Volkswagen, düşük talep nedeniyle Almanya, Wolfsburg’daki ana fabrikasında tüm elektrikli ID.3 modelinin üretim planlarını iptal etti. Şirket, şimdilik tamamen elektrikli otomobillere özel Zwickau fabrikasında üretime devam edecek.
Volkswagen, ana fabrikasında ID.3 elektrikli otomobil üretim planlarını iptal etti
VW’nin üretim şefi Christian Vollmer: “Harcamak zorunda olmadığımız her Euro önemli, bu nedenle, Zwickau’daki ID3 hacmini artırmaya ve zaten tam donanımlı olan tesisi etkin bir şekilde kullanmaya devam etmeye karar verdik.” dedi. Şirket, “yavaş talep” nedeniyle aylardır Zwickau’daki vardiyaları azaltıyor.
Volkswagen, ID.3 BEV hatchback’i Wolfsburg fabrikasında üretmeyi planlıyordu ancak düşük talep nedeniyle üretimin otomobil üreticisinin Almanya’nın doğusundaki Zwickau’da bulunan sadece elektrikli araçlara yönelik fabrikasında devam edeceğini açıkladı.
Otomotiv dünyasının devleri arasında yer alan Toyota, hibrit stratejisi ile sektörde büyük karlar elde ediyor. İşte ayrıntılar...
Volkswagen, Wolfsburg fabrikasında içten yanmalı motorlu (ICE) ve plug-in hibrit araçlarının üretimine devam edecek. Golf ve Tiguan gibi modellerin bu yıl fabrikada 500 bin‘den fazla araç üretimine katkıda bulunması bekleniyor.
Bunların hepsi fabrikanın iyi kullanılmasını sağlayacak güçlü modeller olarak nitelendiriliyor. Automotive News Europe’un haberine göre VW, 2023 yılında 140 bin 800 adet ID.3 teslim etti.
VW Grubu, 2026 yılına kadar 10 milyar euro tasarruf etmeyi amaçlayan bir maliyet kesme programı başlattı ve bu çerçevede binlerce işi kısmayı planlıyor. Şirketin satışlardan kazanç hedefi, geçen yıla göre yüzde 6,5 artışla yüzde 3,6’dan yüzde 6,5’e çıkarıldı.
Bu gelişmeler, elektrikli araç pazarındaki talebin ve üreticilerin stratejilerinin nasıl değiştiğini gösteriyor. Volkswagen’in bu kararı, şirketin mali ve operasyonel önceliklerindeki değişiklikleri yansıtıyor ve elektrikli araçlar konusunda gelecekteki adımları etkileyecek gibi görünüyor.
Sizce, elektrikli otomobiller neden yeterince tutulmuyor? Gelişen batarya teknolojisi, elektrikli otomobil üretimi için henüz hazır değil mi? Görüşlerinizi bizimle paylaşabilirsiniz.
SDN Yorumları 17 Yorum
Yorum Yap
Wolswagen önce sorunsuz otomobil yapmayi öğrensin sonra elektrikliye kafa yorsun sanayiler 3 beş yaşında ww lerce dolu tamamen basbelasi bir marka
Kaç tane vw aracın oldu da konuşuyorsun
Hahah çok güldüm ya, vw elektrikliden azcık anlayan zaten almadı. Neymiş talep yokmuş biz bu işi beceremedik demiyorda. Dünyada talep her ay artarak büyürken vw de tık yok. vw nin en çok araç sattığı Çin’de bile satamayınca iyice patladı
Eleletrikli ev aletlerine tamam. Lakin elektrikle çalışan hiç bir yolculuk aracı bana hiiiç cazip gelmiyor.Golf sahasında kullanıllsa anlarız.. Ufacık tefecik içi dolu turşucuk. Kibrit kutusu kadar zaten iki kişi zor sığar bagaj desen dalga geçme derler.Kaldıki şehirler arası uzunyolda kullanılması akla abes.Fiatı zaten söylemesi bile şaka gibi.Uçuk Batarya azaldıkça çekişten düşer..Lunaparklarda tavsiye ederim.
