoğraflar bu istasyonların hazır olduğunu bize gösterdi. Tabii yalnızca bu kadar değil.
Geçtiğimiz ay yapılan açıklamaya göre ilk etapta 81 ilde 1000 adet istasyon kurulumu yapılacak. Bu da aynı anda 2 bin aracın DC üzerinden 180 kW hızında şarj edilebileceği anlamına geliyor. Bu istasyonlarda 180 kW ile şarj olan Togg otomobilleri ise yüzde 20 ila yüzde 80 arası dolumu 25 dakikada gerçekleştirecek. Yani araçlar dakikada başına 7.5 km menzil kazanacak.
Togg C-SUV özellikleri
Özellikler
Açıklanan veriler
Motor
150 KW/ 300 KW
Beygir gücü
200 HP/400 HP
0-100 hızlanma
<7.6 sn/ <4.8 sn
Menzil
300 km/ 500 km
Otonom sürüş
3. seviye
Aks açıklığı
2890 mm
Euro NCAP
5 yıldız hedefleniyor
Motor seçenekleri
Arkadan çekişli/ Dört çeker
Batarya seçenekleri
2 Paket
Şarj
Rapid şarj teknolojisi 2023’te25 dakikada yüzde 20’den 80 dolum 2025‘te 8 dakikada yüzde 80 dolum
Togg çıkış tarihi
Model
Araç tipi
Tanıtım tarihi
Türkiye çıkış tarihi
Avrupa çıkış tarihi
Motor
Togg SUV
C-segment SUV
27 Aralık 2019
18 Mart 2023
2024 3. çeyrek
Elektrikli
Togg Sedan
C-segment Sedan
27 Aralık 2019
2024 3 ile 4. çeyrekte
–
Elektrikli
Togg Hatchback
–
Bekleniyor
2030’a kadar
–
Elektrikli
Togg Kompakt SUV
B-segment SUV
Bekleniyor
2030’a kadar
–
Elektrikli
Togg MPV
–
Bekleniyor
2030’a kadar
–
Elektrikli
Siz Trugo şarj istasyonları hakkında ne düşünüyorsunuz? Sizce paylaşılan veriler ilk etap için yeterli olacak mı? Görüşlerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!
Geçtiğimiz haftalarda tanıtılan iOS 16, yeni bir sorun ile gündeme geldi. Kötü niyetli kişilerin iOS 16 sürümünde bulunan e-posta uygulamasını kullanılamaz hale getireceği bir açık keşfedildi. MailJack olarak adlandırılan e-posta açığı, iOS 16 sürümünü kullanan tüm cihazları etkiliyor.
Geçtiğimiz yıllarda iMessage üzerinden gönderilen özel karakterler ile iOS işletim sisteminin sonsuz döngüye girdiği açık ortaya çıkmıştı. Telugu hatası olarak da bilinen bu sorun, binlerce iPhone kullanıcısının cihazını sıfırlamasına sebep oldu.
iOS 16, MailJack adı verilen e-posta açığı ile gündemde
Equinux adlı firma, iOS 16 işletim sisteminde spam e-postaları analiz ederken bir hata keşfetti. Konu hakkında açıklama yapan ekip, “Ekibimizde birden fazla kişide e-posta uygulaması durduruldu hatası ortaya çıktı. Araştırmalarımız sonucunda ekipteki herkese aynı e-postanın atıldığını belirledik.” ifadelerine yer verdi.
İletinin herhangi bir sorun teşkil edecek koda sahip olmadığını belirten şirket, saldırganların gönderen kısmında özel karakter kullandıklarını açıkladı. isim@sirket.com olması gereken e-posta adresinin özel karakterler ile oluşturularak uygulamayı sonsuz döngüye soktuğu tespit edildi.
Apple, kamera titreme ve kopyala/yapıştır özelliğindeki sorunlarını düzelten iOS 16.0.2 güncellemesini yayınladı.
iOS 16 sürümü yüklü olan tüm cihazların etklendiği bu açık, Mailjack olarak adlandırılıyor. Equinux, hatanın iOS 16, iOS 16.0.1 ve iOS 16.1 ve iPadOS 16.1 betalarındaki Mail uygulamasını etkilediğinin altını çizdi.
Açığın Gmail, Outlook ve Hotmail gibi diğer e-posta hizmetlerini kullanan kişileri etkilemediği duyuruldu. Benzer hata ile karşılaşan kullanıcılar, hesaplarına bilgisayardan giriş yapıp ilgili e-postayı silmeleri sorunu ortadan kaldırıyor.
Siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Fikirlerinizi yorumlar kısmında ve SDN Forum‘da belirtebilirsiniz
Steam, düzenli olarak en çok satan oyunlar listesini paylaşıyor. Bu hafta ise dikkatleri üzerine çeken yapım, henüz ön sipariş süreci devam etmesine rağmen adını ilk sıraya yazdırmayı başaran Call of Duty: Modern Warfare II oldu. İşte tüm liste…
Steam, en çok satan oyunlar listesini paylaştı!
Steam tarafından paylaşılan en çok satan oyunlar listesinin ilk sırasında Call of Duty serisinin henüz piyasaya çıkmayan, fakat ön sipariş rekoru kıran oyunu oldu. Hemen arkasında ise yüzde 50 indirime girdiği için tekrar yükselişe geçen Cybetpunk 2077 buluyor.
Listenin 3. sırasında ise bu yıl son kez göreceğimiz FIFA 23 bulunuyor. Bu seri önümüzdeki yıldan itibaren farklı bir isimle aramıza katılacak. Sıralamanın 4. ve 5. sırasında ise oynaması ücretsiz Counter-Strike: Global Offensive ve Apex Legends’ı görüyoruz. İşte tüm liste…
Bu ayın başında Apple’ın Far Out etkinliğinde tanıtılan Apple Watch Ultra, kullanıcıyı bezdiren sorunlarıyla beraber geldi. Birçok kişinin Apple’a yaptığı şikayetler üzerine beklenen watchOS güncellemesi nihayet yayınlandı.
watchOS 9.0.1 güncellemesi yayınlandı!
