Togg, 10 gün sonra yeni C-SUV elektrikli ve yerli otomobilinin seri üretimine başlayacak. Fakat bir yandan da Trugo ile hızlı şarj istasyonu kurulum sürecini yürütüyor. Bugün ise Togg ve Shell arasında yeni bir anlaşma imzalandı.

Togg, 600 adet Trugo hızlı şarj istasyonunu 81 ildeki 400 Shell şubesine yerleştirecek!

Togg, bu ayın başında ilk Trugo şarj istasyonunun kurulumunu tamamladı. Bolu’da açılacak olan bu istasyonun şu an için 12 aracı aynı anda şarj edebilecek Star Charge tarafından üretilen 6 adet şarj ünitesi olduğunu biliyoruz.

Buna ek olarak, Togg’un eş ortaklarından Zorlu Holding’in çatısı altındaki Vestel tarafından da Trugo için üretilen onlarca şarj istasyonunun teslim edildiğini gördük. Tabii bu kadar değil. Zira çok daha güçlü bir şarj istasyonunun olduğu ortaya çıktı.

Togg’dan üçüncü bomba! Ticariler şimdiden sıraya girdi

Togg, ilk Trugo şarj istasyonu kurulumunu tamamladı. Üçüncü bir şirket tarafından üretilen yeni 300 kW gücündeki istasyon da teslim edildi.

Siemens tarafından üretilen bu istasyonlar 180 kW değil, tam 300 kW DC hızlı şarj desteği sunuyor. Bu sayede yalnızca otomobiller değil, elektrikli kamyon ve tır gibi büyük ticari araçlar da faydalanabilecek. Yani Togg’un istasyon konusunu şimdiden tamamladığını görüyoruz.

Fakat bu ünitelerin nereye kurulacağı yönünde bir bilinmezlik vardı. Bugün itibariyle bu konuya da açıklık getirildi. Togg, Shell ile anlaşma sağladıklarını açıkladı. Bu doğrultuda 600’den fazla yüksek performanslı Trugo şarj cihazı 81 ildeki 400 Shell noktasında kullanıcılara hizmet verecek. Fakat bu hedefin bir de 2. basamağı var.

Her 25-50 km başına bir istasyon!

Togg ile Shell arasında yapılan anlaşmanın bir parçası olarak, ilk adımda 400 lokasyona 600 ünite yerleştirildikten sonra bu sayı 600 lokasyona ve 1000 üniteye çıkarılacak. Bu da aynı anda 2 bin otomobilin şarj olabileceği anlamına geliyor.

Ayrıca trafik yoğunluğu yüksek olan bölgelerde her 25 km’ye en az bir istasyon düşecek şekilde konum belirlenecek. En düşük yoğunluğa sahip bölgelerde ise bu mesafe 50 km’ye kadar çıkacak. Ayrıca yalnızca Togg değil, tüm elektrikli otomobillere açık olacak.

İlgili videomuzu izlemek için aşağıdaki bağlantıyı tıklayabilirsiniz.

Siz Togg ve Shell arasındaki bu ortaklık hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!

RS 3 Sportback‘in üçüncü nesli ve RS 3 Sedan’ın ikinci nesliyle kompakt sınıfta yüksek performans anlamında belirleyici olan Audi, RS 3 Performance Edition ile daha üst noktaya taşıyor. Sadece 300 adet üretilecek yeni model hem teknik hem de görsel açıdan oldukça dikkat çekiyor.

Önceki tüm RS 3 serilerinden daha güçlü ve hızlı olan RS 3 Performance Edition, RS Dynamics Package plus ile sınıfında 300 km/s maksimum hıza ulaşan ilk araç olma özelliğini taşıyor. Karakteristik sesiyle bilinen, ödüllü beş silindirli turbo motor bu özel modeli 407 PS güç sağlarken, 500 Nm tork değerine ulaştırıyor. 