Sallama ben 70 bin km elektrik li araba kullanıyorum 0 sorun çok memnunum
Sallama!… elektrik li araçlar çok başarılı
yol tutuşu
uzun yol kısa yol 10 numara 5 yıldız
ben 70 bin km kullanıyorum
0 sıkıntı herkese tavsiye ediyorum
Elektrikli olmayan araçlar ola tutunamıyorlar, hay Allah.
Bakıyorumda bütün dizel benzin kullanıcıları elektriği gömüyor. Bi kullansansanız arabanıza dönmek istemezsiniz. Elektrik hibrit hidrojen yeni araçlar geliyor. Ayrıca geri dönüşümü daha kolay daha uzun menzilli batarya üzerinde çalışılıyor. Belkide şuan aldığınız elektrikli aracınıza 10 yıl sonra daha uzun menzilli bir batarya takacaklar. En komiğide yağmur sularına mazot motor yağı balata tozu akıtanların Elektrikli araba çevreci değil demesi. Dünya ısınıyor bir katkınız olsun bol gölge oluşturun ve ağaç ekin, fidan değil yetişme ağaç, zaman kalmadı.
👍👏👏👏
Benim kısıtlamalardan dolayı birkaç küçük mikroncuk partikül atan dizel veya çok çok küçük miktarda karbondioksit salan benzinli arabam dünyayı kirletiyorsa nereye ağaç dikersen dik zaten kurtulmaz bu dünya. Git bu yazdıklarını fabrika sahiplerine, Ergene nehrini çöpe dönüştürenlere, özel jetiyle 5-10 kilometrelik mesafe kateden ünlülere yaz bakalım. Orada burada ahkam kesmek kolay.
Uzun vadede Çinle rekabet edemeyeceklerini anladılar maliyet kısarak durumu kurtarmaya çalışıyorlar ama ileride Volvo’nun kaderini yaşayacak bütün Avrupa otomotiv üreticileri
Yüz yıldır teknolojiyi baltaladınız. Yüksek karlarla ilkel içten motorlu araç satışlarınız düşünce lobiciliğe mi başladınız?
Araba yapmak atla deve değilmiş. Herkes yapabiliyor artık. Belli ki zorlarına gitmiş.
BMW x3 kullanıyorum. Eşime elektrikli Byd Atto3 aldık. Byd ye bindikten sonra BMW geri dönmek istemiyorum. Yakıt maliyeti çok ekonomik. Sessizlik güvenlik… Bir sürü artısı var. Elektrikliye binen geri dönmez dizele benzine.
Avrupalılar Çin ile rekabet edemeyince böyle asparagas haberler yaptırıyor hergün.
Adım adım batışa doğru…
Ben 70.000 km yaklaşık elektrik otomobil
kullandım
hiçbir sıkıntı yaşamadım
herkese tavsiye ederim
elektrikli araba kullanmayan yorum yapanlara hayret ediyorum
kullanmadan nasıl yorum yapabiliyorlar
Yani elektrikli arabalar avrupqda ve Amerika’daki satışları acayip düştü ve ikinci elde normal 2.el bir arabanın satılması gereken fiyatların neredeyse yarı fiyatına müşteri bulamıyor (Türkiye hariç diğer dünya ülkelerinde) inanmayan yabancı youtuberlara ve satış grafiklerine bakabilirler. Evet çok güzeller süperler hızlılar menzin dışında pekte bi eksikleri yok bakım zaten yok lakin telefon gibi kullan at cihazlar batarya fiyatları çok yüksek alt yapı desen hala tam oturmuş değil hiç bi yerde benzinlik gibi değil sonuçta her araba ortalama 30 dk şarj oluyor bunlar hep dez avantaj he bunlar düzelir insanlar belki sıcak bakar ama öbür türlü bakıldı denendi ve olmadı sonu hidrojen araçlar gibi tozlu raflarda yerini alacaktır.