Bu ayında başında gerçekleşen Apple’ın çok beklenen Far Out etkinliğinde birçok ürün tanıtıldı. Şirket burada yeni Watch Ultra akıllı saatini de tanıttı. Siparişe açıldığı günden itibaren satın alan birçok kullanıcı hoparlör ile yapılan telefon görüşmelerindeki ses bozulma sorunundan şikayetçiydi.
Watch Ultra için bildirilen sorunlara çözümle geri dönen Apple, nihayet watchOS 9.0.1 güncellemesini yayınladı. Bugün yayınlanan güncellemenin notlarına bakacak olursak, görüşme sırasındaki ses bozulma sorununun çözüldüğünü görüyoruz.
Samsung, Android 13 ile birlikte Google tarafından sunulan A/B güncelleme özelliğini benimseyecek. İşte detaylar...
Apple Watch Ultra özellikleri
Apple, Far Out etkinliği kapsamında ürün yelpazesini yeniledi. Lansmanda dikkat çeken yeni modellerden biri de Apple Watch Ultra oldu. Yeniden tasarlanan akıllı saat, daha büyük ve düz bir ekrana yer veriyor. İşte watchOS güncellemesi alan Apple Watch Ultra özellikleri ve fiyatı.
49 mm hafif ama sağlam güçlendirilmiş kasa
36 saate kadar pil ömrü, düşük güçle 60 saat kullanım
2.000 nit parlaklık
Arama ve mesaj gönderme
Çift frekanslı hassas GPS
Kalp/EKG ve kandaki oksijene göre uyarı verme özelliği
Trafik kazası algılama ve acil yardım çağırma
Düşme algılama
Uluslararası acil arama
Yardım çağırmak için 86 desibel siren sesi
Düzenli ilaç takip özelliği
Uyku saati takip ve öneriler verme
Fitness özelllikleri (antrenman yapma spor talimatları)
Apple Music ile 90 milyondan fazla şarkı dinleyebilme imkanı
Haritalar ve App Store uygulamaları
49 mm’lik her zamankinden daha büyük bir ekrana ve titanyum kasaya sahip olan Apple Watch Ultra fiyatı 27.999 TL olarak belirlendi. Ülkemizde 23 Eylül tarihinden itibaren satışa sunulacak.
Pekala, sizce watchOS 9.0.1 güncellemesiyle çözülen görüşme sırasındaki ses bozulma önemli bir problem miydi? Düşüncelerinizi yorumlar kısmından bizimle paylaşmayı unutmayın.
Redmi, bu yılın başında Note 11 Pro 5G modelini piyasaya sürmüştü. Şirket aynı modeli Hindistan pazarında ise Note 11 Pro Plus 5G ismi ile satışa sundu. Redmi henüz Note 11 Pro ismine veda etmek istemiyor olacak ki, Note 11 Pro 2023 ismi ile yani bir akıllı telefon sunmaya hazırlanıyor.
Redmi Note 11 Pro, 2023 yılına özel versiyonla geliyor
Ortaya çıkan bir IMEI veritabanı listesine göre Xiaomi, Redmi Note 11 Pro 2023 adlı yeni bir akıllı telefon üzerinde çalışıyor. Aynı cihazın FCC, EEC ve Google Play Console veritabanlarında görünmesi ile birlikte detayları da ortaya çıktı.
Sektörde sızıntılarıyla bilinen Digital Chat Station, yaklaşan Redmi Note 12 serisiyle ilgili yeni detayları paylaştı.
FCC listesi, Redmi Note 11 Pro 2023’ün 2209116AG model numarasına sahip olacağını gösteriyor. Yeni model kutudan ise MIUI 13 ile çıkacak. Ortaya çıkan EEC listesinde ise Xiaomi’nin yeni telefonu hakkında herhangi bir detay yer almıyor.
Google Play Console listesi ile cihazın 440ppi piksel yoğunluğu ile 1080 x 2400p çözünürlüklü ekrana sahip olacağını öğreniyoruz. Liste ayrıca cihazın bir Adreno 616 grafik kartı ile eşleştirilmiş bir Snapdragon 712 işlemciye işaret ediyor. Ancak cihazın Snapdragon 732G ile sunulacağı söyleniyor.
Yeni cihaz ile ilgili ortaya çıkan söylentiler arasında ise akıllı telefonun FHD+ çözünürlüğe ve 120Hz yenileme hızına sahip 6.67 inç AMOLED ekran ile geleceği yer alıyor. 8 GB RAM’e kadar desteklemesi beklenen cihazın 128 GB’lık depolama alanı ile sunulacağı da gelen bilgiler arasında.
Ülkemizde de oldukça popüler olan Redmi Note 11 Pro bir süre daha hayatımızda olmaya devam edecek gibi görünüyor. Peki siz Redmi Note 11 Pro’nun yeni versiyonu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.
Apple’ın yeni akıllı telefonlarına ev sahipliği yapan iPhone 14 serisi, bugün yani 23 Eylül itibari ile Türkiye’de satışa sunuldu. Birçok kullanıcı 00:01’de Gürgençler mağazalarından ilk ürünleri satın alırken, sabah saatlerinde Apple Bağdat Caddesi mağazasının önünde uzun bir kuyruk oluştu.
Bazı kullanıcılar stok sorunu ile karşılaşmamak için gece saatlerinde sıraya girdiklerini belirtirken, Tuzla’dan saat sabah 05.00’te gelen Cem Kayakök, Gamze Gizem Sarı ve Mahi Aziz, birbirileriyle iPhone’larıyla fotoğraf çekerken tanıştıklarını ve her sene yeni modele geçtiklerini belirtti.
ShiftDelete YouTube kanalında farklı içerikler ile karşınıza çıkmaya devam ediyoruz. iPhone 14 Pro Max kutu açılışı gerçekleştirdik.
Apple Bağdat Caddesi mağazasında iPhone 14 sırası
14 Pro Max Derin Mor rengi seçen Cem, yeni lansman rengini özellikle tercih ettiğini ve Dynamic Island ve yeni fotoğraf özellikleri için heyecan duyduğunu dile getirdi. Yazılımcı Büşra Çeçe, bir gece önce saat 12.00’de sıraya girdiğini ve 14 Pro Max Derin Mor modelini bir an önce kullanmak istediğini belirtti.
