2024 model BYD Qin PLUS aracının casus fotoğrafları sızdırıldı. Bu yeni model, dış ve iç tasarımda bazı önemli güncellemelerle karşımıza çıkıyor. Mevcut modelle genel hatları aynı olsa da, far grubu ve ön ızgara tasarımında bazı değişiklikler yapılmış. İşte tüm detayları…

2024 model BYD Qin PLUS aracının casus görüntüleri ortaya çıktı

Yeni BYD Qin PLUS, dış tasarımında bazı ince ayarlarla dikkat çekiyor. Mevcut modelle genel hatları aynı gibi görünse de, farları ve ön ızgara tasarımı değişmiş. Yan profil, mevcut modelle büyük ölçüde benzer olsa da, jant tasarımında farklılıklar göze çarpıyor.

Arka kısımda ise “BYD” logosunun yerine “BUILD YOUR DREAM” yazısının geleceği tahmin ediliyor. İç tasarıma gelince, yeni Qin PLUS, mevcut modelle büyük ölçüde benzerlik gösteriyor. Yine de bazı önemli güncellemeler var. Yüzer tarzda merkezi bir ekran ve dijital gösterge paneli mevcut.

BYD’den sonra Chery Türkiye’de fabrika açıyor!

Chery markası da Türkiye'de fabrika kurmayı planlıyor. Peki fabrika ne zaman açılacak? İşte konuyla ilgili detaylar...

Orta konsolun yatay çizgileri daha belirgin hale getirilmiş ve alt kısımda yer alan klima çıkışları ile telefon saklama bölmesi yeniden tasarlanmış. Ayrıca, kristal vites topuzu ve çok fonksiyonlu düğme yerleşimi de elden geçirilmiş. Yeni BYD Qin PLUS’ın güç ünitesinde de önemli güncellemeler bekleniyor.

DM 5.0 teknolojisiyle donatılacak olan bu modelin, 80 km ve 120 km saf elektrik menziline sahip versiyonları olacak. Ayrıca, 1.5L atmosferik motorla gelecek ve bu motor, 74 kW maksimum güç ve 126 Nm maksimum tork üretecek. Motor, %46.06 ile dünyanın en yüksek termal verimliliğine sahip olacak ve 100 kilometrede sadece 2.9L yakıt tüketimi ile dikkat çekecek. Toplamda 2100 km’lik bir menzil sunacak.

Bu yeni model hakkında daha fazla bilgi geldikçe sizi bilgilendirmeye devam edeceğiz. Siz ne düşünüyorsunuz? BYD’nin bu yeni modeli hakkında beklentileriniz neler? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmına yazabilirsiniz.

Türkiye elektrikli otomobil atağını Togg’dan sonra da devam ettiriyor. Çinli elektrikli otomobil üreticisi BYD’nin fabrika yatırımının ardından yerli markalar da üretimlerine hız kazandırdı. Bugün Anadolu ISUZU fabrikalarına elektrikli hafif ticari araç Big-e için banttan inme töreni düzenlendi. İşte Anadolu ISUZU Big-e teknik özellikleri ve detaylar…

Anadolu ISUZU Big-e teknik özellikleri ve detayları!

Minimal hafif ticari araç olan Big-e elektrikli olmasıyla birlikte oldukça avantajlı. Boyutları sayesinde İstanbul gibi şehirlerde esnaflar tarafından rahatça kullanabilecek olan Big-e, elektrikli oluşuyla da maliyetleri oldukça azaltacak.

Standart L7 sınıfına giren Big-e, 9.4 kW gücünde bir elektrikli motora sahip. Saatte maksimum 45 kilometre hıza ulaşan araç uzun yol taşımacılıklarından ziyade şehir içindeki kısa mesafeli taşımacılık işleri için tasarlanmış. Özellikle bulut market, bulut restoran ve kargo hizmetlerinde büyük oranda kullanılması hedefleniyor.

Avrupa’nın Türkiye’de olmayan yeni trendi: Üstü açık SUV!

Avrupalılar yeni bir otomobil trendiyle bizleri karşılıyor. İşte üstü açık/cabrio SUV modelleri ve detayları...

120 kilometreye kadar menzil sunan araç 21 kWh şarj kapasitesine sahip. 300 kilograma kadar çekiş kapasitesi olan araç 1000 kilograma kadar da yük kapasitesine sahip. Yani ihtiyaç halinde aracın arkasına bir römork bağlamak da mümkün.

1961 milimetre yükseklik, 1420 milimetre genişlik ve 3 bin 680 milimetre uzunluğu ile park yeri sorunu ortadan kalkıyor. Araç kısacası her yere girebilen bir atom karınca diyebiliriz. Led far, 4.3 inç gösterge paneli gibi özellikleri standart olarak sunan model istenildiğinde opsiyonel olarak dizel ısıtıcı, elektrikli ısıtma, multimedya, geri görüş kamerası gibi donanımlara da sahip olabiliyor.

