Yerli elektrikli otomobil Togg’un seri üretimine başlanmasına 1 ay, satışa çıkmasına ise 6 ay kaldı. Bununla birlikte fiyatı hakkında sorular da artmaya başladı. Peki Togg kaç para olacak? Şirketin sahiplerinden Tuncay Özilhan konuya açıklık getirdi.
Togg kaç para olacak?
Türkiye’nin Otomobili Girişim Grubu ya da bilinen adıyla Togg’un 5 kurucu ortağı bulunuyor. Bunlar sırasıyla Anadolu Grubu (yüzde 23), BMC (yüzde 23), Turkcell (yüzde 23), Zorlu Holding (yüzde 23) ve TOBB (yüzde 8).
Togg’un yüzde 23’üne sahip olan Anadolu Grubu’nun ise hisselerinin yüzde 68’i Yazıcılar Holding, yüzde 32’si Özilhan Grubu’nun elinde. Dolayısıyla bugün Togg kaç para olacak sorusuna yanıt veren Tuncay Özilhan da aslında şirketin sahiplerinden birisi.
Dünyanın tersine doğru! 2. el otomobil pazarı hurda doldu
Tuncay Özilhan’ın açıklamasının gündemde bomba etkisi yaratmasının bir diğer nedeni ise Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan da geçtiğimiz dönemde yapılan vergi düzenlemesinin Togg için olduğunu söylemişti. Ortaya çıkan meblağ ise oldukça yakın.
Buna göre, motor gücü 160 kW’ı geçmeyen ve Özel Tüketim Vergisi matrahı 700 bin TL’yi aşmayan elektrikli otomobiller için yeni vergi oranı yüzde 10, diğerleri için yüzde 40 oldu. Ayrıca motor gücü 160 kW’ı geçen, yani biraz daha performans ve lüks sınıfı hedef alan araçların, Özel Tüketim Vergisi matrahı 750 bin TL’yi aşmıyor ise yüzde 50, bu miktarı aşıyor ise de yüzde 60’lık bir ÖTV uygulanmasına karar verildi.
Togg’un satışa sunacağı ilk SUV modelinin ise 150 kW ve 300 kW şeklinde arkadan itişli ve dört çeker olacak şekilde 2 farklı motor seçeneği bulunacak. Bu durumda Togg’un 150 kW’lık modeli ÖTV’siz şekilde 700 bin TL’nin altında bir fiyata sahip olacak.
Bu fiyata ise önce yüzde 10 ÖTV, ardından yüzde 18 KDV uygulanacak. Dolayısıyla maksimum fiyatı 908 bin TL olacak. Diğer dört çeker versiyona baktığımızda ise 750 bin TL’nin altında ise yüzde 50, üzerinde ise yüzde 60 oranında ÖTV uygulanacak.
Togg’un sahiplerinden Tuncay Özilhan, piyasaya sürülecek ilk modelin 900 bin lira civarında olacağını söyledi. Yapılan bu açıklama bizim de geçtiğimiz aylarda Cumhurbaşkanı’nın açıklaması neticesinde paylaştığımız yukarıdaki fiyat tahminimiz ile örtüşüyor.
Yani Togg kaç para sorununun cevabı kesinleşti diyebiliriz. Tabii otomobil önümüzdeki yıl 18 Mart’ta satışa sunulana kadar dolar kuru yükselmeye devam ederse matrah güncellemesi ile birlikte çok daha yüksek fiyatlarla karşılaşabiliriz.