Gebze’den sabahın erken saatlerinde iPhone 14 Pro Max için Apple Bağdat Caddesi’ne gelen Kemal Kılıç, iPhone 8 Plus’tan geçiş yapacağı için çok mutlu olduğunu ve yeni kamera ve video özellikleri sayesinde sosyal medyada daha aktif olmak istediğini söyledi.
İstanbul’da yaşayan öğretmen Ayşenur Çağlayan, iPhone 8 Plus’tan iPhone 14 Pro Max’e geçtiği için heyecanlı olduğunu ve eşiyle beraber hobi olarak yaptığı fotoğrafçılık konusunda yeni iPhone’a güveniyor.
Randevu bulamadığı için sabahın erken saatlerinde sıraya giren Ayşenur Kaya, iPhone 11’den iPhone 14 Pro Max’e geçiş yaptı. Sosyal medyada içerik üreticisi olan Ayşenur, işi için kaliteli fotoğraf ve video çekmenin önemli olduğunu söyledi.
İstanbul’da yaşayan Volkan Özcan, her sene yeni iPhone modelini aldığını, bu nedenle de bir gece önce saat 01.00’de sıraya girdiğini belirtiyor. Randevu alamamaktan çekindiğini ama ilk kullanıcılardan olmayı çok istediğini belirten Volkan, iPhone 14 Pro Max Derin Mor rengini tercih etti.
Tüm dünya fosil yakıtlara veda ederken, gözünü yenilenebilir enerjiye çevirmiş durumda. Yenilenebilir enerji dendiğinde ise akla tabi ki Güneş enerjisi geliyor. Güneş panellerinin kullanımı her geçen gün yaygınlaşıyor. Böylelikle maliyetler azalırken daha fazla güneş enerjisi santralleri kuruluyor.
Güneş enerjisinin maliyeti gittikçe düşüyor
ABD Enerji Bakanlığı’nın Berkeley Laboratuvarı geçtiğimiz gün ABD’deki yıllık güneş enerjisi analizini yayınladı. Yetkililer, üretim kapasitesinin neredeyse yarısının 2021 yılı içerisinde kurulan güneş tarlalarından geldiğini belirtiyor. İlerleyen yıllarda ise güneş enerjisinin ülkenin genelinde daha fazla rol alacağına inanılıyor.
Birçok uzay şirketinin de çalışmalarını sürdürdüğü uzay tabanlı güneş enerjisi projelerine Avrupa da katılıyor.
Güneşpaneli üretiminin artması ile birlikte son yıllarda maliyetler oldukça düşmüş durumda. Öyle ki, ABD şartlarında artık bir güneş tarlası inşa etmek ve işletmek, mevcut bir doğal gaz santrali için yakıt satın almaktan daha ucuza geliyor.
Büyük ölçekli güneş enerjisi santralleri hesaba katıldığında ABD geçen yıl 12,5 gigawatt’ın üzerinde yeni kapasite ekleyerek toplam kurulu kapasiteyi 50 gigawatt’ın üzerine çıkarmış durumda. Yaşanan son gelişmeler ile birlikte ABD’de bazı bölgelerde güneş enerjisinin kullanımı toplam enerjinin yüzde 25’ine ulaştı.
Kurulum maliyetlerinin düşmesine paralel olarak güneş tarlalarının ürettiği elektriğin maliyeti de düşmeye başladı. Güneş tarlalarının genişlemesi ile birlikte elektrik maliyetlerinin de düşmeye devam edeceğine inanılıyor. Özellike Rusya ile olan gerginliğin, güneş enerjisine yönelimi artıracağı düşünülüyor.
ABD’nin yanı sıra diğer ülkelerde de yenilenebilir enerji konusunda önemli adımlar atılıyor. Artık birçok ülke enerjisinin bir kısmını rüzgar ve güneş enerjisinden sağlamaya başlamış durumda. Ülkemizde de güneş panelleri üretilmeye devam ederken Konya’daki güneş tarlasından da beklenti oldukça büyük.
Güneş ve rüzgar enerjisi önümüzdeki yıllarda hayatımıza yön verecek gibi görünüyor. Peki siz sayısı gittikeç artan güneş tarlaları hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.
Türkiye’nin önder dijital öğrenme platformu Doping Hafıza, Ar-Ge yatırımlarıyla geliştirdiği 11 yıllık öğrenme deneyimini detaylarıyla anlattı. Eğitimde fırsat eşitliğini önemseyerek çıktıkları yolculukta en büyük amaçlarının Türkiye’nin her yerinden tüm kullanıcıların erişebileceği bir öğrenme deneyimi sunmak olduğunun altını çizen Doping Hafıza CEO’su Mert Kalkavan, sektörde ilk defa uygulanan birçok metodu hayata geçirdiklerini söyledi. İşte ayrıntılar…
Doping Hafıza, kişiselleştirilmiş programlar ve geniş bir arşiv sunuyor
Doping Hafıza Teknoloji Takım Lideri Alperen Can ise teknoloji yatırımları ve kişiselleştirilmiş programları ile bugün 70 bini aşkın video, tamamı çözüm videolu 150 bini aşkın soru, 5 bini aşkın konsept, 20 bini aşkın görsel ve animasyon, 350 bin dakikayı aşkın interaktif içeriklerden kullanıcıların kesintisiz olarak faydalanabildiğini söyledi.
Kurulduğu 2011 yılından bu yana eğitimde fırsat eşitliğini önemseyerek Türkiye’nin her yerinden tüm kullanıcıların erişebileceği yeni nesil öğrenme deneyimi sunmayı amaçlayan ve bu doğrultuda teknoloji odaklı yatırımlarını sürdürerek içerik havuzunu büyüten Doping Hafıza, öğrenme süreçlerinde fark yaratan uygulamalarını, başarılarını ve teknolojik altyapısını açıkladı.
Doping Hafıza CEO’su Mert Kalkavan, markanın bugüne kadarki yolculuğundan bahsederken Doping Hafıza Teknoloji Takım Lideri Alperen Can ‘da teknolojik altyapı ve yapay zekada öne çıkan uygulamalarını anlattı.