Audi RS3 Performance Edition özellikleri

Güç, 7 vitesli S tronic çift kavramalı şanzıman tarafından iletiliyor. RS 3 Performance Edition 0’dan 100 km/s hıza 3,8 saniyede çıkabiliyor. Modifiye edilmiş parlak siyah, oval egzoz kaplamalara sahip standart RS spor egzoz dışarıya, değişken egzoz kanatçık kontrolüyle sağlanan sportif ve sağlam bir ses veriyor.

Audi drive select’in Dynamic, RS Performance ve RS Torque Rear modlarında, egzoz kanatları araç hareketsizken daha da açılyor ve bu sayede ses her durumda etkileyici seviyede oluyor.

Audi içten yanmalı motorlar için son tarihi açıkladı!

Audi, Avrupalı üreticilerin içten yanmalı motorlara 2040 yılı itibariyle veda etmesi gerektiğini açıkladı.

Negatif kamber, daha sert salıncak gibi RS 3 modellere özgü standartlarla sağlanan yüksek sürüş dinamikleri ve stabilite, uyarlanabilir amortisör kontrollü RS spor süspansiyonla daha da geliştirildi.

Sistem her bir amortisörü yol koşullarına, sürüş durumuna ve Audi drive select’te seçilen moda göre sürekli ve ayrı ayrı ayarlıyor. 

Önceki nesil RS 3’e göre basınç ve geri tepme sönümlemesi artırılarak, amortisörün şasiden geçen kuvvetin daha fazlasını alması da sağlandı. RS 3 Performans Edition’da sunulan RS Tork Ayırıcı, stabiliteyi ve çevikliği artırarak, dinamik sürüş sırasında arkadan savrulmayı azaltıyor. 

Sürüş gücünün maksimum yüzde 50’si arka aksa yönlendiriliyor; RS Torque Rear modunda, geriye doğru sürüş torkunun tamamı, virajın dışındaki tekerleğe aralıklı olarak iletiliyor. 

Özel model, RS 3 portföyündeki lider konumunu çok çeşitli yeni tasarım öğeleri ve donanımlarıyla gösteriyor: motor sporları tasarımlı jantlar ve RS spor egzoz çıkışlarının yanı sıra Audi halkaları, ön ve arkadaki 3 RS logosu siyah rek olarak tasarlanmış ve özel kaplamalarla uyum sağlamış. 

RS 3 Performance Edition açıldığında, 15 LED segmentinden oluşan dijital gündüz sürüş farı, yolcu tarafında sınırlı üretimi simgelemek amacıyla “damalı bayrak” ve sürücü tarafında maksimum hızı ifade eden “3-0-0” gösteriyor.

Kapatıldığında, ana farın altındaki piksel alanında “3-0-0” yerine “RS-3” yazısı beliriyor. Sürüş sırasında damalı bayrak, gündüz yanan bir ışık olarak her iki tarafta da yanıyor. Diğer bir ayırt edici özellik ise ön kapılardaki giriş LED’idir: otomobilin yanındaki zemine “#RS Performance” yansıtıyor.

Özel model, ayrıcalığını iç mekanda da gösteriyor. RS 3’te ilk kez, standart donanım olarak sunulan koltuklar, dinamik viraj alma sırasında yanal destek sağlıyor. Koltuklar kontrast oluşturan mavi petek dikişlere sahip. 

Özel modelde, 10.1 inç dokunmatik ekrandaki arka plan görüntüsü karbon görünümlü ve karakteristik 2.5 TFSI 1-2-4-5-3 ateşleme sırasını gösteriyor. RS monitörü ayrıca soğutma suyu sıcaklığı, motor ve şanzıman yağı, g-kuvvetleri ve lastik basınçlarının görüntülerini de içeriyor.

Aynı zamanda, Audi sanal kokpit plus tur süreleri, g-kuvvetleri ve 0-100 km/s, 0-200 km/s hızlanma gibi performansla ilgili veriler de bulunuyor.

– Audi RS 3 Performance Edition hakkında siz ne düşünüyorsunuz? Yorumlarınızı bekliyoruz..