Togg C-SUV özellikleri
| Özellikler | Açıklanan veriler |
|---|---|
| Motor | 150 KW/ 300 KW |
| Beygir gücü | 200 HP/400 HP |
| 0-100 hızlanma | <7.6 sn/ <4.8 sn |
| Menzil | 300 km/ 500 km |
| Otonom sürüş | 3. seviye |
| Aks açıklığı | 2890 mm |
| Euro NCAP | 5 yıldız hedefleniyor |
| Motor seçenekleri | Arkadan çekişli/ Dört çeker |
| Batarya seçenekleri | 2 Paket |
| Şarj | Rapid şarj teknolojisi 2023’te 25 dakikada yüzde 20’den 80 dolum 2025‘te 8 dakikada yüzde 80 dolum |
Togg çıkış tarihi
| Model | Araç tipi | Tanıtım tarihi | Türkiye çıkış tarihi | Avrupa çıkış tarihi | Motor |
|---|---|---|---|---|---|
| Togg SUV | C-segment SUV | 27 Aralık 2019 | 18 Mart 2023 | 2024 3. çeyrek | Elektrikli |
| Togg Sedan | C-segment Sedan | 27 Aralık 2019 | 2024 3 ile 4. çeyrekte | – | Elektrikli |
| Togg Hatchback | – | Bekleniyor | 2030’a kadar | – | Elektrikli |
| Togg Kompakt SUV | B-segment SUV | Bekleniyor | 2030’a kadar | – | Elektrikli |
| Togg MPV | – | Bekleniyor | 2030’a kadar | – | Elektrikli |
Anadolu Grubu, yerli elektrikli ticari AOS BIG.e modelini tanıttı!
Anadolu Grubu’nun yeni otomobil markası olan AOS tarafından geliştirilen yerli elektrikli ticari BIG.e modeli, şehir içi taşımacılık pazarını hedefliyor. Üstelik Avrupa’da katıldığı IAA Transportation Fuarı ile amacının da ihracat olduğunu görüyoruz. Tabii bu Türkiye sokaklarında görmeyeceğimiz anlamına gelmiyor.
AOS BIG.e özellikleri ise seçilen pakete göre değişecek. Menzil tarafında 80 km ve 150 km şeklinde 2 seçenek karşımıza çıkıyor. Bu araçlar ise sırasıyla 60 km/s ve 80 km/s şeklinde en yüksek hızlara sahip olacak.
Aracın taşıma kapasitesine baktığımızda ise arka tarafında yer alan 4 metreküp hacimli alanın 1 ton, yani 1.000 kg’ye kadar yükü barındırabileceği belirtiliyor. Bu sayede özellikle yüksek menzilli modeli seçildiğinde şehir içi bir çok taşımacılık işini tek başına üstlenebileceğini anlıyoruz.
Üstelik tamamen elektrikli olduğu için de işletme masrafı oldukça düşük olacak. Bir diğer olumlu yanı ise şarj etmek için bir istasyona ihtiyaç duymayışı. İş yerlerinde bulunan herhangi bir prize takılarak 80 km menzilli modeli 3 saatte, 150 km menzilli olanı ise 5 saatte tam dolum yapabiliyorsunuz.
BIG.e modelinin 2024 yılının ilk çeyreğinde satışa sunulması bekleniyor. Birçok kargo, paket servis ve dağıtım hizmeti sunan şirketin de şimdiden talip olduğu belirtiliyor. Zira içten yanmalı araçlara göre sağladığı yakıt avantajı bile adını tercih listesine yazdırmasını sağlıyor.
Siz bu konu hakkında ne düşünüyorsunuz? Görüşlerinizi yorumlarda bizlerle paylaşmayı unutmayın!
Herkes fiyatın 1m altında olmasına odaklanıyor ama kimse menzil konusunu konuşmuyor! 1 milyonun altında satışa çıkması beklenen 150kw modelin menzili 300km. Malum hep full şarj olmayacak bu arabalar ort. %80 ile başladığını düşünün hesaba.. 250km menzil. Her dolum öncesi %10-20 kalması lazım içeride.. Kaldı 200km. E evdeki hesap çarşıya uymaz her zaman .. Kliması, dik rampaları, ekstra ağırlığı.. %20 de oradan düş.. Planlama yaparken 160-180km de bir yakıt alacakmış gibi plan yapmak lazım. Bu menzil hiç de şehirler arası bir araca uygun değil. Dolayısıyla 500km menzilli model tercih edilmelidir. E o da 2 milyonun üzerinde bir fiyata çıkacaktır.. İhtiyaç olan o ama LÜX diyecekleri için fiyat yüksek olacak.