“Kişiselleştirilmiş Bir Öğrenme Deneyimi”
Yaptıkları Ar-Ge yatırımlarıyla kuruldukları günden bugüne öğrenme deneyimini iyileştirmek ve geliştirmek amacıyla çalıştıklarını ve bu doğrultuda pek çok metodu hayata geçirdiklerini belirten Doping Hafıza CEO’su Mert Kalkavan şunları söyledi: “Fırsat eşitliği ve yeni nesil öğrenme deneyimi amacıyla çıktığımız bu yolculukta 11 yılı geride bıraktık.
Bugüne kadar yaptığımız yatırımlarla Türkiye’nin her yerinden tüm kullanıcıların erişebileceği ve aynı anda kullanabileceği güvenilir bir altyapı oluşturduk. Ar-Ge çalışmalarımızla sektörümüzde ilk defa uygulanan yapay zeka destekli akıllı test paneli, oyunlaştırılmış formatlarda konsept ders içerikleri, kişiselleştirilmiş çalışma programları gibi uygulamaları da hayata geçirdik.
Sistemimizi sürekli güncelleyerek bir yandan öğrenme deneyimini en iyi hale getirecek konseptler tasarlıyor, bir yandan da her yılın müfredatını takip eden en kaliteli içerikleri hazırlıyoruz. Büyük ve her biri alanında uzman isimlerden oluşan bir ekibimiz var.
YKS, DGS, DGS, KPSS, ALES gibi sınavlara hazırlanan ya da mevcut dönemini iyi geçirmek ve sınavlara ön hazırlık yapmak isteyen 4, 5, 6, 7. sınıf veya 9, 10, 11. sınıf öğrencilerine; Türkiye’de ilk kez uygulanan birçok format aracılığıyla farklı bir yol haritası sunuyoruz.” dedi.
Geliştirdikleri yöntemlerle hızlı ve kalıcı öğrenmeyi hedeflediklerini aktaran Kalkavan; öğrencilere doğru refleksleri kazandırarak öğrenmelerini kolaylaştırdıklarını, akıllarına takılan sorulara 10 dakika içerisinde videolu çözüm imkanı sunduklarını ve motivasyonlarını daima diri tutmak amacıyla Koçum Yanımda uygulaması ile de öğrencilerin profesyonel koçlar tarafından diledikleri zaman destek alabildiklerini dile getirdi.
Doping Hafıza Teknoloji Takım Lideri Alperen Can; “Bütüncül bir yazılım mimarisi inşa ettik.”
Sadece ‘dijital’ olsun diye içerikler hazırlamadıklarını, her dersin gereksinimlerine göre akademik ve teknolojik çalışmalar yaparak öğrencinin ders ve konuları en iyi şekilde öğrenebilmesi amacıyla içerikler hazırladıklarını aktaran Doping Hafıza Teknoloji Takım Lideri Alperen Can, hayata geçirdikleri teknoloji yatırımlarıyla ilgili: “Yapay zekayı en efektif şekilde kullanarak öğrenme kalitesini en üst seviyeye çıkarmayı hedefliyoruz.
Yazılım sistemlerini birbirine entegre ederek sistematik ve bütüncül yazılım mimarisi inşa ettik. Böylelikle sistemde bulunan tüm öğrenciler hem eş zamanlı ve kesintisiz olarak video izleme ve ders çalışma imkanı hem de kişiselleştirilmiş çalışma programlarını kurgulama imkanı buluyor. Teknoloji yatırımlarımız artarak devam ediyor, teknopark’ta bulunan Ar-ge üssümüzde sistem iyileştirmelerimizi düzenli olarak sürdürüyoruz.
Şu an öğrenciler kişiselleştirilmiş programları ile 70 bini aşkın video, tamamı çözüm videolu 150 bini aşkın soru, 5 bini aşkın konsept, 20 bini aşkın görsel ve animasyon, 350 bin dakikayı aşkın içeriklerden kesintisiz olarak faydalanabiliyor. Nihai hedefimiz ise tüm global ekosistemde bilinen, teknoloji üreten, çağdaş öğrenme teknolojileri ile insanların hayatlarına değer katan dijital bir teknoloji şirketi olmak.” dedi.
Doğru çalışma sistemi başarıyı beraberinde getiriyor
Başarıya giden yolun doğru çalışma sisteminden geçtiği anlayışıyla içerikler üreten Doping Hafıza; klasik öğrenme modelinden farklı olarak her öğrencinin öğrenme sürecinin farklı olduğunu benimseyerek kişiselleştirilmiş bir çalışma planı dahilinde öğrencilere testler, çözümlü sorular, infografikler, video anlatımları gibi çeşitli öğrenme içerikleri sunuyor.
Zaman kaybının ve fiziksel yorgunluğunun önüne geçilen sistemle sınavlara hazırlanan birçok öğrenci başarıyı yakalıyor. Her yıl Doping Hafıza’yı kullanan pek çok kullanıcı ilk 100’de ve ilk 1000’de yer alarak yüksek başarı oranı gösteriyor. Yakalanan başarılarla öğrenciler de ebeveynler de çok mutlu oluyor. Bu yıl LGS’de ve YKS’de Türkiye birincisi ve ikincisi çıkaran uygulama başarılarını ALES ve KPSS gibi sınavlarda da sürdürüyor.
Tamamen yenilenen yeni Peugeot 308, yüksek teknolojik özellikleriyle 775.000 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye pazarında da satışa sunuldu. Peugeot’nun son dönem yükselen marka atılımını da yansıtan yeni aslan logosunun ilk defa kullanıldığı Yeni Peugeot 308, EAT8 otomatik şanzımanın standart olarak sunulduğu 130 HP’lik 3 silindirli turbo beslemeli 1.2 PureTech motor ile Active Prime, Allure ve GT adı verilen 3 ayrı zengin donanım seçeneğiyle tercih edilebiliyor. İşte yeni Peugeot 308 özellikleri ve fiyatı….
Yeni Peugeot 308, yeni logosuyla Türkiye’de!
