Çin Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı (MIIT) sızıntılarının ardından Nissan, yepyeni orta boyutlu elektrikli crossover modeli NX8’in üzerindeki örtüyü kaldırdı. Öyle ki, bu çarpıcı tasarıma sahip modelin, markanın Amerika pazarındaki düşüşünü tersine çevirecek öncü araç olup olamayacağı merak konusu.

Çin Pazarına Özel Geliştirilen “N” Serisi

Nissan, son dönemde özellikle küresel çapta zorlu bir süreçten geçiyor. Sektör analistleri, markanın tekrar eski başarılı günlerine dönmesi için atılacak adımların temelinde bir “ürün problemi” yattığı konusunda hemfikir.

Ancak durum sandığımız gibi olmak zorunda değil. Nissan’ın üretim hattında, burada gördüğünüz tamamen yeni NX8 BEV (Bataryalı Elektrikli Araç) ve EREV (Menzil Genişletilmiş Elektrikli Araç) crossover gibi modern ve harika yeni ürünler bulunuyor. Yalnızca tek bir sorun var: Nissan’ın bu iddialı geri dönüş araçları şimdilik yalnızca Çin’de.

İnsansı robotlar trafik polisi oldu!

Çin, robot trafik polislerini resmen devreye aldı. Bu hamle, büyük değişimlerin önünü açabilir.

Dongfeng Motor Grubu ile Nissan arasındaki Çin pazarına yönelik ortak girişim olan Dongfeng Nissan, son aylarda art arda başarılı modeller piyasaya sürüyor. Daha önce piyasaya sürülen ve boyut olarak Altima ile Maxima arasında konumlanan N6 sedan (yukarıda görseli verilmiştir) bunlardan biri. Bu EREV model, 21.1 kWh kapasiteli LFP bataryası ile menzil genişletici 1.5 litrelik benzinli motor devreye girmeden önce 180 kilometreye (112 mil) kadar elektrikli menzil sunuyor.

N6’nın elektrikli kardeşi N7 sedan ise birkaç ay önce piyasaya çıkmış ve hem eleştirmenlerden tam not almış hem de pazara çıktığı ilk üç haftada 10.000 adetten fazla satış yaparak büyük bir başarı yakalamıştı.

Yeni NX8 crossover da sedan kardeşleri gibi teknolojik açıdan iddialı. Modelin tamamen elektrikli (BEV) versiyonu, 800V sistem mimarisi üzerine inşa edilmiş ve CATL’den tedarik edilen LFP batarya paketine sahip. Bu bataryada kullanılan 5C ultra hızlı şarj teknolojisi sayesinde teorik olarak araç, 12 dakikadan kısa bir sürede önemli ölçüde şarj edilebiliyor (5C, 60 dakikayı 5’e böldüğümüzde yaklaşık 12 dakikalık bir şarj süresine işaret ediyor).

BEV versiyonunda kullanılan tek elektrik motoru, modele bağlı olarak 215 kW (yaklaşık 290 hp) veya 250 kW (yaklaşık 335 hp) güç üretecek.

NX8 EREV versiyonu ise N6’ya benzer bir kurulum kullanıyor. Bu model, 109 kW (yaklaşık 145 hp) üreten 1.5 litrelik içten yanmalı motoru, 195 kW (yaklaşık 260 hp) gücündeki elektrik motoruyla eşleştiriyor. NX8 EREV’in saf elektrikli menzilinin, N6’nın 180 kilometrelik (Çin test döngüsü) menzilinden biraz daha az olması bekleniyor.