Üzerindeki güneş enerjisi sistemi var sanırım veya tekerlekten sarz olur diye sonsuz sarz ünitesi var diye umuyorum❤️💎⭐🤲
Sence arabanın başına güneş enerjisi koyup sana bedavadan araba şarj ettirirlermi? 🙂
Helal olsun sana.Ne güzel izah etmişsin.Ama bu millet senin gibi zeki değil,yüzde 50 den fazlası aptal olduğu için anlattıklarını anlamayacaktır.
Sana gore avrupanin tamami aptal o zaman, adamlar 250-300 km menzili olan arabalari aliyorlar onlara 40-50 bin euro oduyorlar, 500km olanlar icin 80-90 bin euro para isteniyor onlari veremezler, ki bu dedigim arabalar suv lux arabalar degil sedan arabalar icin. 300 km menzili olan araba aliyorsan sehirler arasi gidemezsin yada her gittigin sehirde tekrar dolum yap yoluna oyle devam etmen gerek. bu arabalar sehir ici kullanimi icin ideal, 500km olanlar sehirler arasi gidip gelecekseniz ideal.
Çok pahalı zenginler biner durumu olmayanlar uzaktan bakar sadece bu araç özelinde değil btn yabancı arabalardada durum aynı yeni çıkan hiç bir modeli alacak maddi durumu olamayan insanlar çok ha durumu olanlar biniyor yapacak bişey yok
Bize kalan gene çin araçları olacakay
ÖTV olmazsa olmazımız vaz geçersek 1 üründen bile ölüveririz maazallah
Yabancı araba üreticileri nasıl satış politakası yapıyorsa bunlarda aynısını yapsınlar, kendi vatandaşımıza uygun fiyata satılsın yabancı ülkelere fiyatı yüksek olsun, çünkü bizim vatandaşımız yıllardır yabancı ürünleri fahiş fiyatlara aldı, bizde aynısını yapıp ürünlerimizi yabancı ülkelere akıl almayacak fiyatlara satalım.
Avrupa bize fahiş fiyata satmadı arabalarını. Hükümetin koyduğu akıl zararı vergiler nedeniyle fiyatlar oralara çıktı.
Kendine başka bana başka fiyat çekmedi avrupalı.
1.200.000 tl den aşağıya olması zor görünüyor boşuna hayale kapılmayın.
çocukluktan itibaren biz erkeklerin belkide en büyük hobisi arabalar.yaşımız kaç olursa olsun güzel bir araba görsek bakıyoruz yada iç geçiriyoruz.40 yaşına geldim şuana kadar bindiğim en iyi araç 2.0 motorlu dizel 3.20 yani yurt dışında çoğu orta sınıfın ekonomi amaçlı kullandığı bir araç.bizde şuan alınması için servet ödemek gerekiyor.yani nerdeyse bir devir kapanıyor ve elektrikli araç çağına geçiyoruz ne v6 motor gördük,nede altı silindirli araç kullandık.bu dünyaya bir kere geldik ve ne yaşadığımızı anlamadan ölüp gideceğiz.yurt dışında 18 yaşındaki çocuklara hediye alınan golfleri poloları biz burada emekli olunca yada kendimizi ciddi bir borca sokunca alabiliyoruz.bu vergi sistemi değişmediği sürece ne üretirlerse üretsinler halka ucuza birşey satamazlar.yukarıda arkadaş açıklamış 200 km menzilli araçı 700bine verip ,binilecek araçları yine 2 milyondan satacaklar gücü olan yine alacaktır bakanda yine baka kalır.şu vergi sisteminin soygun tarifesinden çıkarılıp araçların yaşı,emisyonu vs hesaba katılarak yeni bir sistem oluşturulmalı,ozaman elektrikli araçlarda bir miktar daha makul fiyatlara satılabilir.Allah herkese gönlündeki araca binmeyi nasip etsin.
çatısına bide güneş paneli koyunda bari solar enerji ile belirli bir enerji tasarrufu da yapsın o bataryalar ın ömrü nekadar olacak kı önemli olan enerjinin sürekliliği bence