Eylül ayı itibariyle ülkemiz yollarına çıkmaya başlayan yeni Peugeot 308 ile ilgili hedeflerini paylaşan PEUGEOT Türkiye Genel Müdürü Gülin Reyhanoğlu, “Satışlarımızın yarısını oluşturan, SUV 2008, SUV 3008 ve SUV 5008 gibi SUV modellerimiz ile süregelen atağımızı yeni PEUGEOT 308 ile bir üst seviyeye taşıyarak yeni bir rekor kıracağımıza inanıyoruz.
Otomobil sevdalılarının merakla beklediği yeni aslan logosu, göz alıcı tasarımı ve rakipsiz teknolojik donanımlarıyla segmentinde eşsiz bir deneyim sunacak Yeni Peugeot 308 modelimizin de katkısıyla 2023 yılında daha yukarıları hedefliyoruz” açıklamasında bulundu.
Tesla, 1 milyondan fazla aracını geri çağırmaya başladı. Araçlarda görülen yeni hata, parmağın pencereye sıkışmasına yol açabilir.
Tanıtıldığı ilk günden itibaren büyük ilgi gören ve satışa sunulduğu pazarlarda çok sayıda sipariş alan PEUGEOT’nun hatchback sınıfındaki temsilcisi 308, yeni nesliyle Eylül ayından itibaren PEUGEOT showroomlarındaki yerini alarak ülkemizde de satışa sunuldu.
Son nesil sürüş destek sistemleri, yeni PEUGEOT i-Cockpit ve i-Connect bilgi-eğlence sistemi gibi gelişmiş ve ergonomik teknolojileri bünyesinde barındıran yeni PEUGEOT 308, ülkemizde 775.000 TL’den başlayan fiyatıyla dikkat çekerken, duyguları harekete geçiren ve heyecan verici tasarımıyla da ön plana çıkıyor.
Markanın yeni aslan logosunu taşıyan ilk model unvanına sahip olan yeni PEUGEOT 308’e özel veya üst sınıflardan aktarılan teknolojiler, kullanıcılarının günlük hayatını kolaylaştırıyor. Yeni PEUGEOT 308, EAT8 otomatik şanzımanla kombine edilen 130 HP’lik 1.2 PureTech benzinli motoru ile aerodinamik tasarımı, verimliliği ve performansı en iyi şekilde birleştirerek olağanüstü bir sürüş konforu sunuyor.
Yeni nesil PEUGEOT 308, ülkemizde Active Prime, Allure ve GT adı verilen 3 ayrı donanım paketiyle tercih edilebiliyor. Yeni PEUGEOT 308 ülkemizde, Active Prime paketiyle 775.000 TL, Allure paketiyle 830.000 TL ve GT donanım paketiyle 915.000 TL fiyat etiketiyle yollara çıkıyor.
Yeni Peugeot 308 ile hatchback segmentinde yeniden atılım içerisinde olacaklarını dile getiren Peugeot Türkiye Genel Müdürü Gülin Reyhanoğlu, “Türkiye otomotiv pazarında, PEUGEOT olarak 2021’in üstünde bir satış adedine odaklanıyoruz. Satışlarımızın yarısını oluşturan, SUV 2008, SUV 3008 ve SUV 5008 gibi SUV modellerimiz ile süregelen atağımızı yeni PEUGEOT 308 ile bir üst seviyeye taşıyarak önümüzdeki dönemde yeni bir rekor kıracağımıza inanıyoruz.
Otomobil sevdalılarının merakla beklediği yeni aslan logosu, göz alıcı tasarımı ve rakipsiz teknolojik donanımlarıyla segmentinde eşsiz bir deneyim sunacak Yeni PEUGEOT 308 modelimizin de katkısıyla 2023 yılında daha yukarıları hedefliyoruz” dedi.
Yeni PEUGEOT 308 ile ilgili olarak C-Hatchback segmentinde sadece ana akım değil, özellikle segmentin üst sınıfını hedeflediklerini belirten Reyhanoğlu, “Yeni PEUGEOT 308, hem tasarımı hem konfor özellikleri hem de yenilikçi teknolojileriyle hatchback segmentinin en arzulanan seçeneklerinden biri konumunda olacak. Hayattan ne istediğini bilen, yaşamında bir üst aşamayı hedefleyen, bir otomobille eşsiz bir deneyim yaşamak isteyenlere benzersiz bir teklif sunuyoruz. Günlük hayatı kolaylaştıran çok sayıda yeni teknolojisiyle yeni PEUGEOT 308, hem bugünün hem de yarının simge modeli olmaya aday” açıklamasında bulundu.
Göz Alıcı tasarım ve yeni logo ile yeni bir dönem
Yeni PEUGEOT 308, EMP2 (Verimli Modüler Platform) platformu üzerinde daha fazla verimlilik, güvenlik, sürüş keyfi ve konfor sunabiliyor. Yeni PEUGEOT 308, bir önceki jenerasyona göre 11 cm artan toplam uzunluğu ve 5,5 cm uzayan aks mesafesiyle arka koltuk yolcularına daha fazla alan sunuyor. Zarif tasarımıyla birlikte 1,6 cm azalan yükseklik ve uzatılmış motor kaputu görsel olarak etkileyiciliğini arttırıyor.
Yan cephe boyunca uzanan yalın ve pürüzsüz yüzeyler, keskin tasarımlı ön ve arka tekerlek uzantıları ile birleşerek güçlü ve dinamik bir karakter oluşturuyor. Yeni PEUGEOT 308, tamamen özgün ön ızgarasında yeni PEUGEOT logosunu taşıyor. PEUGEOT, yeni logosuyla kişiliğini ve karakterini ortaya koyuyor. Yeni PEUGEOT 308, markanın ürün gamı içerisinde bu logoyu kullanan ilk model olarak öne çıkıyor.
Fransız bilgi birikimi ve geleneklerini taşıyan marka, geçmişten günümüze sahip olduğu deneyim ve küresel bir kalite yaklaşımıyla tamamen yeni bir sayfa açıyor. Logonun konumu, kademe kademe logoya doğru yönelen yeni ön ızgara tasarımıyla vurgulanıyor. Bir tasarım ve teknolojik evrim olarak sürüş destek sistemlerine ait radar, armanın arkasına gizleniyor ve ızgaranın merkezi parçası haline geliyor.