Anadolu ISUZU Big-e teknik özellikleri tablosu:

Mercedes, yan sanayi parça satışlarına karşı yürüttüğü savaşta büyük bir adım attı. Şirket, dünya genelindeki kolluk kuvvetleriyle iş birliği yaparak yan sanayi parçaları bulup yok etmek için çalışıyor ve 2023 yılında 1.6 milyondan fazla sahte parçanın ele geçirildiğini duyurdu. İşte detaylar…

Mercedes, 2023 yılında 1.6 Milyon yan sanayi parça ele geçirdi

Mercedes’in Audi ve BMW ile olan rekabeti neredeyse dostça ilerliyor diyebiliriz, çünkü şirket yan sanayi parça pazarına karşı adeta bir savaş veriyor. Yan sanayi ürünler, sadece gelir kaybına neden olmakla kalmıyor, aynı zamanda markanın itibarına da zarar veriyor. Daha da önemlisi, sahte fren balataları gibi kritik parçalar, araçların durma mesafesini artırarak ciddi güvenlik riskleri oluşturuyor.

Mercedes, sahte parçaların yol güvenliğini tehdit ettiğini, çevreye zarar verdiğini ve adil ücretler veya iş güvenliği standartlarına uymadığını belirtiyor. Bu nedenle, yan sanayi parça satışlarıyla mücadele etmek için büyük bir çaba sarf ediliyor. Şirketin yönetim kurulu üyesi Renata Jungo Brüngger, sahtecilik endüstrisinin organize suç yapılarıyla çalıştığını ve büyük kâr marjları elde ettiğini vurguladı.

Mercedes’e Çin’den izin çıktı! Bir ilki gerçekleştirecek

Mercedes-Benz, Pekin'de L4 otonom seviyesinde şehir içi ve otoyol otomatik sürüş testleri yapma izni alan ilk uluslararası marka oldu.

Yan sanayi parça operasyonlarını tespit etmek ve bu parçalara el koymak, oldukça zorlu bir görev. Markanın koruyucuları olarak adlandırılan ekipler, aylar süren araştırmalar yaparak sahtecilik operasyonlarını tespit ediyor ve gerekli bilgileri yetkililere iletiyor. Yetkililer, operasyonları yürütme kararı aldığında ise Mercedes’in işi bitmiyor. Bazı sahte parçalar o kadar iyi taklit edilmiş ki, gerçeklerinden ayırt etmek oldukça zor. Bu nedenle, şirket içinde özel bir ekip bu parçaların orijinalliğini doğrulamak için çalışıyor.

Mercedes tarafından 2023 yılında dünya genelinde 740’tan fazla baskın gerçekleştirildi ve bu baskınlar sonucunda 1.6 milyonun üzerinde yan sanayi parça ele geçirildi. Bu parçalar arasında sahte fren sistemi parçaları, tekerlekler, direksiyon sistemi parçaları ve kaporta panelleri bulunuyor. Ele geçirilen bu parçalar yok ediliyor ve bazı durumlarda parçaların üretildiği fabrikalar tespit edilebiliyor.

Mercedes, müşterilerine sahte parçalardan kaçınmak için bazı basit adımlar önerdi. Özellikle çevrimiçi olarak parça siparişi verirken dikkatli olunmalı. Eğer bir şey gerçek olamayacak kadar iyi görünüyorsa, muhtemelen öyledir. “Düşük fiyatlar, ürün kalitesinde anormallikler veya şüpheli çevrimiçi kaynaklar” alışveriş yaparken dikkat edilmesi gereken önemli bilgiler olarak belirtiliyor.

Peki siz ne düşünüyorsunuz? Yan sanayi parçalara güveniyor musunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmına yazabilirsiniz.

Avrupa otomotiv endüstrisi elektrikli mi hibrit mi yoksa içten yanmalı mı kavgasını devam ettirirken yeni bir otomobil trendi doğdu. Türkiye’ye hala gelmemiş olsa da bu trend Avrupa’da büyük ilgi topluyor. Peki bu cabrio yani üstü açık SUV tam olarak neyin nesi? İşte konuyla ilgili detaylar…

Avrupa’nın yeni trendi: Üstü açık/cabrio SUV!

Dünya otomotiv endüstrisinde şüphesiz Türkiye büyük bir öneme sahip. Zira Türkiye sahip olduğu alt yapı ve yan sanayi parça üretimi kapasitesi ile tam bir otomotiv kalesi diyebiliriz. Bunlara ek olarak otomobil fabrikaları da var ki onları saymıyoruz bile. Ancak Türkiye’ye otomotiv trendleri hep sonradan geliyor.

Buna en büyük örnek olarak Fiat 500 ailesini verebiliriz. Türk kullanıcılar sedan tipi aile otomobillerine olan sevdaları sebebiyle 500 gibi keyif üzerine kurulu otomobillere hep daha geç ve sınırlı sayıda ulaşıyor. Keza stationwagon otomobiller daha kullanışlı olmasına rağmen Türk kullanıcılar sedan sevdalarından vazgeçmiyor.

BYD’den sonra Chery Türkiye’de fabrika açıyor!

Chery markası da Türkiye'de fabrika kurmayı planlıyor. Peki fabrika ne zaman açılacak? İşte konuyla ilgili detaylar...