Yeni tasarımla birlikte plakalık ön tamponun daha alt bölgesinde konumlandırılıyor. 4367 mm uzunluk, 1852 mm genişlik, 1441 mm yükseklik ve 2675 mm’lik aks mesafesi ölçülerindeki Yeni PEUGEOT 308’nin, standart konumdayken 412 litre olan bagaj hacmi, asimetrik katlanabilen arka koltuk sayesinde 1323 litreye kadar genişletilebiliyor.
Yeni PEUGEOT 308, 0.28 Cx ve 0.62m² SCx sürtünme kat sayısı değerleri ile son derece gelişmiş bir aerodinamik performans sergiliyor. Dış tasarımdaki tüm yapı elemanları aerodinamik açıdan optimize edildi (Tamponlar, reflektörler, difüzör, direkler, aynalar, gövde altı panelleri, vb.).
Aynı şekilde, jant tasarımı daha iyi bir aerodinami sağlıyor ve performansa katkıda bulunuyor. Yeni PEUGEOT 308, sınıf A ve A+ sürtünme verimliliğine ve 16 ile 18 inç arasında boyutlara sahip lastiklerle donatılıyor. Böylece markanın üstün yol tutuş ve sürüş özelliklerini karşılıyor. Yeni 308’in üstünde yükseldiği yeni platform, yakıt tüketiminin azaltılmasına yardımcı oluyor ve yeni PEUGEOT 308’in CO₂ emisyonlarını azaltıyor.
Yeni PEUGEOT 308’in titreşim konforunu artırmak için, yapısal elemanların optimize edilerek gövde rijitliğinin arttırılmış olması ön plana çıkıyor. Örnek yol tutuş özellikleri, sınıfının en iyisi sürüş konforu, 10,5 metre kaldırımlar arasında dönüş çapı ile şehir içinde üstün manevra kabiliyeti ve üst seviyede sürüş keyfi ile yeni PEUGEOT 308 her zamankinden fazlasını vadediyor.
İç mekânda i-Toggles devrimi
Yeni PEUGEOT 308’in ön konsol yapısı “yüksek havalandırmalı” bir mimariye dayanıyor. Bu mimari, havalandırma ızgaralarını hem en verimli hem de sürücü / yolcu için en konforlu konuma yerleştiriyor. Bu düzen, dijital ön gösterge panelinden biraz daha aşağıda konumlandırılan standart 10 inçlik merkezi dokunmatik multimedya ekranını sürücüye daha yakın ve sürücünün elinin altında konumlandırma olanağı sunarken, ön konsola da daha doğal uyarlanabilmesini sağlıyor.
Yeni PEUGEOT 308, GT donanım seviyesinde, fiziksel klima panelinin yerini alan tamamen kişiselleştirilebilir dokunmatik i-Toggles ile donatılıyor. Merkezi ekranın hemen altında konumlandırılan i-Toggles, segmentte benzersiz bir görünüm ve ileri teknoloji düzeyi vadediyor.
i-Toggles, kullanıcının tercihine göre klima ayarları, telefon rehberi, radyo istasyonu, uygulama başlatma gibi fonksiyonlara atanabilen dokunmatik bir kısayol ekranı olarak kullanılıyor. i-Toggles, daha da kişiselleştirilerek sık aranan bir kişiyi arama veya sık gidilen bir konum için rota oluşturmak üzere de kısayol oluşturma imkanı sunuyor.
İlk aşamada benzinli motor ve EAT8 otomatik şanzıman standart
Yeni PEUGEOT 308, ilk aşamada, 130 HP’lik 3 silindirli ve turbo beslemeli benzinli motor ve 3 farklı donanım seviyesi ile satışa sunuluyor. İlerleyen dönemde %100 elektrikli modellerinin de Türkiye pazarında satışa sunulması planlanıyor.
PEUGEOT’nun performans ve yakıt verimliliğindeki ödüllü benzinli motoru 1.2 PureTech, Yeni 308’in güç ünitesini oluşturuyor. 5500 d/d’de 130 HP, 1750 d/d’de de 230 Nm üreten turbo benzinli ünite, EAT8 tam otomatik şanzıman ile kombine ediliyor. 210 km/s maksimum hız ve 0-100 km/s hızlanmasını 9.7 saniyede tamamlayan Yeni PEUGEOT 308’nin ortalama yakıt tüketimi donanıma bağlı olarak 5.8-5.9 lt/100 km olarak değişiyor.
3 ayrı donanım seviyesinde zengin özellikler
Zengin standart donanım özellikleriyle yollara çıkan yeni PEUGEOT 308’de, Active Prime, Allure ve GT adı verilen 3 ayrı donanım paketi sunuluyor.
Active Prime donanım seviyesinde; Sürücü ve Ön Yolcu Hava Yastıkları (Yolcu tarafı kapatılabilir), Sürücü ve Ön Yolcu Yan Hava Yastıkları, Perde Hava Yastıkları, Cruise Control / Hız Sabitleme ve Sınırlama, Şerit Takip Sistemi, Sürücü Dikkat Uyarısı (3. seviye), Tam Otomatik Klima, Ön Koltuklar Arası Çift Kapaklı Kol Dayama & Bardaklık, Direksiyon Arkası Vites Değiştirme Pedalları, Parçalı Deri Kaplı Direksiyon, 10″ Dijital Ön Gösterge Paneli, Anahtarsız Çalıştırma, Arka Park Sensörü, Otomatik Silecekler (Magic Wash), Elektrikli ve Tek Dokunuşlu 4 Cam, 10″ Dokunmatik Multimedya Ekranı, 1 USB Bağlantısı (C Type), Mirror Screen (Kablosuz), LED Sinyalli Yan Aynalar ve LED ‘Aslan Pençesi’ Arka Stoplar gibi donanımlar standart olarak sunuluyor.
Allure donanım seviyesinde, Active Prime’a ek olarak; Akıllı Far Sistemi (Aktif Uzun Far), Aktif Tam Durdurma Güvenlik Freni, Ambiyans aydınlatması, TEXA Kumaş Ön Panel ve Kapı Kaplamaları, 2. Sıra Havalandırma, Çerçevesiz Elektrokrom Dikiz Aynası, Anahtarsız Giriş ve Çalıştırma Sistemi, Ön Park Sensörü, 180° Geri Görüş Kamerası & 3 Görüntü Modu, Follow-Me Home, Welcome/Bye-Bye Lightining, 10″ Kapasitif Dokunmatik Ekran, 4 USB Bağlantısı (C Type), Parlak Krom Ön Izgara, Parlak Siyah Arka Tampon Eklentisi ve Krom Egzoz Çıkışları ve Karartılmış Arka Camlar gibi donanımlar sunuluyor.
GT donanım seviyesinde, Allure’ye ek olarak; Dur & Kalk Fonksiyonlu Adaptif Cruise Control, Şerit Konumlama Asistanı, Kör Nokta Uyarı Sistemi (75m’ye kadar algılama), Genişletilmiş Trafik Levhaları Tanıma Sistemi, Geri Manevra Trafik Uyarı Sistemi, GT Logolu ve Isıtmalı Deri Kaplı Direksiyon, i-Dome Aydınlatma (Ön/Arka LED lambalar), Adamite Yeşili Dikiş Detaylı Alüminyum Ön Panel ve Kapı Kaplamaları, Isıtmalı Ön Koltuklar, Açılır Cam Tavan, Siyah İç Tavan Kaplaması, 3D Ön Gösterge Paneli, i-Toggles, 3D Navigasyon sistemi, Kablosuz Şarj Sistemi, Spor Sürüş Paketi, Özel GT Tasarımı Parlak Krom Ön Izgara, Yan Gövde PEUGEOT logosu, Gövde altı genişleticileri (Marşpiyeler), GT Tasarımı 3D LED Arka Stoplar ve MATRIX Full LED Farlar gibi donanımlar sunuluyor.
6 farklı gövde rengi, 3 farklı iç mekân seçeneği
Yeni PEUGEOT 308’de 7 farklı gövde rengi seçeneği sunuluyor. Olivin Yeşil, Tekno Gri, İnci Siyah, Sedef Beyaz, Elixir Kırmızı, Vertigo Mavi tüm donanım seviyelerinde sunuluyor. İç mekân kombinasyonları donanım seviyelerine göre değişiklik gösteriyor.
Active Prime’da RENZE Kumaş Döşeme, Zephyr Gri Dikişli Koltuklar ile sunuluyor. Allure donanım seviyesinde FALGO Yarı Deri Kumaş Döşeme, Mint Yeşili Dikişli Koltuklar ile birleştiriliyor. GT’de ise Alcantara Yarı Deri Kumaş Döşeme, Adamite Yeşili Dikişli Koltuklar ile daha sportif ve üst seviyede bir iç mekân sunulabilmesini sağlıyor.
Donanımlara göre lastik ve jantlarda da farklılıklar mevcut. Active Prime’da 205/55/R16 ölçüsündeki AUCKLAND alaşım jantlar sunuluyor. Allure donanımında 225/45/R17 ölçüsünde lastikler ve CALGARY alaşım jantlar var. GT donanımındaysa 225/40/R18 ölçülerinde lastikler ve KAMAKURA jantlar ile kombine ediliyor.
Teknolojik ruh, PEUGEOT i-Connect
Yeni bilgi-eğlence sistemi, herkesin istek ve ihtiyaçlarını karşılamak üzere akıllı telefon dünyasının ve otomotiv dünyasının en güncel çözümlerini kullanıma sunuyor. Her bir sürücü (8 profile kadar) ergonomik ve günlük kullanıma uyumlu olacak şekilde ekranı, iklimlendirmeyi ve kısayol tercihlerini tanımlayabiliyor ve kaydedebiliyor.
Artık kablosuz olan Mirror Screen işlevi aynı anda iki telefonu Bluetooth ile bağlama olanağı sunuyor. Merkezi 10 inçlik yüksek çözünürlüklü ekran, çoklu pencere kullanımı ve kolayca kişiselleşebilir deneyim sunuyor.
Soldan sağa farklı menüleri arama, yukarıdan aşağıya bildirimlere göz gezdirme ve üç parmakla basarak uygulama listesine bakma şeklinde son derece pratik bir kullanım sunuyor. Tıpkı bir akıllı telefonda olduğu gibi, dokunmatik “Ana Sayfa” düğmesine basarak kolayca ana sayfaya geri dönülebiliyor.
Sınıf standartlarının ötesinde sürüş destek sistemleri
Yeni PEUGEOT 308, en güncel sürüş destek sistemleriyle, markanın teknoloji anlamında tüm bilgi birikimi ve deneyiminden yararlanıyor. Dur-Kalk özelliğine sahip Adaptif Cruise Control (EAT8 otomatik şanzıman ile) ve Şerit Konumlandırma Asistanı ile yarı otonom sürüş imkânı sunuyor. Yeni PEUGEOT 308, standart veya isteğe bağlı olarak daha çok üst segmentlere özgü yeni özelliklerle donatılıyor:
Uzun menzilli Kör Nokta Uyarı Sistemi (75 metre),
Geri Manevra Trafik Uyarı Sistemi (Geri manevra anında yakında bir tehlike olması halinde sürücü görsel ve sesli uyarılıyor),
Yeni yüksek çözünürlüklü 180° açılı geri görüş kamerası,
4 kameralı (ön, arka ve yan) 360° park yardımcısı,
Yakın mesafe dedektörlü anahtarsız giriş ve çalıştırma,
Isıtmalı deri direksiyon simidi,
“E-call” acil durum çağrısı,
Otomatik Alçalan Yan Aynalar (Geri Vites ile).
Güvenli takip mesafesini koruyan Dur-Kalk özelliğine sahip Adaptif Cruise Control,
Çarpışma uyarı sistemi ile Aktif Tam Durdurma Güvenlik Freni,
Yön düzeltme özelliği ile Şerit Konumlama Asistanı,
Uzun sürüş sürelerinde devreye giren Sürücü Dikkat Uyarısı (3. seviye),
Genişletilmiş Trafik Levhaları Tanıma Sistemi (dur, tek yön, sollama yasak, sollama yasağının sonu, vs.),
Kişiselleştirilebilir 10” multimedya ekranı ve 10” 3D dijital ön gösterge paneli
Bir başarı hikayesi olarak PEUGEOT 300 Serisi
PEUGEOT’nun yeni kompakt hatchback modeli 308, markanın bu segmentteki bugüne kadar global çapta gerçekleştirdiği 7 milyon adedin üzerinde satış rakamını, yeni jenerasyonuyla çok daha üst seviyelere taşımayı amaçlıyor. PEUGEOT’nun 300 Serisi olarak adlandırılan serisi, 2002’de 307 ile, 2014’de de 308 ile Avrupa’da Yılın Otomobili dahil olmak üzere birçok ödül almasıyla da öne çıkıyor.