Bu trendlere bir yenisi daha eklendi: Cabrio SUV. İlk bakışta “Bu ne ya?” dedirten tasarımları ile “yerden yüksek üstü açık arabalar” Avrupa’da odak noktası oldu. Geçtiğimiz yıl Volkswagen’in tanıttığı Cabrio T-Roc modeli oldukça sevildi.

Hatta o kadar çok sevildi ki 2023 ve 2024 yılı cabrio coupe otomobil satışlarında zirveyi korudu. Bu yıl 6 bin 110 adet satılan T-Roc Cabrio en yakın rakibi Mazda Miata modeline 2 katı fark attı. Mazda Miata ilk bakışta güçsüz bir rakip gibi gelebilir ancak tasarımı, donanımları ve fiyatıyla Avrupalı kullanıcılar tarafından oldukça sevilen bir model.

“Cabrio T-Roc modeli Türkiye’ye gelir mi?” sorusuna şu an kesin bir yanıt veremiyoruz. Ancak Avrupa’daki potansiyeli göz önüne alındığında Doğuş Grubu deneme amaçlı da olsa kısıtlı bir parti getirebilir. Peki siz Cabrio SUV modeli olan T-Roc hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlar bölümünde bizimle paylaşmayı unutmayın…

Huawei, bugün ilk premium sedan otomobili Huawei Stelato S9’u gözler önüne sürdü. Gerek boyutları, gerek tasarımı ile lüks hissiyatını sonuna kadar yaşatan Huawei Stelato S9, özellikle arka tasarımı ile Mercedes’i andırıyor. İşte karşınızda Huawei Stelato S9.

Huawei Stelato S9, tam bir elektrikli makam aracı!

Piyasada akıllı telefonları ile ünlenen Huawei, son yıllarda birçok marka gibi elektrikli otomobil üretimine el attı. Bugün Pekin merkezli otomobil üreticisi BIAC Group ortaklığında üretilen premium elektrikli sedanını gözler önüne süren Huawei, elektrikli otomobil pazarına yeni bir soluk getirdi. Elektrik motoru ve menzilinden ziyade iç tasarımı ile beğenileri toplayan Stelato S9, gerçekten makam arabası tarzında üretilmiş.

Fotoğraflardan bile anlaşıldığı gibi büyük boyutlara ve 20 inç jantlara sahip olan Huawei Stelato S9, lüks otomobillerde olduğu gibi son derece yumuşak hatlara sahip. Öndeki şerit ledi ile elektrikli görünümünü yansıtan Stelato S9, yan tarafta gömülü kapı kolları ve incecik ayna tasarımı ile sade bir görünüme kavuşmuş. Arka tarafta da aynı sadelik devam ederken, 1987 mm’lik genişlik aracın iç hacmini ve platformunu gözler önüne sermiş.

Tesla Model 3’ü kuma gömecek BYD Seal görücüye çıktı!

BYD bugün Tesla Model 3'e rakip olacak yeni modeli Seal'i gözler önüne sürdü. İşte karşınızda iç tasarımı ile büyüleyen BYD Seal.

Açıklanan verilere göre toplam 5160 mm uzunluğunda ve 1486 mm yüksekliğinde olan Stelato S9’un boyutları hakkında fikir sahibi olamadıysanız, lüks segmentteki elektrikli rakibi BMW i7 ile kıyaslandığında yaklaşık 23 cm kısa olduğunu söyleyebiliriz. Ancak i5’den de 10 cm kadar uzun. Yani emsallerine göre olması gereken boyutlarda.

3050 mm dingil mesafesi ile geniş iç hacim vaat eden Stelato S9, sıfır yerçekimli koltukları, 32 inç kaldırılabilir projeksiyonu, sesli komut ve yapay zeka destekli asistanı, kokpit yapısı, kamera destekli aynaları, ses sistemi ve koltuk dizaynı ile büyülüyor. İç mekanda tamamen beyaz tasarımı tercih eden Huawei, Mercedes tarafındaki rakibi S-Class’a gerek koltuk dikişleri, gerek yapısı ile atıfta bulunuyor. Ayrıca ön taraftaki çift parçalı kol dayama ve arka koltukları birbirinden ayıran kontrol ekranlı kolçak da gözden kaçmıyor.

Max ve Ultra olmak üzere iki versiyonda satışa sunulan Huawei Stelato S9, iki modelde de 100 kWh batarya ile geliyor. Max için 816 kilometre menzil vaat eden araç, Ultra’da bunu 721 kilometre ile sınırlı tutuyor. 15 dakikada yüzde 30’dan 80’e şarj olabilen Stelato S9, akıllı sürüş sistemi, çok yönlü çarpışma önleme sistemi ve opsiyona göre 21 inç’e büyütülebilen jantları ile cezbediyor. Fiyatlar ise Max için 55.500 dolar, Ultra için 62.600 dolar olarak şekilleniyor.

Sizler Huawei’nin yeni premium elektrikli sedanını nasıl buldunuz? Fikirlerinizi yorumlara bekliyoruz.