Yeni Peugeot 308özellikleri
Benzinli
1.2 PureTech 130 HP EAT8
MOTOR
Silindir Hacmi (cm3)
1.199
Silindir Sayısı
3
Maksimum Güç (hp/dd)
130 / 5500
Maksimum Tork (Nm/dd)
230 / 1750
Besleme
Turbo
Egzoz emisyon standardı
€6.4
VİTES KUTUSU
Vites kutusu tipi
8 ileri tam otomatik
SÜSPANSİYON
Ön
Pseudo MacPherson
Arka
Burulma Kirişli
LASTİK ve JANTLAR
Lastik ve Jant Boyutu
205/55/R16, 225/45/R17, 225/40/R18
FRENLER VE DENGE KONTROLÜ
Ön
Hava soğutmalı disk
Arka
Disk
AĞIRLIK VE BOYUTLAR
Boş Ağırlık (kg)
1.291
Uzunluk (mm)
4.367
Genişlik (mm)
1.852
Genişlik (mm) (Aynalar Kapalı / Açık)
2.062
Yükseklik (mm)
1.441
Aks Mesafesi (mm)
2.675
Ön / Arka İz genişliği (mm)
1.554
İki kaldırım arası dönüş çapı (m)
10,51
Bagaj Hacmi (L)
412/ 1323
Yakıt deposu (L)
52
PERFORMANS
Maksimum Hız (km/h)
210
0-100 km/h Hızlanma (s)
9,7
YAKIT TÜKETİMİ VE EMİSYON (WLTP)
Şehir Dışı (L/100km)
7,2-7,4
Şehir İçi (L/100km)
5-5,1
Karma (L/100km)
5,8-5,9
CO2 salımı Karma (g/km)
130-134
Peki siz bu konu hakkında neler düşünüyorsunuz? Yeni Peugeot 308, özellikleri ve fiyatı ile sizi memnun etmeyi başardı mı? Görüşlerinizi yorumlar kısmında bizimle paylaşabilirsiniz.
DJI, dün yaptığı duyuru ile Osmo Mobile ailesine yeni bir model ekledi. Tasarımı ve özellikleri ile dikkat çeken DJI Osmo Mobile 6 inceleme videosu ile karşınızdayız.
DJI, tanıttığı yeni modelde Osmo Mobile 5 modeline göre daha geniş boyut aralığına sahip akıllı telefon tutacağına yer verdi. Bununla birlikte, Osmo Mobile 6 modelinin selefine göre daha rahat tutuş hissiyatına sahip olduğunu belirtelim.
DJI Osmo Mobile 6 inceleme
ShiftDelete YouTube kanalında farklı içerikler ile karşınıza çıkmaya devam ediyoruz. Bu videomuzda DJI Osmo Mobile 6’yı inceledik. Dilerseniz sözü daha fazla uzatmayalım ve sizleri videomuz ile baş başa bırakalım.
DJI, yeni modelinde Bluetooth 5.1 teknolojisine yer verdiklerini açıkladı. Osmo Mobile 6 Gimball, kullanılan Bluetooth teknolojisi sayesinde daha stabil bir bağlantı sunuyor.
ShiftDelete YouTube kanalında farklı içerikler ile karşınıza çıkmaya devam ediyoruz. iPhone 14 Pro Max kutu açılışı gerçekleştirdik.
Osmo Mobile 6 aynı zamanda DJI ActiveTrack adı verilen daha uzun mesafeler için sabit izlemeye izin veren ve telefonun ön kamerasının dönerek nesneleri izlemesini sağlayan teknolojiye sahip. DJI ActiveTrack, şirketin bazı drone modellerinde de mevcut.
Diğer bir yeni özellik ise iPhone için Hızlı Başlatma özelliğidir. Cihaza bağlı bir iPhone olduğu sürece, gimbal açıldığında DJI Mimo uygulaması anında kamera görüntüsü alabiliyor.. DJI, hazırlık sürelerini önemli ölçüde azaltabileceğini ve modellerinden üç kat daha hızlı fotoğraf çekmeye hazır hale getirebileceğini iddia ediyor.
Osmo Mobile 6, Pan modunda -161.64 derece ile 173.79 derece arasında, Roll modunda -120.30 derece ile 211.97 derece arasında açı sağlayabiliyor. Bununla birlikte tilt modunda ise -101.64 derece ile 78.55 derece arasında açıyla çekim imkanı dunuyor.
DJI Osmo Mobile 6 modeli, Type-C girişine sahip 1.000 mAh Li-Po 2S bataryaya sahip. Kullanıcılar, 10W hızlı şarj teknolojisi sayesinde cihazı 1 saat 24 dakikada şarj edebiliyor. Cihazın pil süresi ise ortalama 6 saat olarak belirtilmiş.
Cihazın katlanmış halde 189 mm × 84.5 mm × 44 mm ve açık halde 276 mm × 111.5 mm × 99 mm boyutlara sahip. Osmo Mobile 6’nın ağırlığı ise 309 gram.
DJI Osmo Mobile 6 teknik özellikleri
Açı aralığı:
Pan: -161.64 derece ile 173.79 derece arasında Roll: -120.30 derece ile 211.97 derece arasında Tilt: -101.64 derece ile 78.55 derece arasında
Batarya:
10W hızlı şarj destekli 1.000 mAh Li-Po 2S batarya
Bağlantı:
Bluetooth 5.1, Type-C
Uygulama desteği:
Android ve iOS için DJI Mimo uygulaması
Boyutlar ve ağırlık:
Açık: 276 mm × 111.5 mm × 99 mm Katlanmış: 189 mm × 84.5 mm × 44 mm 309 gram ağırlık
